2025年5月23日，一名女子走過中國電動車製造商比亞迪的一家經銷店。（圖片來源：Sean Gallup/Getty Images）
【看中國2026年1月17日訊】（看中國記者路克編譯/綜合報導）美國貿易代表賈米森．格裡爾（Jamieson Greer）1月16日在俄亥俄州阿馮湖（Avon Lake）表示，加拿大允許最多4.9萬輛中國電動車以低關稅進入本國市場的決定令人擔憂，未來可能會讓加方付出代價。
格裡爾在接受CNBC採訪時直言：「我認為這對加拿大來說是個問題。美國之所以幾乎不銷售中國製造的汽車，是因為我們通過關稅保護美國工人和消費者。」
他指出，加拿大在這項電動車安排中，試圖換取農業關稅方面的讓步，但從長期來看，這筆交易未必對加方有利。
美國強調網路安全門檻 中國車難進美國
格裡爾還強調，美國已在2025年1月出臺針對聯網汽車和導航系統的安全新規，這對中國車企構成實質性障礙。
「我認為他們很難在美國運營，」他說，「美國對車輛網路安全和系統安全有嚴格規定，中國企業要符合這些標準並不容易。」
儘管如此，美國總統川普(特朗普)本週仍重申其一貫立場：歡迎中國車企到美國本土設廠。
「如果他們願意來美國建廠、雇佣你和你的鄰居，那很好，我歡迎。」川普在1月13日底特律經濟俱樂部的演講中表示，「讓中國來吧。」
卡尼訪華推動破冰 加拿大尋求不依賴美國
《衛報》報導，加拿大總理馬克．卡尼（Mark Carney）本週訪華，促成了一項他稱之為「初步但具有里程碑意義」的貿易協議，並首次明確提出各國正進入一個「新世界秩序」。
這是近十年來加拿大總理首次正式訪華。前加拿大駐華大使趙樸（Guy Saint-Jacques）指出，此行的核心目標是重新校準加中關係，以降低加拿大對美國市場的高度依賴。
「這次調整發生在一個極其微妙的時刻，」他說，「加拿大對南方鄰國的依賴已變得越來越危險。」
數據顯示，加拿大約70%出口流向美國。
就在卡尼抵達北京前，川普還公開表示「美國不需要加拿大的產品」，進一步加劇了渥太華的焦慮。
中加達成電動車協議引發國內強烈分歧
中加雙方最終宣布達成一項「臨時性協議」：
1. 允許4.9萬輛中國電動車進入加拿大市場
2. 中國降低對加拿大油菜籽、龍蝦、海產品和豌豆的關稅
3. 雙方承諾「減少但不完全取消」關鍵行業關稅
加拿大亞太基金會副主席維娜．納吉布拉（Vina Nadjibulla）稱，這是一次「具有戰略意義的突破」，但同時也極具風險。
然而，加拿大國內反對聲浪不小。
保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）質疑卡尼立場前後矛盾：「他競選時說中國是最大安全威脅，如今卻宣布建立戰略夥伴關係。」
安大略省省長福特（Doug Ford）則警告，中國將利用這一機會擠壓本國汽車產業。
北京歡迎「轉圜」 專家警告風險仍在
中共國家主席習近平在會見卡尼時稱，「開啟了中加關係轉圜向好的新局面。」
但前加拿大外交官、國際危機組織高級顧問邁克爾．科夫裡格（Michael Kovrig）提醒：「幾乎每一屆政府都認為自己能處理好中國問題，但歷史證明，這往往會經歷樂觀—摩擦—補救的循環。」
他強調，中國不是普通貿易夥伴，而是會將經貿作為政治工具的國家。
卡尼本人也承認，加拿大在與中國合作時設有「紅線」，包括人權與選舉干預問題，但他說：「我們必須面對現實世界，而不是理想中的世界。」
