紐約擬對進入曼哈頓中央商務區的車輛徵收堵車費。（圖片來源：Adobe Stock）
【看中國2021年10月22日訊】紐約擬對進入曼哈頓中央商務區的車輛徵收堵車費，以緩解數年以來的交通擁擠問題。然而，該計畫面臨新澤西州長墨菲（Phil Murphy）的反對。墨菲日前表示，不惜動用「核選項」，即他在紐新航港局的權力，要求為開車進入曼哈頓的所有新澤西居民提供優惠。
據悉，紐約大都會運輸署（MTA）計畫對進入曼哈頓60街以南的車輛開徵9美元∼23美元不等的堵車費，旨在鼓勵民眾放棄開私家車，減少車流，縮短行車時間，並改善空氣質量。該計畫還能為捷運系統增加經費，預計一年可徵收10億美元。
墨菲對新澤西州商界表示，要利用自己在紐新航港局（全稱「紐約與新澤西港口事務管理局」，PANYNJ）的權力與紐約抗衡。
資料顯示，紐新航港局由兩州州長各任命6名委員組成，是管理該地區航運港口、主要機場、世貿中心、跨州地鐵系統，以及橫跨兩州的橋樑與隧道的機構。
根據紐約的堵車費計畫，車輛從林肯隧道與荷蘭隧道進入曼哈頓中城、下城，將可獲得優惠。墨菲認為，車輛從華盛頓大橋進入曼哈頓上城，也應該獲得相同的優惠。如果新的堵車費是15美元，而新澤西州居民已經支付12.5美元過橋費，那麼就該只多付2.5美元，而不能超過15美元。
新澤西州議會對紐約的堵車費計畫同樣表達了不滿，兩名州眾議員表示，紐約多年來一直對新澤西州的通勤民眾不夠公平，收取的費用是用於紐約州的捷運改善。他們說，如果將一部分新徵收的堵車費用於資助新澤西到紐約的通勤線路，例如新澤西捷運系統的巴士及紐新航港局的火車，那樣會更加公平。
堵車費並非是紐新兩州的唯一爭論點，MTA在9月表示，新澤西州要求在改善地區捷運系統的數十億美元疫情補助金上分一杯羹，是沒有理性的。
也有觀點認為，墨菲所稱的「核選項」威脅，主要是考慮他即將到來的競選連任。不過，新澤西州議會的一名助理表示，連任競選與疫情補助金的分配其實都不是問題，真正的問題是紐約忽視了對新澤西通勤民眾的依賴。
