國際機場協會公布最新數據，香港國際機場按總貨運量計獲選為2023年全球最繁忙貨運機場。（網站截圖）
【看中國2024年4月17日訊】（看中國記者李懷橘綜合報導）日前有報導指國際海運航線改道，香港恐失去海運中心地位。不過，在航空貨運方面，香港機場獲選為2023年全球最繁忙貨運機場。網民拆解原因，指大陸經常實施航空管制，飛機無法準時降落或起飛，因此目前大灣區機場無法提供香港準時又高效的服務。另外，香港赤臘角國際機場興建於97前，當年中共官員多番宣稱這是「英國人的陰謀」。但如今香港仍然受惠於97前殖民地政府的大型基建。
國際機場協會（Airports Council International，ACI）公布最新數據，香港國際機場按總貨運量計獲選為2023年全球最繁忙貨運機場，年內處理貨運量達430萬公噸，是2010年以來第13次獲選為全球最繁忙貨運機場。
香港運輸及物流局局長林世雄指，對香港國際機場的成績感到鼓舞，他感謝機管局上上下下，為香港國際機場的持續進步作出的不懈努力。
他還指，隨著第三條跑道系統今年內投入運作，預計到2035年機場每年將可處理達1000萬公噸貨物，會繼續肩負作為大灣區的重要國際貨運門戶角色，鞏固國際航空樞紐的地位。
香港機管局主席蘇澤光表示，航空貨運是支持香港物流業增長及整體經濟發展的重要推動力。機管局將會繼續竭盡全力與空運業界通力合作，進一步提升作爲全球貨運樞紐的競爭力。
近年香港百業凋零，航運業成為香港唯一倖存行業，不是市民對此感到開心。香港海運中心地位已經被亞洲及大陸其他城市分薄，為何還可以保持航空貨運的龍頭地位？
有香港網民分析指，機場貨運對各方面需求都很高，僅僅在空管這一方面，香港已經遠遠超過大陸。加上大陸經常實施航空管制，飛機無法準時降落或起飛，因此目前大灣區機場無法提供香港準時又高效的服務。
聲稱是業內人士的網民說，相對來說，香港的空運效率算高，24小時運作，即使有些貨物半夜過關運至香港，機場都會協助他們趕早機飛離香港。
還有自稱機場工作人員的網民透露，雖然香港機場第三條跑道已經啟用，但只有兩條跑道正在使用中，一條做起飛，一條做降落，以前的北跑道已經關閉重鋪。所以，繁忙時段飛機經常要排隊。
也有留言指，赤臘角國際機場興建於97前，當年中共官員多番宣稱這是「英國人的陰謀」，是要「花光香港的儲備」。但如今香港仍然受惠於97前殖民地政府的大型基建。因此，香港人會感恩英國政府的德政，感恩大英祖國，但不會感激共產黨！
