鉴于当时中共政策，如果驾驶员满足劫机犯要求，回来后无异于“战俘”。就象当年朝鲜战争结束后回国的的志愿军战俘一样，遭到政治审查处分，最后只要不被怀疑是同谋或里通外敌进监狱甚至被处死，顺利地被遣回原籍就是万幸。
因此，驾驶员被迫与劫机犯展开“机智”的周旋，最终在油料不足的情况下，于9时04分在白云机场紧急降落。但在这个过程中，被劫机犯发现，随对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，撞上停在客机坪上的两架飞机后，该机油箱起火爆炸而被烧毁。
经事后统计，波音-737-2510号飞机上有75名乘客遇难，18人受伤，机组7人全部遇难。停机坪上的一架波音-757-2812号飞机上有46名乘客遇难，机组人员安然无恙；停机坪上另一架波音-707-2402号飞机上只有一名机组人员，头部受伤。在这次事故中，总共128人遇难。三架飞机全部报废。
1990年10月2日，当时有新闻工作者一行6人在白云机场乘机前往海南拍广告片。7点半左右，他们登上飞机。但是飞机迟迟没有起飞。有人回忆说，当时机舱广播称是航空管制，请大家耐心等待。大约9点左右，“突然听到一阵刺耳的怪叫声，透过窗户看见一架飞机歪歪斜斜地俯冲下来，并一下子冲出跑道，随后就听见很大的爆炸声。”记者们回忆说，当时他们才意识到是飞机失事了。出于职业习惯，几个同伴扛着摄像机就往外冲，但是被乘务员拦下。一个电视台的人试图用“大哥大”通知单位，亦被劝阻。“其实最关键的是当时呼叫也没有回应，”直到大约两个小时后，所有机上乘客才获准离开。
下机乘坐交通车离开时看见旁边“半截飞机还在冒烟，地上都是消防泡沫，消防员还在忙碌”。出机场都有荷枪实弹的军警一路把守。很多群众也在沿途围观，但都很茫然的样子。他们在一路注视中被送往机场礼堂，此时，被转移到此的旅客已经有了1000多人。机场方面向他们宣布了不准私自离开礼堂，不准通话等纪律。
这次空难之后，朝野反响强烈，为了平息人民的不满情绪，中共随出台了一项新政策：发生劫机时不鼓励机上人员与劫机犯进行斗争，尽量满足劫机犯的要求，保证乘客和飞机的安全。
然而令中共后悔莫及的是，政策实施后，在90年代中的一段时期，一年之间居然发生了6至7次劫机事件，而且都是要求飞去台湾。在中共看来，这简直是得不偿失啊，──八千万人都杀了，最后竟为了上述的那几架飞机和上百条人命，把老脸都丢尽了。
以下为飞机在白云机场紧急降落后灾难发生的网络图片：
