中國版敦刻爾克——宜昌大撤退（看中國原創視頻）
「一個沒有受過學校教育的學者，一個沒有現代個人享受要求的現代實業家，一個沒有錢的大亨。」《亞洲與美國》雜志曾這樣評價盧作孚。這位民國實業家，「公而忘私，為而不有」，一生探索救國之路，曾締造中國版「敦刻爾克大撤退」奇跡。歷史的1950，他的選擇終覆滅了畢生理想……
革命救國：參加辛亥革命
盧作孚（1893～1952），生於四川重慶，幼時名魁先，家境貧寒。八嵗入瑞山書院，感念父母供讀之恩，刻苦勤學。十四歲小學畢業后輟學，開始大量閲讀自學，先後考取師範、測繪、軍醫等類多所免費學校，但均未赴讀。
1910年，受孫中山先生感召，參加同盟會。1911年，辛亥革命爆發，參與四川保路運動。
1914年，盧作孚離開四川到上海尋求革命救國真理。當第一次行於長江之上，除了感嘆「朝辭白帝彩雲間，千裏江陵一日還」的山川秀美、江河磅礴，也慨於千年閒河山猶在，江上已是列强之國船隻穿梭。
「公而忘私，為而不有」，盧作孚這位民國實業家，曾締造中國版「敦刻爾克大撤退」奇跡。（看中國合成圖）
實業救國：創立民生公司
1926年，盧作孚創辦民生輪船公司，適逢長江上游航業蕭條，盧作孚寫到：「沒有任何理由要辦一個新的輪船公司——特別是一個中國公司，而卻有一切理由不辦它。」（盧作孚《一幢慘淡經營的事業——民生公司》）
當時長江上游各輪船公司皆以貨運爲主，不定期航行。本著「民生」理念，盧作孚打算創辦以客運爲主，定期航行的輪船公司。他四處奔走募集資金，從當地士紳、工商界人士処籌足款項。
圖為抗戰時期行駛在長江三峽的“民安”輪。（圖片來源：中國軍艦史月刊）
初期雖慘淡經營，民生後來卻發展為擁有北川鐵路、天府礦業、三峽染織、西部科學院等實業的股份有限公司，江、海輪船140多艘，員工近萬名。
他曾向蔣夫人宋美齡陳述自己的實業創業思想：「要提倡一種風氣：社會各界都來辦實業，都來促進工商業。還要提倡艱苦創業，……要把孫總理那句話好好提倡提倡：各界上流社會的先生們，不光是要做到『做大事，不做大官』，還要做大事從做小事做起……」（張紫葛《在宋美齡身邊的日子》）
建設救國：推進北碚建設
1927年，盧作孚開始建設北碚。他借溫泉寺的溫泉、古刹、山川天然之聖，興建北碚溫泉公園。這所公園後來成了北碚的風景、歷史、人文、抗戰名勝。與此同時，盧作孚還開辦了石印廠、織布廠，架設電話綫網，推進北碚建設。
1930年，民國學者、地質學家翁文灝等人到重慶，驚嘆的在《四川游记》中寫道：「於此水鄉山國之中，竟有人焉，能藉練兵防匪之餘，修鐵路，開煤礦，興學校，倡科學，良出意計之外。」
教育救國：開辦兼善中學
興辦學校、教育民衆是盧作孚的另一救國思想。早在創辦民生實業之前，他已從教十年。後來又創辦圖書舘，開辦兼善中學。
談到兼善中學「兼善」的意思時，盧作孚向宋美齡解釋說：「這個『兼』字，古代是『總體』之意。您知道，孔子主張『汎愛』——廣汎的愛一切人；耶穌主張『博愛』——普遍的愛上帝的子民。而墨子主張『兼愛』——首先要愛人類之總體……」（張紫葛《在宋美齡身邊的日子》）
戰時救國：運送人員物資
1937年7月，「盧溝橋事變」爆發，蔣介石依先前考慮，將四川作為「復興民族之根據地」，安排國民政府遷往重慶。四川戰略地位重要，與雲、貴連為一體，且崇山峻嶺環繞，李白曾有「蜀道之難，難於上青天」的慨嘆。
11月，國府發《國民政府移駐重慶宣言》告曰：「全國民眾，敵愾同仇，全體將士，忠勇奮發，……為國家生命計，為民族人格計，為國際正義與世界和平計，皆已無屈服之餘地。」隨之，廠礦、機械、學校、人員……陸續向重慶遷移。
1938年1月，盧作孚受國民政府任命為交通部常務次長，他人生最為輝煌榮耀的時刻即將到來。隨國府遷移的戰略物資和人員入川，主要依靠水路運送，經過大半年時間，是年秋，上海、南京、蘇州、無錫、武漢等地亟待入川的物資、人員已集中到宜昌。當時，沿江兩岸堆積兵工、航空、重輕工業機器設備約10萬噸，等候者3萬餘衆。
圖爲“民本”輪載運難民躲避戰火。（圖片來源：中國軍艦史月刊）
由於宜昌上游航道狹窄彎曲、暗礁林立、灘多浪急，1500噸以上的輪船不能直達重慶，夜晚不能航行。加之此段承運的船隻少，僅有民生公司22艘輪船和其他公司幾艘輪船，按運力計算，人員、物資全部運抵重慶，至少需要1年。急迫的是，距川江枯水期到來僅剩40天。多重因素的壓力下，碼頭上待買船票的、待辦貨運運輸的、難民難童……場面噪雜混亂，人們情緒恐慌急躁。
盧作孚目睹當時境況，依據多年在三峽航道的航運經驗，很快拿出如期將人員、貨物運出的腹案：重要物資和大型貨物由宜昌直運重慶；出重慶要滿載出川抗戰的軍隊；航線增設碼頭和轉運站，增加雇工，徵用民船以運載輕型物資；二等艙鋪位改為座票，增加客運量；降低收費，難童免費……
史稱「宜昌大撤退」的運輸緊張有序的開始了。40天後，3萬人全部送走，10萬噸器材運走三分之二。當枯水期到來，不能大規模運輸時，再用20天，將剩餘器材全部運走。這就是著名的中國版「敦刻爾克大撤退」。
這些入川物資，構成抗戰時期中國的工業命脈。由民生运出的川軍，参加了台儿庄大战、长沙会战、常德会战……「作息均有人群至樂，夢寐勿忘國家大難」是戰時民生公司船員臥艙床單上印著的字樣。
1945年國民政府頒給盧作孚的勛章證書。（網絡圖片）
精神救國：中華生生不息
儉約樸素、堅韌不拔、生生不息，盧作孚是當時精神救國的典範。美國《亞洲與美國》雜誌曾專訪這位中國船王，他們驚訝的寫道：「新船的頭等艙裏，他不惜從霍菲爾德進口刀叉餐具，從柏林進口陶瓷，從布拉格進口玻璃器皿，……但成為強烈對照的是，他那被稱為家的六間改修過的農民小屋中，圍著破舊桌子的，卻是一些跛腳的舊式木椅。」
日軍從1939年起，對重慶進行了五年半的大轟炸。一次，盧作孚邀宋美齡參觀「生生花園」。這所花園曾被炸的寸草不生，但仍在戰時，已被修葺成小小的世外桃源。當被問及日軍再炸該怎麽辦時，盧作孚回答：「再炸？我們再修！你看，都郵街，夫子池，那些繁華地帶，不是炸了又修，修了又炸，炸了再修，反復幾輪了嗎？可是，今日，都郵街，夫子池，所有這些繁華街道，照樣車水馬龍，市面熱鬧！這就是我們大中華的民族精神……」（張紫葛《在宋美齡身邊的日子》）
一次，盧作孚邀宋美齡參觀曾被炸的寸草不生「生生花園」，并説：「再炸？我們再修！……這就是我們大中華的民族精神。」（看中國合成圖）
救國絕路：哀莫大於心死
1949年，河山易色。11月，盧作孚飛抵香港。作爲國共雙方都極力爭取的風雲人物，面對臺灣、美國、香港、大陸的選項，站在歷史和命運的關鍵時刻，1950年，盧作孚作出了抉擇。
6月，他率船隊赴陸，贊同公司合營；10月，回重慶；當年年底「三反」、「五反」席捲全國，平均每天自殺的工商業者及他們的家人在10人以上。民生實業的董事、高中層管理人員同樣受到衝擊。
1950年6月，盧作孚率船隊赴陸，贊同公司合營，當年年底「三反」、「五反」席捲全國。（網絡圖片）
1952年2月，發生蹊蹺事件，民生川江主力船「民鐸」輪在豐都附近水域觸礁沉沒。2月8日上午，民生公司召開「五反」大會，揭發資方腐蝕國家幹部。公股代表張祥麟「揭發」與盧作孚赴北京出差時，一起去吃飯、洗澡、看戲。
接著，曾在盧作孚家中吃住，受盧作孚恩惠甚多的通訊員上臺揭發，說張祥麟受了「資本家」拉攏腐蝕，追問還有什麼問題沒交代，其間會場多次高喊口號。
當晚，盧作孚吞下安眠藥。盧作孚長子盧國維多年後回憶寫道：「父親仰卧床上，呼吸極度微弱。床頭柜上有兩個空小瓶，那是安眠藥瓶，其中一個是平日為幫助睡眠用的，只盛有少數幾片，另一瓶是深藏在一隻衣箱裡的。果然那隻衣箱已打開，裏面的衣物也翻亂了。」之後，中共內參報導了盧作孚「畏罪」自殺的消息。
「胸懷高曠，公而忘私，為而不有，庶幾乎可比古之賢哲焉。」民國大家梁漱溟這樣評盧作孚。盧作孚一生秉持中華傳統精神，探尋救國之路，怎料走上絕路。他的死不是謎，「哀莫大于心死，而身死次之」，吾為盧公哀。
