美國汽車行業警告拜登政府稱，晶元供應短缺問題非常急迫。（圖片來源：Adobe Stock）
【看中國2021年5月5日訊】（看中國記者文龍綜合報導）美國汽車行業警告拜登政府稱，晶元供應短缺問題非常急迫，美國商務部促台積電等半導體生產商優先給美汽車行業更多晶元。業界普遍認為，晶元短缺現象會持續存在。
白宮方面表示，拜登團隊自2月以來一直就晶元短缺向臺灣施壓。但是，美國汽車廠商並未報告晶元供應增加。美國商務部長雷蒙多最新表態，美國商務部正積極聯繫台積電等臺灣半導體生產商優先滿足美國汽車業者需求，以緩和短期晶元短缺困境。
據《路透社》5月5日報導，雷蒙多在美國商業團體「美洲國家協會」（Council of the Americas）的一場活動中表示，長期而言，有必要增加投資，在美國生產更多半導體，其它關鍵供應鏈也有必要回歸本土，或遷移至盟國。
「我們努力看看能不能讓臺灣人和台積電--這是一個大公司，你知道的，請他們優先考慮我們的汽車公司的需求，因為涉及到美國很多就業崗位，」雷蒙多在回答通用汽車高管的問題時說，「正如我所說的，我們沒有一天不在推動這一事項。」
福特汽車警告稱，晶元供應短缺可能使其第二季產量減半。
雷蒙多補充稱，「不過中長期的解決方案可能非常簡單，就是在美國生產更多晶元。」
晶元荒已經造成全球各地的汽車廠削減產量，美國主要汽車公司和供應商呼籲拜登政府，採取行動解決「成熟製程」晶元的生產問題，支持投資數百億美元用以擴大美國半導體生產，並採取新的稅收激勵措施幫助晶元公司抵消在現有工廠增加新生產線的成本。
美國汽車創新聯盟的負責人John Bozzella將在國會作證時表示，「不容否認，(我們)需要擴大美國的半導體產能，以滿足汽車業乃至經濟中其它行業不斷增加的需求。」
美國發動機與設備製造商協會(MEMA)高級副總裁Ann Wilson在參議院作證時將表示，汽車供應商正面臨重大供應鏈危機。
汽車製造商警告說，晶元短缺可能導致今年美國生產的汽車減少130萬輛，並會使部分生產至少再中斷六個月。
美國現在只佔全球半導體產能的12%左右，這個數字在1990年的時候是37%。行業數據顯示，目前全球80%以上的晶元生產集中在亞洲。例如，主要處理器生產商如臺灣的台積電、韓國的三星（Samsung）和SK海力士（SK Hynix）都位於亞洲。
全球缺芯的本質原因在於供需的失衡。例如，5G手機和新能源車都需要更多晶元的支持。
相比傳統燃油車每輛車不足百枚的晶元使用量，汽車智能化、網聯化以後，新能源車對晶元的需求在每輛車千枚以上。電腦處理器是現代車輛的重要成份，車內可能有好幾十個處理器，以控制引擎、自動煞車系統、安全氣囊、自動停車系統、資訊娛樂系統等設備。
除了供應鏈複雜是一個原因，華為等中企此前高價大量囤貨以及中美科技戰，也是關鍵因素。
據鳳凰財經4月5日報導，晶元供應緊張的另一個因素就是華為因為被美國制裁，大規模備貨晶元導致的全球晶元搶購潮。這導致其它手機廠商為了自己的產品銷售和發布不受影響，也跟著搶購晶元。
台積電24小時為華為趕工麒麟晶元，5nm（納米）產能爆單；海思轉單中芯國際後，中芯國際的12英吋晶圓和8英吋晶圓產線也爆滿。
華為搶購晶元備貨，其它的手機廠商小米集團、OPPO和vivo等，為搶佔華為空出的市場，也加大了晶元採購量，從按季度備貨到按年備貨。
消費電子領域晶元需求突然加大，晶圓代工廠產能不足，只得擠壓其它類型，例如汽車晶元的產能。
