2019年4月27日，習近平在中國國家會議中心舉行的一帶一路論壇後的新聞發佈會上。(圖片來源: Getty Images)
【看中国2020年10月31日讯】最近中國(中共)的全面戰略夥伴吉爾吉斯的政局處於動盪局面，也讓北京所推行的「一帶一路」倡議受阻。有港媒稱，近年來，這個中亞小國屢屢爆發反共衝突，亦讓中企與當地合資企業遭到襲擊，使「一帶一路」倡議夢碎中亞。
《蘋果日報》在10月31日以「一帶一路夢碎中亞屢爆反華衝突」為題的報導稱，北京的全面戰略夥伴吉爾吉斯的政局動盪，在選舉之後連日爆發了大規模抗議與騷亂，甚至該國總理博羅諾夫（Kubatbek Boronov）及議長茹馬別科夫（Dastan Jumabekov）被逼迫辭職，而由反對派政客熱恩別科夫（Sadyr Zhaparov）暫代總統，並宣布於明年1月舉行大選。
其實，這次吉爾吉斯罷黜總統，已經是過去15年來的第3次，前2次是在2005年和2010年，致使中企於當地的投資及「一帶一路」基建遭阻，中國—吉爾吉斯—烏茲別克鐵路已面臨停工了。
一位居住在吉爾吉斯首都比斯凱克的Freeman（化名）透露，近年來，中吉合資的金礦及中方投資的煉油廠，都遭受到當地示威者的襲擊。
他批指，自從北京於中亞細亞國家推行「一帶一路」之後，時常傳出壓榨當地工人的消息，由於中企試圖控制道路基建的策略，導致吉爾吉斯政府的負債達十億美元，而且中方還拒絕當地延遲還款的要求，甚至更威脅若不按時還款，則當地政府必須用土地來抵押，因而觸發當地民眾的不滿情緒。
Freeman也提到了此前爆發的金礦衝突，有吉爾吉斯牧民衝進了由中國投資的索爾通-薩雷（Solton-Sary）的金礦地盤，其主要起因是華工的薪酬較當地的工人優厚，剝削了當地工人的勞動力。另一方面，中國企業還以武力來鎮壓當地工人，演變成雙方互擲石頭，並造成47名中國工人受傷。
2月，雙方再度發生衝突，其起因是在中吉兩國邊境修建了總值2.8億美元物流中心的計劃被迫取消，因為當地的居民認為該項目等同是「非法侵占土地」，因而爆發新一輪的抗議。
美國約翰霍普金斯大學韋森費特政治經濟學的教授孔誥烽對《蘋果》分析稱，目前北京的「一帶一路」倡議面對兩難，自緬甸、中亞，以至非洲，中方一直以來僅有經濟方面的影響力，對於當地國家的政治局毫無影響。
他還提及一份最新研究報告顯示，北京借錢給發展中國家，但其與世界銀行、國際貨幣基金（IMF）和亞洲開發銀行（ADB）等傳統的機構有所不同。通常中共借出的錢都會要求有抵押品，例如欠款國的港口、機場、碼頭和鐵路等。
吉爾吉斯與中國新疆自治區僅有一山之隔而以，這個回教國家人口數有620萬人。其在蘇聯解體之後，該國的經濟發展水平是在前獨聯體國家中排倒數第二的。所以在低廉的貸款與利率誘惑之下，中方幾乎持有吉爾吉斯將近一半的外債。
根據統計顯示，在2018年吉爾吉斯的38億美元外債之中，就有逾17億美元是來自中國。現今北京已經成為吉爾吉斯最大的貿易夥伴，以及第二大投資國。
「一帶一路」倡議是中共在2013年所提出的，其主要目的是想藉由「一帶一路」沿線的鐵路、公路、港口及工業園區網絡，把中國與非洲、亞洲及歐洲聯繫起來。
根據報導，中國提出了投資一萬億美元的「一帶一路」計劃，迄今至少已經有70個國家涉入其中了。但也至少有13個國家，因為該計劃而面臨債務危機的風險，其涉及的國家已橫跨亞、非、歐三洲。
西方國家直批稱，一帶一路計劃已經製造了債務陷阱，使中共得到了對債務國的影響力或港口等設施的長期使用權。
例如：陷入債務危機的巴基斯坦，將瓜達爾港未來40年內的運營收入的91%，皆必須交給中共；而斯里蘭卡也因無力償還債務，在2017年底與中方簽訂了租約，遭逼迫將重要港口漢班托塔港（Hambantota），租給北京99年等。
然而，這些港口被指是地處戰略要地，其正是中共軍方準備於印度洋周邊區域進行擴張的「珍珠鏈」（string of pearls）戰略的重要據點。
美國智庫新美國安全中心的高級研究員克里曼（Daniel Kliman）表示，「一帶一路」是中共推進自己戰略野心的一個工具。
該安全中心曾經出台了一份報告指出，「一帶一路」項目將可能給沿途國家帶來7大類風險，其中包括了侵蝕國家主權、缺乏透明度、財務負擔、脫離了當地經濟需求、有地緣政治上的風險、負面環境影響及腐敗等。
但目前中共已沒錢投資了，其外匯儲備於美中關係持續惡化和疫情大流行的衝擊之下，已迅速減少。美國企業研究所的中國經濟研究員史劍道表示，北京在國際收支上，已出現了逆差，導致沒錢支撐的「一帶一路」正在消退了。
