悉尼大桥夜景(Patrick Riviere/Getty Images)
澳大利亚最著名的地标之一悉尼大桥于19日将庆祝它的75岁生日。根据《吉尼斯世界记录大全》记录，悉尼大桥是世界上跨度最大的桥和最大的拱形钢桥。
悉尼大桥的历史
在1890年，由于悉尼海港的摆渡需求量越来越大，所以，在海港修建大桥的议题被重视起来。直到1911年，官方正式的计划书在确定下来。1912年，布莱德菲尔德(John Bradfield)被任命为大桥工程总工程师。之后，他去世界各地考察桥梁，最后他采用了纽约的地狱门大桥（Hell Gate Bridge）的构想。
1916年，他完成了大桥的设计，但由于第一次世界大战爆发，修建大桥的工程也被搁置下来。1923年，修建大桥的工程正式开始施工，当时毁坏了800家住户的房子，而这些房主都得到了赔偿。1929年，开始建造大桥的拱。分别有两个工程队在桥的南端和北端施工，为了能够察觉可能出现的错误和确保在北端不犯同样的错误，南端的工程队比北端的工程队提前一个月开始施工。
1930年8月，南端和北端的半拱合并在一起，钢拱顺利完成了。1931年，车道，有轨电车和火车的轨道也都完成了。同年在大桥上又安装了电力、电话线、水、气和下水管道。1932年1月19日，第一列蒸汽发动机测试火车成功的穿过大桥。接下来的几个月里，大约有90列测试火车穿过大桥，来确保大桥的安全性。1932年3月19日，新南威尔士州当时的总理杰克．兰为该桥举行了正式的开通仪式。
自1998年，攀登大桥项目正式向游人开放。游人允许攀登大桥南端的一半。攀登者从南端的东面向上攀登，直到最高点。然后穿过桥，走到西面，在从西面往下走。每一面大概需要三个半小时。在攀登前，攀登者都会给一件保护衣，在攀登时，攀登这也会被一条固定在大桥上的救生索保护着。
人们徒步走在悉尼大桥上 (Ian Waldie/Getty Images)
悉尼大桥简介
悉尼大桥总重达52，800吨，是1400名工人花了8年时间才建好的，耗资达1350万澳元（约合690万美元，1988年才付清贷款）。这座桥由大约600万颗铆钉固定，耗用39，000吨钢材，这些铆钉和79%的钢材是从英国进口的。桥拱的跨度为503米，最高处距离海面134米。因为大桥的拱形设计，很像衣服架，所以被当地居民称为“衣服架”。
大桥的主道可以有六辆车同时行驶，东面有两条车道（曾经是两条有轨电车轨道）和一条人行道，西面有两条火车轨道和一条自行车道。在大桥的两头各有两对高89米的塔楼，是由混凝土和花岗岩制造的。他们的作用是防止大桥由于气温的变化而伸长或缩短。
这座桥将悉尼南岸的商业中心与北岸的居民区连接起来，每天有成千上万辆汽车和数十列火车在桥上川流不息。每天也有很多运动爱好者,徒步走完大桥。
2000年悉尼奥运会时的悉尼大桥(Adam Pretty /Allsport）
悉尼大桥和另一地标悉尼歌剧院(Nick Wilson/Getty Images）
悉尼大桥和另一地标悉尼歌剧院(Cameron Spencer/Getty Images)
悉尼大桥庆祝2007年新年 (Ian Waldie/Getty Images)
悉尼大桥夜景(John Pryke/Getty Images)
悉尼大桥和另一地标悉尼歌剧院 (Adam Pretty /Allsport)
悉尼大桥和另一地标悉尼歌剧院(Cameron Spencer/Getty Images)
