距离海口镇海丰村海丰加油旁，有一条三叉路口，距离路口50米远是昆阳支线铁路，这条铁路通往玉溪市，其中一条泥石路面的岔路通到铁路边的山坡上。山上有石料厂和磷矿石加工厂，平时有很多货车在这里跑运输。
9月27日下午，14时许，一辆红色的货车满载磷矿石，从山坡上驶向铁路的交叉路口。这时铁路上远远地来了一辆货物火车，14时12分，突然红色货车撞向了行驶的火车驾驶室。
货车撞上火车后挂在了火车身上。
列车受到货车撞击后速度渐渐减慢，大约前行了100米后，车头与后面的车厢脱离。同时机车脱轨，车头后面的三节车厢向右剧烈地晃动了一下，脱轨了，翻下右边的坡坎；接着第四、五节车厢也脱轨，倒向铁路的右边，其中第四节车厢将红色的货车重重地压在下面。
红色货车上的驾驶员在撞上列车车头时被摔出驾驶室外，落在铁路边的水沟里。司机的头部，手臂等处受伤。车祸发生后不久，附近的群众立刻拨打120电话及报警。医护人员、民警及上百人的抢修人员赶到现场施救。随后，这名驾驶员被送到医院救治。
事故发生后，昆明铁路局立即启动列车救援应急预案，100多人紧急赶到现场抢修。受伤的货车司机经抢救，已脱离了生命危险。
机车头仍在铁路上，机车头的金属栏下面落了厚厚一层褐色的矿石粉末，驾驶室窗户下被装出了一个窟窿，驾驶室下方的三个车轮已经“越轨”，落在碎石和枕木上。机车头后的六节车厢中，除了第六节车厢还在轨道上外，其他的都脱离了轨道，第一、第三和第四节车厢都滚落到铁路下的坡脚，第一节车厢是底朝天，第三节车厢和第四节车厢之间的枕木上，洒落着好几个散落的火车轱辘。红色货车落在玉米树林里，只能勉强看见货车的轮廓，被第四节车厢重重地压在下面，俨然成了夹心饼。 第五节车厢在路面上。
上百人连夜修复
许多工作人员穿着黄色工作服装穿梭般地来往于事故现场。记者看到，抢修人员拧螺母、舞铁镐、往现场抬枕木和各种材料，很忙碌。一名维修人员说，先更换枕木，恢复线路，再复车，复车就是把那些车辆从地上吊起来。此外，还有些人在准备照明灯具。一名维修人员说，他们要连夜抢修，恢复线路。17时50分，第六接车厢被一辆机车头从读书铺方向的一侧拉离了现场，同时，大吊车也开到了铁路边。
事发时，工务段的赵师傅正在附近的隧道口维修铁路。赵师傅说，16时，在这里的38名工人就带着工具赶到现场。当时发现铁轨已经破裂，连接铁轨的混凝土枕木也破裂了。昆明铁路局立即启动列车救援应急预案，调集工务段、电务段、车辆段和车务段等单位的有关人员，100多人紧急赶到现场抢修。
线路何时能恢复正常？昆明铁路局有关人士说，与救援的难度有关，还无法做出准确的估计，但一位抢修人员却称，今日上午可能恢复正常。
司机无生命危险
货车司机的妻子李女士告诉记者，丈夫姓张，41岁，是昆阳镇人，去年向昆阳某矿石公司承包了那辆货车，为该公司运送磷矿。“他已经有10多年的驾龄，开车一直很小心，没想到今天会出这种事情。”李女士充满担忧地说。
9月27日21时20分许，据了解，伤者已经于19时许平安下了手术台，目前伤情比较平稳，暂时没有生命危险，具体的诊断结果要今日方能得出。
