发表时间： 2007-05-23 04:06:29作者：
湖北省潜江市所有的出租车已经进行了一连9天的罢工，抗议政府要求他们签订不合理的合同。
潜江市城区所有的350辆出租车自上星期一起开始罢工，这些车辆轮流停靠在市中心马路两边。这不是潜江市出租车第一次抗议请愿，但是维持了9天的罢运创下了罢工时间最久的纪录。期间政府官员与车主谈判，但并没有达成一致。
星期一有大约40辆出租车约100多人到省城上访，进入武汉市区时被警方拦下。
潜江市前人大代表姚立法说，抗议者这次把车停在出租车公司前的大马路上，而没有把车辆停在政府建筑前，是为了避免像过去那样被警方找到理由抓走拘押。
*抗议政府与出租车公司勾结*
姚立法对美国之音说，出租车的车主抗议政府与出租车公司勾结，要他们签下不平等的新合同。出租车公司里有不少人是政府官员的亲戚。
他解释说，由于绝大多数的出租车车主不断把车转手，转手过程中经营权的增值很大，政府也看到这里有利可图。姚立法说：“政府逼着的士车主和商家出租车公司签合同，合同就是说保证在5年之内签合同，5年内出租车公司随时随地可以请估计公司把车子酌价，酌价后用车子的市场价格收走，因为估算的是车的价，而不含的牌经营权的价，每一辆车损失起码在12万，甚至15万、20万以上。”
参加罢工的张姓司机向美国之音表示，新合同的内容非常不合理。他说：“按这样的合同跑5年之后经营权就被政府收回， 政府把经营权收回去的话，那车主只能管车子，的牌在增值， 车子能值几个钱呢？把的牌拿走的话，车子就不值几个钱。 ”
另一位曹先生则表示，他才开了两年车，如果5年内他因为新合同而失去的牌经营权，也就是出租车的经营权，那么他投下的巨额经营权费用，肯定是赚不回来的。一位到武汉上访回来的王姓出租车主对美国之音说，一旦的牌经营权被拿走，他以后只能向出租车公司缴钱承租，以便能合法营业，这么一来出租车公司从车主这里赚取到利益，可是他的损失就很大了。
*出租车公司否认有罢工问题*
潜江市的一家出租车公司否认有罢工问题，只说还不到签订合同的地步。另外一家出租车公司的人员对美国之音说，他们的公司归政府管，政府就是错了他们也要说对。他们的公司虽然是私营，但是是在共产党领导下，他们依照政府政策执行，他们的公司是不能出什么政策的。这位人士认为，这次的罢运事件是因为合同引起。
他说：“这个合同是政府的引导性合同，这种格式合同是从省里面引进来的，后来车主强烈反对，就把这个合同废除了。废除后就由每家公司按照旧的合同续签，但是这个事情引起了对经营权的疑问。政府明确告诉经营权是政府的公共资源，就是因为经营权的问题。”
记者向潜江市交通局询问，该局坚持见到记者证件后才肯发言。潜江市运管投诉单位则证实该市所有出租车罢工了好多天，到星期二下午还有人投诉无车可坐。
潜江市城区所有的350辆出租车自上星期一起开始罢工，这些车辆轮流停靠在市中心马路两边。这不是潜江市出租车第一次抗议请愿，但是维持了9天的罢运创下了罢工时间最久的纪录。期间政府官员与车主谈判，但并没有达成一致。
星期一有大约40辆出租车约100多人到省城上访，进入武汉市区时被警方拦下。
潜江市前人大代表姚立法说，抗议者这次把车停在出租车公司前的大马路上，而没有把车辆停在政府建筑前，是为了避免像过去那样被警方找到理由抓走拘押。
*抗议政府与出租车公司勾结*
姚立法对美国之音说，出租车的车主抗议政府与出租车公司勾结，要他们签下不平等的新合同。出租车公司里有不少人是政府官员的亲戚。
他解释说，由于绝大多数的出租车车主不断把车转手，转手过程中经营权的增值很大，政府也看到这里有利可图。姚立法说：“政府逼着的士车主和商家出租车公司签合同，合同就是说保证在5年之内签合同，5年内出租车公司随时随地可以请估计公司把车子酌价，酌价后用车子的市场价格收走，因为估算的是车的价，而不含的牌经营权的价，每一辆车损失起码在12万，甚至15万、20万以上。”
参加罢工的张姓司机向美国之音表示，新合同的内容非常不合理。他说：“按这样的合同跑5年之后经营权就被政府收回， 政府把经营权收回去的话，那车主只能管车子，的牌在增值， 车子能值几个钱呢？把的牌拿走的话，车子就不值几个钱。 ”
另一位曹先生则表示，他才开了两年车，如果5年内他因为新合同而失去的牌经营权，也就是出租车的经营权，那么他投下的巨额经营权费用，肯定是赚不回来的。一位到武汉上访回来的王姓出租车主对美国之音说，一旦的牌经营权被拿走，他以后只能向出租车公司缴钱承租，以便能合法营业，这么一来出租车公司从车主这里赚取到利益，可是他的损失就很大了。
*出租车公司否认有罢工问题*
潜江市的一家出租车公司否认有罢工问题，只说还不到签订合同的地步。另外一家出租车公司的人员对美国之音说，他们的公司归政府管，政府就是错了他们也要说对。他们的公司虽然是私营，但是是在共产党领导下，他们依照政府政策执行，他们的公司是不能出什么政策的。这位人士认为，这次的罢运事件是因为合同引起。
他说：“这个合同是政府的引导性合同，这种格式合同是从省里面引进来的，后来车主强烈反对，就把这个合同废除了。废除后就由每家公司按照旧的合同续签，但是这个事情引起了对经营权的疑问。政府明确告诉经营权是政府的公共资源，就是因为经营权的问题。”
记者向潜江市交通局询问，该局坚持见到记者证件后才肯发言。潜江市运管投诉单位则证实该市所有出租车罢工了好多天，到星期二下午还有人投诉无车可坐。
