这座桥位于三门峡大坝下游五六百米处。2005年4月，三门峡市政府决定让山西省平陆县龙潭沟煤矿负责筹资改建此桥。为了推动改建工作，同年5月当地交通部门出具委托书，让该矿在检测及施工期间全权负责此桥的安全管理工作。但由于钢桥不符合国家规定的收费公路的条件，投资方如何受益的问题迟迟得不到解决，因此改建工程一直没能开工。
然而龙潭沟煤矿老板却打着安全管理的旗号，请了一批人以卖烟为名收取过桥费。当地人算了一笔账，按一天通行200辆车，每辆车收50元的标准来算，一年便有360多万元。虽然很多人多次向主管部门反映此事，但始终没人管。当记者向三门峡市交通局办公室王主任咨询此事时，却遭到拒绝。当地人说，这桥“是国家桥卖给私人了”。
当地主管部门的沉默使这些所谓的看桥人十分嚣张。值得注意的是，在守桥人的记账本里，记者竟发现了当地派出所为车过桥而开具的加盖公章的通行证；另外还发现，一些和权势沾边的人还能享受优惠。
其实，还用问吗，那个收钱的老板肯定有强硬的“后台”，不是某个“强人”的亲戚就是哪位“大爷”的死党！至于其它人都是利益均沾，各取所需。我们的“人民公仆”由于“日理万机”没法亲自管理，所以就委托“信得过”的人来替我“分分忧”吧，而且还是“废物利用”，为当地创造了“经济效益”。至于过往车辆和行人有没有危险，那是他们的事，谁让他们从这过呢？
这就是当今大陆官员的丑恶嘴脸！它们不仅窃取了人民手中的权利，还把本应属于人民的资源据为己有，反过来还找你要“买路钱”，这和从前的土匪恶霸有什么区别！
三门峡，这座1957年伴随着万里黄河第一坝的建设而崛起的新兴城市，被誉为黄河明珠，管辖陕县、渑池县、卢氏县、灵宝市、义马市、湖滨区等三县两市一区。总面积10496平方公里，总人口215万。境内矿产资源极为丰富，已发现矿藏57种，占河南省的60%；已探明有开采价值的有34种，已开发利用的有27种，其中黄（黄金）、白（铝）、黑（煤炭）是三大优势矿产资源。黄金储量、产量均居全国第二位，铝土矿、煤、锌、锑、硫铁矿、玻璃石英砂岩、铸型用砂、砷等17种矿为全省之冠；钼、铀、铅、银、磷、压电水晶、熔炼水晶、石墨等9种矿居全省第二位。这些矿藏不仅储量大、品位高、质量好，而且分布相对集中、覆盖浅、易开采，共生、伴生矿产多，益于综合开发利用，可谓河南省乃至全国重要的贵金属和能源开发基地。
不仅如此，三门峡的旅游资源还相对得天独厚。华夏的古老文明，神州的今朝胜迹，南疆的湖光山色，北国的壮丽河山，在这里进行了巧妙地结合与展现。有新石器时代的仰韶文化遗址、西周晚期至春秋早期的虢国车马坑群、荆山轩辕黄帝陵、战国时代的秦赵会盟台、老子所著《道德经》的地方函谷关等等，真是举不胜举，令人目不遐接。
可是，自从上世纪50年代，由于毛泽东的一意孤行，不听有关专家的意见，建了一座大坝，自认为造福了人民。但是现在经过时间的证明这座大坝实际上是一个“美丽”的错误。令人悲哀的是，50年后的今天，当地人民仍逃不掉被愚弄、被宰割的命运，而且还是不断被变本加厉地进行榨取和盘剥。
