“一车双牌”者并不是伪造了一个车牌照，而是由国家交通管理部门颁发的正规“合
法”牌照。笔者了解到这种“一车双牌”并不是为了方便某些特定部门执行特别任务之用，而是普遍存在于一些地方党政机关的领导干部的专车上。前一个正式牌照或者说标准牌照是小号码的（一般是100号以内），往往表明专车使用人在当地排名靠前的特殊身份、地位。一般一看这个牌照，明眼人就会知道这是谁的专车，这个号牌在正常公务中（上班、开会）时使用。另一个备用号牌往往是大号的（数千号、数万号以外的），也没有8、6之类的任何特别标志数，就是为了不让人注意。此种号码何时使用就很有讲究了。
笔者是个愚钝之人，对“一车双牌”的必要性百思不得其解。避开这样做的违法性不谈，“一车双牌”，肯定增加了公车使用的费用，保险费、养路费等，至少牌照费是双倍。尽管花的是纳税人的钱，我想我们的各级财政经费远未宽裕到不在乎一车领双牌的地步。我们的公车使用人──领导干部都是人民的公仆，它在正常公务活动中使用公车是为广大百姓谋幸福的，也应是正大光明的事，根本不必担心被人知道。
那么有些时候，某些领导坐车出行为什么怕群众知道，要让专车变脸另换一副牌照呢？是有些特别的工作需要吗？恐怕只是个借口，即使确实如此，完全可以让后勤部门临时另调一部车。这样做就是为了方便领导干部有时也用公车干一些不为人知的私事，如接送家人、去外地旅游等。据笔者观察，某些领导干部把车变脸后还要干一些根本见不得光的事：如去宾馆、高尔夫球场等高档娱乐场所就餐、休闲，还有一些人去上级官员的私宅跑官、要官，如此等等不一而足。
可见公车双牌变脸，是为了逃避群众的监督，方便腐败出行。有关部门应该及时出手割除这一毒瘤，规范公车使用行为，还公车“一夫一妻”的本来面目。当然查清交通管理部门怎么会“粗心大意”到给这些公车发出双牌，追究那些唯领导意志是从，为腐败大开方便之门的马屁之徒的责任，也应是我们有关部门不能忽略的问题
