发表时间： 2005-10-23 02:58:00作者：
大家经常讨论的日本车如何如何，但是就看这个场面，怎么也想不到，最应该保护车内成员的车体竟然被如桔子皮一样的剥开了！虽然现在车体结构强度是主导车辆安全性的指标，但是铁皮厚度在关键时刻还是有用，比如广本这个事故。
从这个角度根本看不出怎么导致的广本被彻底掀顶
现场很惨烈，车顶像鸥翼车门一样的高高掀起
驾驶员受到最直接的撞击，可以看到头枕上的血迹
看到下面这张照片，经过汽车之家编辑们的讨论，分析出了两个可能性：
还有一点很遗憾的是，如果编辑没有猜错的话，从图片得到的信息看，90％母女二人的死亡不是撞击而死，而是透过掀开的车顶飞出车外撞击而死，因为只有主驾驶有血迹，其他位置都没有血迹，中国人不爱系安全带，母女二人应该是撞击地面而死。
2、还有一种可能是救人时候已经无法打开车门的情况下，用液力剪把车顶掀开，进行救援。即便车顶没有掀开，母女二人基本也无存活可能性。（编者注：其实这点猜测不太可能，因为从照片上来看车门的状况，车门可以正常开启，根本就没必要把车顶剪掉。）
这张图可能会引起您的不安，如有不适请快速翻过
2、还有一种可能是救人时候已经无法打开车门的情况下，用液力剪把车顶掀开，进行救援。即便车顶没有掀开，母女二人基本也无存活可能性。（编者注：其实这点猜测不太可能，因为从照片上来看车门的状况，车门可以正常开启，根本就没必要把车顶剪掉。）
从这个角度根本看不出怎么导致的广本被彻底掀顶
现场很惨烈，车顶像鸥翼车门一样的高高掀起
驾驶员受到最直接的撞击，可以看到头枕上的血迹
看到下面这张照片，经过汽车之家编辑们的讨论，分析出了两个可能性：
1、首先肯定雅阁不是在最内侧车道行驶，否则不会出现这么大的事故。雅阁以120以上的速度在其他车道行驶，突然前方有横穿高速的违章行人，从现场图片来看，雅阁甚至连制动都没有踩就全力往右打方向，车辆就以120公里以上速度，直接撞到了内侧护栏上。
2. 分析下面这张图，雅阁右侧先撞到护栏后，车身整体飞起来，紧接着A拄下侧再次撞击护栏，然后是车顶完全插在护栏上了，比较坚硬的护栏生生把车顶给撕了下来。
还有一点很遗憾的是，如果编辑没有猜错的话，从图片得到的信息看，90％母女二人的死亡不是撞击而死，而是透过掀开的车顶飞出车外撞击而死，因为只有主驾驶有血迹，其他位置都没有血迹，中国人不爱系安全带，母女二人应该是撞击地面而死。
2、还有一种可能是救人时候已经无法打开车门的情况下，用液力剪把车顶掀开，进行救援。即便车顶没有掀开，母女二人基本也无存活可能性。（编者注：其实这点猜测不太可能，因为从照片上来看车门的状况，车门可以正常开启，根本就没必要把车顶剪掉。）
这张图可能会引起您的不安，如有不适请快速翻过
还有一点很遗憾的是，如果编辑没有猜错的话，从图片得到的信息看，90％母女二人的死亡不是撞击而死，而是透过掀开的车顶飞出车外撞击而死，因为只有主驾驶有血迹，其他位置都没有血迹，中国人不爱系安全带，母女二人应该是撞击地面而死。
2、还有一种可能是救人时候已经无法打开车门的情况下，用液力剪把车顶掀开，进行救援。即便车顶没有掀开，母女二人基本也无存活可能性。（编者注：其实这点猜测不太可能，因为从照片上来看车门的状况，车门可以正常开启，根本就没必要把车顶剪掉。）
这张图可能会引起您的不安，如有不适请快速翻过
掀开的车顶内部
做了不少超恶性车祸了，汽车之家全体编辑需要再次提示您。首先高速一定要系安全带，因为单气囊驾驶员存活率是30％、安全带＋气囊驾驶员存活率一下就上升到了68％！
精神集中也是一个很重要的地方，高速公路一秒就几十米的行程，再小的事故也会很恶性！如果您困了，乏累了，一定找服务站休息一下再继续行路。也许休息的那几十分钟就会挽救您几十年的性命！
