渤海鋼鐵只在財富世界500強企業呆了六年（China Photos/Getty Images）
【看中國2018年11月11日訊】渤海鋼鐵集團組建於2010年，是一家大型國有鋼鐵企業，由天津鋼鐵集團有限公司、天津冶金集團有限公司、天津天鐵冶金集團有限公司等整合組建。公司的組建方式是由天津市國資委出資，上述四家國有鋼鐵企業分別作為渤海鋼鐵集團的子公司，資產全部劃入渤海鋼鐵集團，進行註冊成立。以國內鋼鐵產能推算，新組建集團總產能2000多萬噸，排名進入行業內十名以內。
組建渤海鋼鐵集團公司的初衷，是提升鋼鐵產業集中度和綜合競爭能力，有利於鋼鐵行業統一規劃，調整結構，合理配置資源，減少重複建設，節能減排，淘汰落後產能，向精加工和高端產品轉變。另外可以加強四大企業之間的協同效用，發揮規模優勢。2014年7月發布的財富世界500強榜單，金屬行業的渤海鋼鐵集團首次上榜，位列世界500強第327位。渤海鋼鐵次年再次入圍世界500強榜單，躍升至304位。
然而，作為世界500強的渤海鋼鐵僅僅存活了6年，因為它是一個「速成世界500強」，重組僅是簡單拼接到一起。經歷兩年多的債務危機後，渤海鋼鐵集團正式進入破產重整程序。渤海鋼鐵負債1920億，共涉及所屬48戶企業，分布於天津市和河北省。同時涉及105家作為債權人的金融機構，大而不倒神話破滅，令全國震驚和嘆惋。
1、曾經是世界500強的渤海鋼鐵集團破產重整債務危機爆發兩年多後，渤海鋼鐵集團正式進入破產重整程序。天津市高級法院正式裁定受理債權人天津賽瑞機器設備有限公司對渤海鋼鐵集團提出的破產重整申請。此次渤海鋼鐵集團實施破產重整共涉及所屬48戶企業，分布於天津市和河北省。渤海鋼鐵集團成為繼東北特鋼集團、重慶鋼鐵後，又一家在最近兩年宣告破產重整的大型國有鋼企。
在2015年國內鋼鐵行業陷入整體低迷時，渤海鋼鐵集團的債務危機隨之爆發。2016年3月，渤海鋼鐵集團突然爆出負債1920億元的消息，讓這家天津市屬國有企業一夜成名。
2、負債1920億，債務共涉及105家債權方，涵蓋大半個金融圈，也波及多家上市公司據悉，渤海鋼鐵專門成立了針對渤海鋼鐵的債權人委員會，涉及金融債務金額為1920億元。債務共涉及105家債權方，涵蓋大半個金融圈，包括眾多金融機構和類金融機構。其中北京銀行、天津銀行、天津濱海農商行、建設銀行、浦發銀行、興業銀行及中國銀行涉資較多，這七家銀行都是債委主席團成員。北京銀行、天津銀行、天津濱海農商行的的信貸餘額均高達百億規模，其餘四家銀行的信貸額度也在60億元至100億元之間，規模依然驚人。
信託公司包括北方信託、天津信託、國民信託在內的多家信託公司。公開資料顯示，三家信託所涉集合信託項目規模合計逾6億元。更糟糕的是，天津金融機構幾乎集體淪陷。天津本地的銀行和信託機構、各大銀行的天津分行踩雷很深。另有多家上市公司債權方宣布有壞賬風險。目前，已經有津濱發展、天津銀行、冀中能源等上市企業發布公告，其中津濱發展、冀中能源涉及金額分別為6198.33萬元和12億元。
一家行業巨頭的衰弱，背後是一批供應商訂單的削減，而一家世界500強倒下，砸傷的債權人之多或許也絕對超出想像，津濱發展就是被砸傷的一員。10月11日，津濱發展公告稱，目前公司已依照程序完成了債權申報工作。這筆債權的申報，與渤海鋼鐵集團的轟然倒下有關。自2010年開始，津濱發展與軋三鋼鐵開展長期鋼材、鋼坯、礦粉等貿易購銷業務。截至10月11日，津濱發展對軋三鋼鐵的應收賬款賬面餘額合計6198.33萬元，已計提壞賬損失161.88萬元。
另外，冀中能源及下屬公司對渤海鋼鐵集團旗下的天津鐵廠、崇利特鋼的應收賬款賬面價值合計達12億元，已計提壞賬損失2.23億元。而冀中能源2017年歸屬於上市公司股東的淨利潤才10.64億元。也就是說，此次渤海鋼鐵的破產重整，極端情況下將抹去冀中能源一年的利潤。
償還方面，天津市政府也並無能力為渤海鋼鐵兜底，天津市2015-2017年的一般公共財政收入只有2500-3000億左右，覆蓋渤海鋼鐵債務的難度較大。目前只能引入投資者，難度依然很大。繼渤海鋼鐵總部被公開拍賣，賣地計畫被天津國土資源局喊停後，9月渤海鋼鐵集團破產重整計畫再有進展，管理人擬公開招募戰略投資者。
3、渤海鋼鐵「大而不倒」神話破滅的原因渤海鋼鐵雖然重組後成為世界500強，但這一重組屬簡單粗放式重組，只把四個企業綁在一起，裝入一個集團。實質重組並未真正完成，四家企業各自為政，缺乏統一管理和協同。
2012年後鋼鐵行業下行，鋼價如白菜，產能過剩的鋼鐵行業迎來寒冬。而在此時，渤海鋼鐵的擴張依然一路高歌。知情人士稱，渤海鋼鐵承擔了GDP增長的任務和壓力，儘管鋼鐵行情下行，渤海鋼鐵依然不斷通過借貸擴張。金融機構在政府兜底的國企信仰下，源源不斷為渤鋼輸血，發現風險苗頭後才急剎車。最後的結果是顯而易見的，債務越滾越多，渤鋼產能過剩卻被壓垮了。2016年3月，渤海鋼鐵債務危機最終爆發。
渤海鋼鐵的破產，除了外部行業環境的影響，內部管理上也存在著巨大的漏洞。債務危機發生後，又發現渤海鋼鐵領導人員濫用職權、管理缺位，「圍獵國有資產」、「以鋼吃鋼」。渤海鋼鐵，是上一輪迴國企重組的代表，卻未能熬過這一輪寒冬，倒在了這個鋼鐵週期的黎明前。
