发表时间： 2006-06-03 09:56:00作者：
中国民航首批三名科班女飞行员昨日在杭州萧山机场正式上机跟飞。自新中国成立以来，中国的航空公司一直没有培养过科班女飞行员，目前“飞”在天上的极少数女将多来源于退役空军飞行员，且大多已届中年。国航浙江分公司三年前定向培养女飞行员，意在能逐步与国际正式接轨。
据报道，中国国际航空公司浙江分公司相关负责人表示，飞行操作过程中诸多繁琐程序，女性飞行员的优势在于其细心、规范，担任机长后和乘客交流，也更有亲和力。这三位女飞行员王峥、黄赫、鲁亚红分别来自北京、天津和河北，她们在跟飞一百小时以上之后，一般能升任“二副”，然后再升任副驾驶、“一副”，最后是正驾驶，只有当上正驾驶，才有可能被公司聘为“机长”。
飞行员王峥透露，三年前国航浙江分公司和民航学院在北京、天津和河北等地联合招收飞行学员，破天荒出现了“男女不限”的字眼。女飞行员招考与男生一样严格，当时必须是理工科大二年级女生，身高在一米六十五到一米七十五之间，体重四十五公斤以上，不能有任何疾病，全身上下没有疤，没有蛀牙，心理素质好，平衡感强等。王峥、黄赫和鲁亚红从三百竞争者中考入中国民航飞行学院，第二年又被送到美国俄克拉荷马州的“世霸腾”飞行训练基地训练，该训练基地曾有包括美国前总统老布什在内的众多名人在那学习飞行，训练异常严格。学习期间，基地实行准军事化管理，所有考核都必须全部达到要求，有任何一项通不过，她们就将被无情淘汰，转到其他的地面专业学习。
三位女孩于今年一月正式来到了杭州国航浙江分公司，开始了飞行员生涯。四个多月来，她们以优异的成绩考出了国内的仪表执照、航线执照和英语双证，具备了驾驶大型飞机的资格，并从昨天起正式跟飞，也就是上机实习。据了解，培养飞行员的成本非常高，由学员培养至毕业阶段，就要花掉近百万元，等成长为机长，这个花费还将翻上几番，这些费用，均由航空公司负担。作为稀缺人才，飞行员的待遇也相当丰厚。成为副驾驶后，女孩们的月薪可达上万元。如果当上机长，年薪将至少是几十万元。
