中日双方进入摩擦大于对话的阶段。过去一年中国舰船、飞机频繁接近日本经济专属区，为争夺东海权益，日本激活新一轮军备扩充计划，舰船、战机不断升级。但战无赢家，两败俱伤。
日本防卫厅消息来源声称过去一年以来，航空自卫队在日本排他经济水域周围监视到中国军用飞机的次数明显增多。它们大半是侦察机。在海上，中国海军最新型俄式“现代”导弹驱逐舰的活动也比较频繁。冷战时代苏联海军太平洋舰队的“现代”级导弹驱逐舰经常航行在东海海域，目前中国舰船出现在东海的频率则超过了俄罗斯海军。
仅仅从二零零四年十一月开始就已经出现多起引起防卫厅高度注意的中国舰船、飞机接近日本经济专属区事件，包括：零四年十一月在种子岛南方发现东拖 830号；同期一架Yu8侦察机接近了正在进行联合训练的日本海上自卫队；十二月七日在冲之鸟岛南方再度发现中国海洋调查船“科学１号”；一月八日在种子岛东南又发现了中国的八六一号潜水舰救难船；同月，一艘“汉”级核潜入侵了日本领海。
中日摩擦与合作并举
“现代”级导弹驱逐舰在东海的频繁出现引起了日本对历史的追忆，比起苏联时代海上自卫队的“现代”，中国海军的“现代”舰保养良好，今年一度由补给舰协同出现在临近日本排他经济水域的地区。
中国已经成为日本在安保问题上加以注意的最主要对象。除了台湾问题引发中日之间军事关系处于对峙状态的因素之外，最主要的原因还是围绕双方在东海大陆架划分问题上的分歧，这也是双方军事力量差距进一步缩小的原因。
对于这些舰船、飞机出现的目的，日方认为有可能执行如下任务：首先是对海底地形进行勘查，以便制定非常详细的海图，为潜水舰部队日后进入这一地区作准备，同时也是针对台海作战的需要；其次展示海上、空中实力，向日本示威，要求东京在对台问题、海洋权益划分上谨慎行事。防卫厅相信这是中国军方反日倾向抬头的明显标志。因此，就安全形势而言，中日、两岸之间的安全纠葛再度纠缠在一起，情势更加复杂。
“现代”级导弹驱逐舰近期接近日本经济专属区的动向，也显示中国东海舰队今后的作战任务出现了两大方向。首先是对台作战，其次是对日海洋权益的争夺。就此意义而言，东海舰队未来的实力还有可能进一步强化，尤其是海军航空兵对舰攻击能力会形成对日航空自卫队的非对称优势。
双方领海分歧的背后隐藏着巨大的经济利益之争。中国正在成为海洋国家，这是问题的实质。中国海上油田多数都较接近中日东海中线。包括今年“现代”导弹驱逐舰的巡视范围，是在开采之中的春晓天然气田海域。总体上，上述动向将会加剧中日之间在安保问题上的进一步猜疑。双方进入摩擦大于对话的阶段。
为应对中国军事力量的日趋壮大，日本正在推行新一轮的军备扩充计划。首先计划在驻那霸的第三零二飞行队配备F15J战斗机以对抗中国空军换装的最新型Su30MKK和Su27SK战斗机。
随着中国空军导入J10A、Su30MKK多用途战斗机的步伐增快，航空自卫队F15J的改良于二零零四年正式激活。今年首批四架F15J的改良经费已经确定为每架四十二亿日圆（折合约三千九百万美元）。到今年为止确定总共将对十二架F15J进行改良。改良之后的F15J将继续服役到二零二八年前后。这次修改对象主要是针对已经进行过“多层次改良计划”的F15J。MSIP改良包括换装CP-1075A中央计算机、F100-IH-220E发动机、火控雷达也将升级达到APG63(V)一的水准。目前四个飞行队，半数的F15J/DJ已经经过了MSIP改良。
这一次修改包括再度换装雷达和中央计算机；战术数据链，增设AAM4(Japan AMRAAM)射控软件。在零九年以后F15J还计划安装前视红外搜索跟踪系统(IRST)。航空自卫队现有二百零二架F15J/DJ，分属七个飞行队。
随着中国海军开始建造052C“中华神盾”、051C“中华俄式神盾”大型驱逐舰，这些大型驱逐舰的标准排水量都超过六千吨，日本海上自卫队也开始了新一波的造船计划。正式编列了二零零四至二零零五年生产一艘满载排水量一万三千五百吨级大型“直升机护卫舰”的预算，两年预算额分别达到一千一百六十四亿和一千一百零八亿日圆。
韩国也不甘落后
“护卫舰”之说只是按照日本的习惯叫法，实际上已经达到重型驱逐舰，甚至轻型巡洋舰的标准。加拿大汉和防务评论月刊获得的一万三千五百吨“直升机护卫舰”设计图案显示，修改之后的方案与原来方案规定的“舰桥中央设置”方式拥有很大区别。定型之后的一万三千五百吨“护卫舰”将采用全通甲板式，一百八十五米长，三十节航速，两轴式，燃气轮机推进，外观拥有明显的“直升机母舰”特点。
亚洲的舰船竞赛仍在升级，这一次韩国也不甘落后。韩国LPH直升机攻击舰满载排水量也达到一万三千吨，一百九十七米长。而日本海上自卫队的一万三千五百吨级“护卫舰”配备海麻雀－阿斯洛克兼用的Mk41垂直发射器，可同时起降四架直升机。
日本防卫厅消息声称，一万三千五百吨“护卫舰”不装备蒸汽弹射系统和战斗机着陆用阻拦绳，同时也没有计划进口“海鹞”战斗机，因为其甲板不能承受高温排气的热浪。
笔者认为，日韩正在建造的一万三千吨级大型水面舰在对甲板进行修改之后理论上都应具备起降“海鹞”、F35战斗机的能力。当年苏联“基辅”航空母舰在起降 Yak38战斗机时，也遇到了高温排期超过甲板承受能力的问题，为此进行了相应改良，在起飞甲板部分铺设喷射耐热性（耐火性）瓦。因此日韩解决这一问题并非难事。
最终，日本海上、航空自卫队的F15J战斗机、一万三千五百吨级护卫舰、TAKANAMI 级护卫舰（驱逐舰）都将成为以十六号数据链为基础的数字化作战平台，日本十六号数据链建设比台湾的博胜项目更加超前一步。以美日十六号数据链为基础的信息战平台是“有事时候”形成“情报支持联盟”的基础。
中国正在建造两艘170级“中华神盾”、两艘051C“中华俄式神盾”。这是目前为止中国海军最有野心的造舰计划。但是笔者在上海的直接考察认为，“中华神盾”依然吨位过小，十足的“小家子”气派，吨位甚至不如韩国正在建造的满载排水量一万吨级的大韩神盾驱逐舰。
中国造船缺乏远见
“中华神盾”充其量满载排水量不超过七千吨，如此一艘大舰，只配备四十八发HHQ9远程舰对空导弹，作为防空专用驱逐舰，舰对空导弹的载弹量只有日韩“神盾”舰的一半，换言之，两艘“中华神盾”的防空能力只相当于一艘“大韩神盾”或者一艘“日本金刚神盾”驱逐舰。由此可见中国造船规划缺乏远见。
经贸紧密令中日克制
但是笔者的基本判断是在未来十年之内，排除台湾因素，双方直接爆发真正冲突的可能性甚微。这是因为中日双方都已经进入两强时代，尤其是中国的军事力量将会处于空前的上升趋势，因此，战无赢家，两败俱伤。中国在地对地导弹总体品质、舰对舰导弹的射程、种类、航空兵对舰攻击能力、两栖登陆能力、热核武器方面占有非对称优势。
其次，经济上，中日双方将会进入“更加紧密依存”的阶段，其依存度会逐步超过美日经济关系。因此，在经济依存的压力之下，日本经团联会更加频繁地游说自民党减少双方的政治摩擦。
二零零四年日本最大的贸易伙伴在战后六十年首次从美国转换为包括香港地区在内的中国，中日贸易量（包括香港）达到二十二万亿日圆（约二千亿美元），超过日美间的二十万亿日圆。这样的密切经济关系促使任何一方都不可能轻言再战！发动经济战争加以制裁的时代已经结束，抵制与制裁的结果是同归于尽。
因此，总体上中日关系依然倾向于这样一个状态∶在经济领域合作大过摩擦，在安保领域摩擦大过合作。
