本田第八代Civic
明年率先登场的国产重量级新车，就是刚刚在欧洲、美国和日本等市场造成轰动的第八代Civic。作风十分保守的台湾本田，目前只对外确认国产 Civic只会有四门房车，引擎排气量会以新推出的1.8升i-VTEC为主力，另外搭载在Accord和CR-V上的2.0升引擎会出现在性能版本上。但是最终量产化的外观会循美规路线或是欧日规路线则不愿松口，但根据部分与本田高层非常亲近的媒体宣称，未来上市的外型会是欧日规版本。置于这样的说法是否属实，今年12月下旬的台北车展前应可见分晓。
丰田Yaris与Camry大改款
随着六、七年级生逐渐成为汽车市场的重要消费族群，一向市场操作以保守稳健著称的丰田和泰也开始调整其产品策略，预计明年第三、四季发表的 Yaris迷你车就是最佳的例证。这款造型超可爱的迷你车，未来可能会有1.3升及1.5升两种引擎排气量，甚至还有可能推出个性化的三门车型，和泰打算用Yaris把整个年轻消费族群一网打尽。
开习惯中大型房车的消费者也有值得注意的重量级新车，那就是新一代大改款的Camry。目前新 Camry的造型尚未公布，要待明年1月的北美底特律车展才会发表，但国内市场已确定会在第二季的5月左右国产上市，届时会推出一具排气量2.4升的新引擎，顶级旗舰的引擎会由目前的3.0升扩增到3.5 升。
日产Tiida
Tiida车系是裕隆日产明年最重要的新车，包括了在日本称为Tiida Latio（国内市场还不确定是否会跟进日本市场的名称）的小型房车与Tiida的五门掀背车，引擎排气量会有1.6升和1.8升两种，目标锁定国内规模最大的小型房车市场。
若就产品卖相而言，似乎两厢的Tiida掀背车会比三厢的Tiida Latio房车要好，但是由于国内市场一向是以三厢房车为大宗，因此未来裕隆日产应该还是会以三厢的Tiida Latio房车作为销售主力，除非市场反应有让人跌破眼镜的发展。
克莱斯勒Town & Country
中华汽车与美国克莱斯勒集团合资成立的台湾克莱斯勒，将在明年第二季推出国产化的克莱斯勒Town & Country休旅车，这是国内市场首次出现的国产美式休旅车，相信国产化后的价格优势与服务体系，应该能吸引许多对克莱斯勒进口车裹足不前的消费者上门。
未来国产的Town & Country，会是配置3.3升引擎的短轴车型，因为这种排气量与车身尺码比较容易被消费者接受，才能达到量产的经济规模。其便利的Stow'n Go巧易收座椅设计，可以很快地把后座椅收纳起来，变成载货空间，对客货两用的买家应该很有吸引力。
Buick的小型房车
裕隆通用在台湾市场将推出的首款新车，目前很多国内汽车同业已直接把这款新车称为别克凯越，但根据裕隆通用方面的说法，这辆新车除了会和中国市场的凯越一样，以Daewoo Nubira的底盘为基础外，其他不会有任何雷同的地方。
裕隆的设计中心会撷取去年Buick发表的Velite概念车上的设计元素，让这款以Nubira底盘为基础的Buick小型房车由里到外充满着Buick自家的DNA，而不会像对岸的凯越那样，只把Nubira换个Logo、头灯和水箱罩而已。
因此，现在还无法确定裕隆通用这款挂上Buick品牌的小型房车会长什么样子，连车名是什么都还不得而知。唯一可以确定的是，既然采用了 Nubira的底盘，动力来源当然会跟着GM走，所以国外Daewoo Nubira上的1.6升和1.8升引擎应该是跑不掉的，这也是国内小型房车最普遍的引擎排气量。
