【看中國2023年7月11日訊】中美洲國家宏都拉斯與中國建交後，近日以修建鐵路項目為名向中方要價兩百億美元投資。有學者認為，當前中國經濟狀況不佳，宏都拉斯還款無力，中方恐難以滿足獅子大開口的要求。
路透社7月8日報導，宏都拉斯經濟發展部長賽拉托（Fredy Cerrato）表示，宏都拉斯正在尋求投資者於十五年內資助建成一條連接洪國境內大西洋和太平洋海岸的鐵路線，估計資金需要200億美元。賽拉托提及，中洪兩國7日進行新一輪自貿協定談判，洪方向中方官員提出建設此鐵路及水壩、發電設施等有興趣獲取融資的基礎設施項目。
臺灣的國防安全研究院副研究員侍建宇接受自由亞洲電臺採訪研判：「這種獅子大開口的狀況是完全不可能的，也超過現在中國的能力。中國現在經濟表現並不好，為何要拿出這麼多錢給宏都拉斯？如果宏都拉斯可以，那周邊國家為何不能？」
侍建宇分析，北京就算要投資，也可能分期十年以上。重點是宏都拉斯已積欠非常多的外債，還款能力很差，以世界銀行、國際金融機構的標準，基本上沒有資格向外借錢。北京如果借錢給洪國，等於把錢丟到海裡，甚至利息都收不回，對中國財政是一大危機。
侍建宇提到，「一帶一路」發展十年，中國已有很多外債收不回。習近平第三任開始後，要求相關部門重新研擬「一帶一路」倡議發展時，中國投資要怎麼增進效率。就算不賺錢，也不可能完全收不回 。
200億美元建鐵路 北京會埋單嗎？
宏都拉斯3月26日與中華民國斷交，轉向建交中國。北京原本承諾向洪國購買白蝦，但遲未兌現。直到6月，洪國總統卡斯特羅（Xiomara Castro）訪中推銷，會晤習近平後，白蝦才獲准銷往中國。
臺灣的國際法學會副秘書長林廷輝接受採訪指出，上述交易是國際媒體關注北京才放行，以免挨批目的到手承諾就跳票。
侍建宇則認為，北京對洪國考慮的是戰略性基礎投資。今年初，宏都拉斯跟臺灣斷交前，傳出跟臺灣開口20多億美金，甚至討論把洪國的外債轉到臺灣，臺灣不同意，該國才轉投中國懷抱。因此，中國頂多可能同意暫時借款20、30億美元給洪國。
侍建宇說：「儘管分多年投入上百億美元，在洪國會有很大困境，等於中國在買這國家，宏都拉斯這國家可能一定程度完全被中國控制。不知洪國政府怎麼思考這問題，中國是不是想完整控制宏都拉斯？或到時會遇到麻煩，因為宏都拉斯有美軍軍事基地設在那。」
林廷輝分析，北京在肯尼亞援建鐵路成了非洲示範鐵路，預料也會資助洪國蓋鐵路，並讓洪國政府參股，或採取半買半送，但不可能把全部鐵路的主導權、經營權都送給宏都拉斯，洪國財政已負債纍纍。
林廷輝認為，中國若援建洪國鐵路一定會複製過去在其他國家的援建模式：「就是用中國的公司、中國的勞工，經營權可能由北京掌控。比如，洪國若還不出債款，中國可將它轉為債權。天下沒有白吃的午餐，中國拿到了它的目的就是多一個國家建交， 挖空了臺灣的邦交國。它可以進入到宏都拉斯，對美國的後院進行強大的壓力，何樂而不為？」
所羅門轉向與北京建交 近四年後才設大使館
北京挖掉臺灣另個友邦索羅門群島後，其總理索加瓦雷日前訪問中國。所方指出，此行主要任務是為所羅門駐中國大使館揭幕。
林廷輝質疑，所羅門2019年轉向與北京建交，遲了4年才在中國設立使館，雙方一定很多問題談不攏：「弄個大使館很難嗎？可能藉此跟北京叫價、觀望，過程當中又發生安全協議的問題，搞得太平洋島國群情激憤，反對與北京簽安全協議。美國也在所羅門開設新的大使館，就近監控中所之間的互動、解放軍有無在當地活動？索加瓦雷可能也考慮，如果拿不到中國當初承諾給的，或他所預期的，說不定回到西方陣營。太平洋島國的外交問題其實沒那麼簡單。」
侍建宇研判，索加瓦雷還要去廣東，應該是談漁業合作。中國的遠洋漁業有為人詬病的虐待漁工問題，以及霸佔全球超過一半的遠洋漁業，不知所羅門元首怎麼看這問題。所國海域有中國遠洋漁船的基地，談合作對雙方經濟一定有幫助。
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