【看中國2024年9月13日訊】美國國會眾議院星期四(9月12日)投票通過了一項限制聯邦稅收抵免流向使用中國生產的零部件的電動汽車的法案。該法案的發起人卡羅爾·米勒(Carol Miller)在院會討論時稱這項立法將堵住中國億萬富翁從美國給電動汽車提供的補貼中獲益的漏洞。該法案是眾議院共和黨人在所謂的「中國周」裡通過的多項有關中國法案中的一個。不過，白宮發表聲明反對這個法案。
由西弗吉尼亞州的共和黨聯邦眾議員米勒今年4月15日推出的《2024年結束中國在美國電動汽車領域主導地位法案》(H.R.7980 - End Chinese Dominance of Electric Vehicles in America Act of 2024)9月12日在眾議院以217對192票獲得通過。該法案對1986年的國稅法進行修訂，把電池中含有來自被禁止的外國實體的材料的車輛排除在清潔汽車稅收抵免之外。法案明確規定電動汽車的電池含有來自被關注外國實體開採、加工、回收、製造的組件或材料，不得申請抵免。
根據2022年《通貨膨脹削減法案》，購買電動汽車的個人可能有資格獲得最高7,500美元的稅收抵免。該抵免由兩部分組成——如果汽車滿足關鍵礦物要求，則抵免額為3,750美元；如果汽車電池組件的要求得到滿足，則再抵免3,750美元。今年，要使電動汽車符合條件，其60%的電池組件和50%的關鍵礦物組件必須在北美製造。有關關鍵礦物組件的要求明年將提高到60%。市場上只有少數電動汽車符合這些規定。
米勒眾議員在對法案進行辯論時敦促議員們投贊成票。
她說：「拜登政府更關心的是向激進的環保主義者低頭，而不是真正幫助在美國本土開發這些技術。這項立法將堵住中國億萬富翁漏洞，這個漏洞目前允許來自關注國家的億萬富翁所擁有的實體從電動汽車補貼中獲益，只要他們與這些敵對政府的關係被視為非官方的即可。」
她說，拜登-哈里斯政府出臺的有關電動汽車稅收抵免的規定，有效地排除了電池的生產要素受到任何限制，而這個法案將確保電池中的所有組件都不來自中國。另外，如果一家公司僅僅與受關注的外國實體合作，而沒有開發任何國內知識產權或知識轉讓，該法案將阻止它們從這項稅收減免中受益。
不過，絕大部分民主黨人反對這個法案。
白宮管理和預算辦公室在法案通過後發表聲明，表達了對該法案的反對，稱它會懲罰美國的汽車製造商，破壞政府保護美國汽車供應鏈免受中國不公平競爭的努力，並阻礙實現能源安全和應對氣候變化的努力。
美國財政部6月12日在一份聲明中說，自2024年1月1日以來，消費者在購買150,000多輛清潔能源汽車時節省了10多億美元的成本。
聲明說，《通貨膨脹削減法案》創建了一種機制，將高達7,500美元的清潔車輛抵免額和最高 4,000美元的二手車清潔車輛抵免額轉讓給註冊經銷商。該機制為消費者提供了可觀的前期折扣，而且是在銷售點而不是在買家報稅時提供抵免。
