台鐵普悠瑪號(圖片來源:捷利/Wikipedia/CC BY-SA 3.0)
【看中国2018年10月27日讯】台鐵普悠瑪號翻覆震驚社會大眾，做為製造商的日本也是相當關心此事，各大媒體比如NHK、共同社、讀賣新聞、每日、朝日和產經新聞皆關注報導。而許多日本網友認為台鐵的體制有重大問題，有人也說重話認為台灣人什麼都扯成政治的錯，應該要加強危機意識。
據《產經新聞》報導，10月24日在立法院交通委員會的質詢中，台鐵局長證實台鐵在2年內曾經發生25起脫軌事故，其中有12次為正線出軌。雖然台鐵指向司機超速是「人為疏失」，但是遭立委輪番砲轟，被質疑是安管體制有漏洞。(詳報導：普悠瑪真相來了！立委質詢戳破台鐵謊言)
雖然台鐵內部有個專門調查事故的「行車保安委員會」(簡稱行保會)，卻從不公布調查報告，在立委砲轟以後，2017年才上網公布2013年至今的調查報告。在此次事件後，立委更批行保會為「球員兼裁判」，無法解決問題。
報導中指出，在2016年6月，台鐵的花東路段就曾發生2起出軌意外，監察院發現事故的起因在於台鐵養護作業品質不佳、未落實檢查。經追查後得知27名人員中，有一半以上的資歷未滿3年，且因台鐵不重視道班人員在夜間工作的沉重壓力及風險，造成技術團隊的內部士氣低落，嚴重危及台鐵行車安全。
對於台鐵管理疏失，監察院要求交出改善的報告書，當時也有聲音指出，過去23年來因為政治因素未漲過票價，才造成台鐵財政惡化與人力不足。
對此，許多日本的網友也發表意見，皆認為問題為不重視安全的態度，以及台鐵的體制跟系統才是最大事故原因：
「台灣的電車票價真的都很便宜，近程的話才幾十塊日幣，雖然票價漲不上去，但是不把錢花在安全上的體制也有問題吧。」
「2年內出軌25次的頻率真的太高，必須得正視台鐵管理系統有迫在眉睫的問題，即使如此卻把問題推給司機或其他人為過失，敷衍的處理方式根本沒解決問題，才是造成這次慘劇最有可能的原因。」
「除此之外，調查事故原因的機關，內部成員不是由獨立於台鐵的公正第三者所組成，這才是最大問題。」
「為了不要留下後患，不能只是讓該負責的人辭職就了事，必須得徹底、客觀與公正地查明事故真相。」
還有的網友不只針對台鐵，而是直接對於台灣人不太重視安全的態度說重話：「糟糕的不只是台鐵，日本人差不多該查覺到台灣沒什麼安全性，許多大事就是台灣人無視安全才造成的，這次剛好是人禍造成鐵道事故，我最怕的還是台北等都市發生大地震，那才真的無法想像。都市建築物大多是違章所以不用提強度、沒有逃生梯、窗戶都用鐵條封起來逃不出去，小巷內都是違停，消防車根本進不去」。
「台灣人非常沒有危機意識，即使有也只是在沒意義的地方砸錢，再來就是什麼都扯成政治的錯，互相推卸責任，就是不承認自己的想法太天真。」
