不明飛行物（UFO）每天都在吸引人們的關注。（示意圖/圖片來源：Adobe Stock）
不明飛行物（UFO）每天都在吸引人們的關注，如果天空中有不明物體，軍事或國防機構會從雷達看到他們，連同其它負責監視空中交通的單位也一樣，像美國聯邦航空管理局（FAA）。這些事情經常發生，來源不明的物體被雷達追蹤，而且它們的性能超乎我們對物理學的理解，也以我們望塵莫及的速度行進。
雷達追蹤UFO
當美國聯邦航空管理局的雷達發現並追蹤UFO時，他們會報告給數據採集中心，其中之一是傑羅宇航先進空間研究中心（Bigelow Aerospace Advanced Space Studies）。
退休的FAA資深處長John Callahan分享了一個關於特定UFO事件的經驗。美國聯邦調查局（FBI）和中央情報局（CIA）的代表都到場，以便瞭解更多關於這一事件並拿到全部的文檔和影像記錄。傑羅宇航主任Mike Gold表示，他很高興有人做這樣的報告，因為這是一件「嚴肅的議題」，但他也表示，他無法評論他們事後對那些資料做出什麼樣的處裡。
當不明飛行物被軍事或國防機構的雷達追蹤時，第一件事就是它會被錄影存證並做成記錄。在過去幾年內，關於不明飛行物和他們被雷達追蹤的檔案已經被解密了，有來自多個機構的例子，如美國國家安全局（NSA）。
如果有物體入侵了你們領空，並表現出超越我們對物理學理解的性能，而這種性能是沒有任何已知的航空器可以做到的，你會想一探究竟。就如同前英國國防部人員Nick Pope所說的：「不明飛行物的出現，代表著會有許多國防、國家安全，和飛行安全的議題出現。」
在不明飛行物的案例中，軍用戰機緊急升空攔截UFO，這些遭遇經常發生，且它們是有實據可查的。
伊朗德黑蘭案例
有一個案例是發生在伊朗德黑蘭（Tehran,Iran）的事。這起事件發生在1976年9月18日晚，共四頁的美國國防情報局和國家安全局的報告，詳細敘述了遭遇經過。此外，二位參予其中的飛行員好幾年後還討論這事件。
那晚是關於軍方與不明飛行物發生過多次遭遇的一個例子，市民發現天空中有一個光亮的物體，機場管制員也注意到。伊朗空軍被通知了，並出動兩架F-4戰鬥機去攔查這物體。
美國對這次遭遇非常重視，事件發生的報告發送給多個國家的安全官員，和美國總統傑拉爾德‧R‧福特（Gerald R.Ford）、美國中央情報局局長喬治‧布什（George Bush）和國家安全顧問亨利‧基辛格（Henry Kissinger）等。
二位F4攔截戰機飛行員都報告用肉眼看到這物體，機載雷達上也追蹤到了。在距離物體25英里處，兩架飛機經歷了重要的電子儀器設備失效的狀況。以下是該報告的摘錄：
「當F4接近25海里範圍內，它所有的儀器和通信都失效。當F4轉身離開這物體，飛機上所有的儀器和通信就恢復了。另一個具有亮光的較小物體從原來的物體分離出來，直奔向F4戰機而去。」
該報告還介紹了較小的物體如何從那較大的物體分離開來，翻轉進入F4本身的航線內，然後回到原來的物體上。這起事件持續了幾個小時。
北約空軍基地事件
另一個重要事件於1977年7月1日發生在意大利的北約Aviano空軍基地。在這次事件中，有幾個美國空軍人員看到了不明飛行物盤旋在基地周邊之外。而當物體出現在哪裡，該處的設施就失去電力。
海軍上將Hill Norton，英國國防部前參謀長，皇家海軍5星上將及北約軍事委員會主席說：「政府相信，如果他們說實話，也就是有物體在我們的大氣層內，那就是它在技術上是遠超過任何我們可以採取的措施，我們沒辦法阻止他們到這裡來，而且假如他們是有敵意的，那我們沒有辦法來抵抗他們，且我認為政府是會擔心這些事實被披露。然而，我不相信人們會恐慌。極有可能我們正在被觀察著，且一直被其他文明觀察了許多年。他們是誰？他們來自哪裡？他們要做甚麼？這應該是嚴謹科學調查的主題，而不是被當作八卦報紙的主題。」
他們是誰？他們來自哪裡？他們要做甚麼？（示意圖/圖片來源：Adobe Stock）
科威特油田案例
從1978年11月9日到12月18日，幾個主要的UFO事件發生在科威特油田。在這案例中，它們似乎也在干擾主要電氣設備。本次事件吸引了科威特政府，以及美國政府和大使館的注意力。
智利空軍案例
最引人注目的是當年智利空軍於12月16日的兩次交鋒：
兩名飛行員正從事訓練任務，每人飛一架F5戰鬥機，他們的機載雷達上追蹤到物體。它的雷達回波等於十艘或更多的航空母艦，但這個物體是在空中，而不是浮在水面上。每個飛行員都認為自己的雷達設備故障了，直到他得知另一位飛行員也得到同樣的回波。不僅如此，附近的機場地面雷達也偵測到此物體，並確認其龐大的尺寸。
飛行員也用自己的眼睛看到了目標。一名飛行員後來說，在二十英里遠的距離，它看起來「像一個裹著濃煙的大香蕉。」
由於沒有導彈或武器，飛行員被嚇壞了。當他們靠近這巨大物體時，這段時間一直不動的物體，突然以難以想像的速度離開。突然之間，它從這三個雷達幕上消失了。
就在第二天早上，智利空軍派F5戰鬥機緊急升空去攔截另外一個非常大的飛碟。飛行員描述該物體非常明亮且非常大。智利空軍已正式承認這些事件，但無法解釋發生了什麼事。
巴西空軍案例
1986年5月19日，很大一部分的巴西領空不斷地被不明飛行物所佔據。巴西空軍不斷地派遣戰機去查看一直出現在雷達上的到底是甚麼物體。以下引述巴西航空部長Otavio Moreira Lima准將的說法：
「巴西雷達偵測到至少有20個物體。它們使雷達達到飽和且阻斷該區域的空中交通。每當雷達探測到不明物體，戰機就起飛攔截。雷達只偵測到固態金屬體及厚重的雲。然而當時既沒有烏雲也沒有飛機在該區域。天空是晴朗的。雷達不會有光學幻覺。我們只能做出一些技術性的解釋，而我們也沒有這樣做。要假設說這是電子戰的說法對我們來講是非常困難的，這非常的遙遠，且巴西無法做到。它是像科幻般的，在雷達的訊號是相當清楚的。」
不明飛行物已經被看到，且與世界各地核導彈和核導彈設施失效的情況相符合。這樣的例子不勝枚舉，雷達偵測到不明飛行物，然後軍機緊急升空去查看已不是什麼新鮮事。很多政府釋出了他們的UFO文件，承認該現象是真實的。
空中巴士事件
商用飛機的飛行員也不斷報告發現不明飛行物。一架空中巴士A320機長報告，在希斯羅（Heathrow）機場上空差一點就撞上不明飛行物。從所有這些遭遇事件中，有件事顯然是明確的，也就是即使事件發生在其他國家，美國仍是感到高度興趣。這使UFO研究者Timothy更堅信，美國空軍太空司令部（Air Force Space Command或USAFSC）是在主導這一切。
加納空軍事件
據美國國防的記錄，加納空軍在1987年7月27日有個有趣的不明飛行物目擊事件，飛行員描述這物體是安靜無聲，且其大小為兩倍或三倍大的波音747客機。他說：「該物體下降，然後上升，然後被許多排列成圓形的小藍燈所取代。」
對雷達所追蹤到的不明飛行物的議題來做出判斷很難的，而軍機升空攔截這些物體似乎已有數以百計有記錄的案例。耐人尋味的事是，全球軍方和情報機構都隱瞞對這些事件感興趣的程度。
不明飛行物想要什麼？
不明飛行物現象是一個嚴肅的問題，並衍生出許多其他問題。它們是什麼？它們從哪裡來的？它們是秘密軍用飛機？難道它們是外星飛船？它們使用什麼類型的推進系統（顯然不是今天我們使用的已知推進系統）。一連串的問題不勝枚舉，有一點可以肯定的是，不明飛行物體現象是真的。越來越多的人開始意識到這種現象，或許有一天，很快我們就會知道究竟我們的天空是怎麼回事。
如果他們真是外星人，他們在這裡有多久了？他們在幹什麼？他們想要什麼？如果這是真實的情況，還會有無數要問的問題。
許多知名人士都表示這些確實是外星飛船。
加拿大前國防部長Paul Hellyer說：「1961年在冷戰時期，其中的一例是約有50個不明飛行物體，成群結隊從俄羅斯橫跨整個歐洲往南飛。盟軍最高指揮官非常關注，並正要準備按緊急按鈕，這時他們轉身又回到了北極點。他們決定要調查，他們調查了三年，且認為肯定有至少四種不同的種族，數千年以來都在地球上活動。在過去的二十年中有更多的活動，特別是自從我們發明了原子彈後。他們都非常關心這一點，因為整個宇宙是一體的，原子彈會不僅影響我們，也同時影響在宇宙中的其他人。他們很擔心我們會再次使用原子武器，而這將是對我們非常不利，對他們也是。」
前美國航太總署太空人以及普林斯頓大學物理學教授，Brian O'leary博士說：「有充分的證據顯示它們正在接觸我們，這些文明生物有很長的一段時間都一直在訪問我們。這些來訪者使用感知的技術，使用環形線圈，同向旋轉的磁盤做為其推進系統，這似乎是不明飛行物現象的共同點。」
