2026年7月31日，美國總統川普在馬里蘭州戴維營（Camp David）舉行的內閣會議上發表講話。（圖片來源：Aaron Schwartz / AFP via Getty Images）
【看中國2026年8月15日訊】（看中國記者路克編譯/綜合）《今日美國》8月14日報導，美國總統川普(特朗普)當天再次就霍爾木茲海峽發表強硬言論，稱在擊敗伊朗之後，他可能很快宣布這條全球最重要的能源運輸通道之一成為「美國領土」。
川普把這一說法與美國對伊朗港口實施的海上封鎖聯繫在一起，宣稱美國海軍目前實際上已經掌握海峽通行主動權。不過，從美國軍方此前公開說明來看，美方實施的是針對往返伊朗港口船隻的封鎖，而非宣布封鎖整個霍爾木茲海峽。川普這番最新表態究竟意味著政策轉向，還是延續其近期不斷升級的政治修辭，目前仍不清楚。CNN此前報導，美國軍方曾特意強調，兩者在法律和軍事意義上存在區別。
川普稱美國事實上已經掌控海峽
川普14日在紐約州加登城（Garden City）發表講話時表示，伊朗目前正在遭受嚴重打擊，並稱一旦戰爭結束，他可能宣布霍爾木茲海峽成為美國領土。
川普稱，美國已經建立海上封鎖，「除非我們允許，否則船隻無法通過」，並以此作為美國事實上控制這條水道的依據。
霍爾木茲海峽連接波斯灣與阿曼灣，兩岸分別包括伊朗和阿曼，是波斯灣能源出口進入印度洋的關鍵門戶。川普政府近幾個月不斷宣稱，美軍行動已經使除伊朗相關船隻之外的商業航運逐步恢復，同時試圖切斷伊朗依靠石油出口獲得的收入。
不過，美國政府此前對軍事行動範圍的官方定義，要比川普最新講話更為有限。CNN今年4月援引美軍參謀長聯席會議主席丹．凱恩（Dan Caine）的話報導稱，美國的封鎖對象是進入或離開伊朗港口的船隻，行動區域包括伊朗領海和部分國際水域，但「不是對霍爾木茲海峽本身實施封鎖」。
川普7月已經多次暗示，美國最終可能控制整條海峽。他一度提出由美國充當霍爾木茲海峽的「守護者」，甚至考慮向經過該水道的商業貨物徵收費用，不過隨後又放棄收費構想，轉而表示海灣國家將通過增加對美投資來補償美國提供的安全保障。
伊朗拒絕「美國領土」說法 海峽控制權爭議升溫
伊朗方面迅速拒絕川普的最新說法，堅持認為霍爾木茲海峽仍在伊朗的「全面管理和控制」之下，並聲稱商業船隻未經伊朗允許不能通過。
伊朗負責法律和國際事務的副外長卡澤姆．加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）發表聲明稱，霍爾木茲海峽不可能靠社交媒體發文、航空母艦、行政命令或競選式演說被奪走，並表示伊朗不會因美國的軍事威脅而退讓。
川普有關「美國領土」的說法是否代表正式政策，目前白宮尚未給出更完整的法律或政策解釋。美聯社在報導川普當天講話時也注意到這一表態，並將其描述為帶有玩笑意味的說法。這意味著外界目前仍難判斷川普是在提出新的領土主張，還是藉此強調美國軍事力量對海峽航運的影響力。
事實上，圍繞霍爾木茲海峽的控制問題，美伊雙方數月來一直針鋒相對。CNN此前報導稱，在本輪衝突爆發之前，並不存在一個對整個霍爾木茲海峽擁有完整正式管轄權的單一國家；美國政府內部過去也曾對有關控制海峽、向船隻收費等設想的國際法問題表達疑慮。
美伊7月達成的停戰諒解後來破裂，雙方重新進入軍事對抗。美國恢復針對伊朗港口的海上封鎖，伊朗則繼續利用導彈、無人機以及對商業航運的威脅施壓，使這條水道成為雙方較量的核心戰場之一。
阿聯酋油輪接連遇襲 航運安全再度惡化
海峽爭端升溫之際，商業船隻正直接承受衝突外溢的風險。
美聯社報導，阿聯酋方面指控伊朗無人機8月13日襲擊兩艘由阿布扎比國家石油公司（ADNOC）運營的油輪。兩艘船當時正在通過霍爾木茲海峽，船體受到損壞，但沒有人員傷亡。阿聯酋將有關襲擊稱為危害航行自由的行為。
到8月14日晚，又有一艘ADNOC所屬油輪在海峽航行期間遭到襲擊。阿聯酋15日再次指責伊朗發動攻擊。這已經是一個星期內第三起涉及ADNOC運營船隻的類似事件。
《今日美國》援引美國國防部長皮特．赫格塞思（Pete Hegseth）的話稱，美國擁有在中東「無限期」維持海軍存在的能力，可以通過輪換艦艇繼續執行針對伊朗的封鎖。
但長期行動正在給美軍帶來壓力。正在參與伊朗相關軍事行動的「亞伯拉罕．林肯」號航空母艦已經連續超過240天沒有靠港，創下記錄，引發外界對艦員心理狀態、物資供應和裝備損耗的擔憂。川普14日回應相關質疑時表示，這樣的部署時間「遠遠不夠長」，並稱另一艘航母將接替其任務。
美國試圖維持海峽商業運輸的同時，伊朗仍具備利用無人機、導彈和其他非對稱手段威脅船隻的能力。美聯社此前分析認為，即使美國增加軍艦護航，也無法完全消除商業航運面臨的風險，而伊朗只需持續製造安全疑慮，就足以影響船公司決定以及全球能源價格。
油價突破4美元 川普稱不會為戰爭道歉
伊朗戰爭造成的另一項直接政治壓力正在美國國內顯現。
川普14日在紐約講話時承認戰爭推高了美國汽油價格，但強調自己「永遠不會道歉」。他把消費者承擔的額外燃油成本與阻止伊朗獲得核武器聯繫起來，稱即使美國民眾需要為汽油多支付一些錢，這仍然是值得付出的代價。
美國汽車協會（AAA）最新數據顯示，截至8月15日，全美普通汽油平均價格約為每加侖4.07美元，高於一個月前的約3.89美元，也明顯高於一年前約3.15美元的水平。
隨著霍爾木茲海峽前景持續不明，國際油價仍處於戰前水平之上。美國能源部長克里斯．賴特（Chris Wright）表示，目前每天已有接近900萬桶石油重新通過霍爾木茲海峽運輸，如果加上區域輸油管道，相關地區每天流向國際市場的石油總量約為1500萬桶。與此同時，美國政府已動用戰略石油儲備穩定市場。
不斷上漲的能源成本正成為川普政府面對的一項國內政治考驗。11月中期選舉臨近，共和黨既要為政府對伊朗的軍事戰略辯護，又必須面對選民日常生活成本上升的問題。
川普則繼續把高油價描述為美國實現戰略目標必須承受的代價。他表示，美國對伊朗採取軍事行動是「正確的事情」，目的不僅是保護美國，也是在「為世界提供服務」。
從川普最新的「美國領土」說法，到伊朗宣稱自己掌握海峽，再到商業油輪連續遇襲，霍爾木茲海峽已經不再只是美伊軍事衝突的附屬戰場，而正逐漸成為決定戰爭走向、國際能源供應以及美國國內政治壓力的重要焦點。川普能否把美國現階段的海上軍事優勢轉化為穩定的航行秩序，仍取決於伊朗的反擊能力、商業船運公司的風險判斷，以及雙方能否重新回到談判桌前。
