2026年1月5日，紐約市新任市長佐赫蘭．曼達尼（Zohran Mamdani）在布魯克林綠點（Greenpoint）社區宣布，市政府將全面完成麥吉尼斯大道（McGuinness Boulevard）的道路重新設計計畫。（圖片來源：Flickr）
【看中國2026年1月6日訊】2026年1月5日，紐約市新任市長佐赫蘭．曼達尼（Zohran Mamdani）今日在布魯克林綠點（Greenpoint）社區宣布，市政府將全面完成麥吉尼斯大道（McGuinness Boulevard）的道路重新設計計畫。這項長期爭議的項目旨在安裝停車保護自行車道，減少車輛車道並提升行人與騎乘者安全，預計於春季天氣回暖後立即啟動施工。曼達尼強調，此舉回應了社區多年來對交通暴力的呼聲，並標誌著紐約市交通政策進入「以人為本」的新時代。
曼達尼在現場演講中回顧了該大道的悲痛歷史，追溯至1956年3歲男童吉米．巴塔利亞（Jimmy Battaglia）成為首位在此遇難的受害者。據估計，自此以來，超過200名紐約市民在這條四車道「高速公路」上喪生，包括2021年5月遇難的P.S.110小學教師馬修．詹森（Matthew Jensen）。曼達尼特別緻敬詹森的堂兄約翰．奧格倫（John Ogren），他自運動發起之初即積極推動「讓麥吉尼斯安全」（Make McGuinness Safe）倡議，將社區悲痛轉化為行動力量。
「這條路不僅是道路，更是政治選擇的象徵，」曼達尼表示，「前任亞當斯（Adams）市政府屈從於金錢利益，將計畫擱置，讓格林波因特居民繼續面臨風險。但今天，我們將用市府權力兌現承諾。」根據交通局（DOT）局長麥克．弗林（Mike Flynn）的說明，重新設計後，麥吉尼斯大道將從米克大道（Meeker Avenue）至普拉斯基橋（Pulaski Bridge）全程設有一條行車道、一條停車保護自行車道，以及一條車輛停車與裝卸道，每方向各一。施工需待氣溫超過攝氏4度且地面乾燥，預計4月底或5月動工。
曼達尼將此歸功於社區倡導者與民選官員的堅持。「四個月前，我與你們一同走在這條路上，承諾改變。今天，這不是必然，而是你們敲門拉票、集結萬人連署的成果。」他呼籲紐約市民記住，街道路安全不是抽象數字，而是關乎家庭破碎的真實故事，並邀請多名喪親家屬上臺，分享如阿舍．凱利．諾特（Asher Kelly Knott）父親在騎乘中遇難的經歷。
「讓麥吉尼斯安全」協調人布朗溫．布萊特納（Bronwyn Breitner）分享個人故事：她的兒子凱（Kai）9歲時目睹教師詹森在距家僅一街區處被車撞身亡，而今日恰巧是凱14歲生日。「我們花了五年爭取2023年的DOT計畫，但亞當斯政府卻因腐敗而扼殺它。今天，我們慶祝一個以社區為中心的市長，兌現競選承諾。」布萊特納表示，計畫獲得數千居民、百餘家本地企業及組織支持，包括眾議員妮迪亞．維拉斯奎茲（Nydia Velazquez）與州參議員克里斯汀．岡薩雷斯（Kristen Gonzalez）。
多位民選官員輪番致詞，讚揚此為「大衛對抗歌利亞」的勝利。紐約州眾議員艾蜜莉．蓋拉赫（Emily Gallagher）強調：「街道是為了人民而建，我們終於擺脫優先財富而非社區的舊體系。」布魯克林區長安東尼奧．雷諾索（Antonio Reynoso）幽默地說：「曼達尼來自皇后區，但我必須說布魯克林是紐約第二偉大的行政區——現在，我們終於不用再為基本安全而戰。」市議員林肯．雷斯特勒（Lincoln Restler）指出，初步實施部分計畫後，交通延遲僅增加一分鐘，社區已明顯更安全，而完整計畫將成為全市街道改造的典範。
「紐約家庭安全街道」（Families for Safe Streets）聯席主席法比奧拉．門迪塔-庫阿皮奧（Fabiola Mendieta-Cuapio）作為喪子母親，表達感激：「2023年計畫被稀釋時，我們震驚不已。詹森等無數生命因這條危險賽道而逝，但曼達尼的宣布讓我們看到希望。今天是麥吉尼斯，明天將擴及五區。」
在記者提問環節，曼達尼回應競選時被指為「白思浩（de Blasio）加強版」的批評，強調此計畫僅是起點，將擴大至Driggs大道自行車道、低交通社區及防範「鼠輩奔馳」（rat running）等措施。弗林補充，施工日期依天候而定，但市府已啟動前期準備，包括通知社區委員會。
曼達尼政府上任僅三天即推進此項目，凸顯其競選核心——社區可負擔性與宜居性。倡導者預期，此舉將激勵全市類似改造，減少交通暴力並促進綠點社區凝聚。更多細節將由DOT於近期公布。
