中国青藏铁路投入营运以来，迄今已经发生16起重大品质问题及故障。(photo By: PETER PARKS/AFP)
中国青藏铁路火车近日惊传列车多起重大事故被铁道部隐瞒。中国官方一份内部检测报告显示，由美国通用公司（GE）生产的火车头故障频繁，投入营运以来，迄今已经发生16起重大品质问题及故障，而官方媒体则称，藏铁通车后只发生一起出轨事故。
据香港明报消息，这份题为 《青藏铁路进口设备检验监管情及存在问题分析》的报告，由国家质检总局于去年底完成。报告透露，目前青藏铁路使用的18台美国机车和ITCS控制系统 (火车监控系统)，在累计150万公里运行过程中，共发生重大质量问题16宗，因制造商设计问题引发的故障多达6个。
据悉，ITCS控制系统是青藏铁路线的指挥大脑，但由于系统不稳定，经常“丢车”，格尔木至拉萨段前期每天“丢车”7至8次，经技术处理后每天仍发生1至2次，以至铁路部只好放弃系统不用，恢复原始的电话联络。
中国国家科学技术委员科技干部局前局长金履忠对此痛批，指铁道部隐而不报，是担心该部执意引进美国火车的做法受到质疑，甚至因此丢乌纱帽。金履忠还透露，国家耗用巨资研制的“雪域神州”号内燃机车是专为青藏铁路设计的，并已完成运行考核，但铁道部就是不用，采购招标时，甚至不许国产机车单独投标，只能作为外国公司附属参与。
金履忠又指出，国产高速机车“中华之星”，因发现有螺栓松动，即被铁道部“枪毙”，不许投入营运；而GE机车发生这样严重的事故，却仍可以通畅无阻，不能不令人质疑。
铁道部长刘志军霉运当头
据海外媒体日前透露，素有“铁老大”之称的铁道部因其政企合一的组织结构，半军事化的性质，决定了其封闭程度更高，寻租空间更大。多年来货主、票贩子与铁道部门内部沆瀣一气，勾结牟利，民愤极大。近几年来针对现任铁道部长刘志军的投诉、上访、揭发一直不断。
消息人士说，就在今年“两会”期间，曾有人民代表联名要提出罢免刘志军的提案，尽管这些代表被监视、调查，软硬兼施，行动被压下去。但他们这一行动还是惊动了高层，现在铁道部副部级、局级官员已经被列入调查范围。
今年54岁的铁道部长刘志军是江泽民的红人，每次江泽民乘坐专列到各地视察，刘志军必定放下工作，全程陪同，保证万无一失，使江泽民对他十分欣赏。去年8月，刘志军仍在铁道部党组中心组学习会上强调认真学习《江选》指导铁路工作。因为拍马屁到位，刘志军在仕途上青云直上，直到其胞弟刘志祥因为涉黑而落马。
2006年3月，刘志祥，因涉嫌故意伤害、贪污、受贿、巨额财产来源不明罪，在湖北省宜昌市中院正式受审。起诉书称：刘志祥得知高铁柱准备与他人到有关部门举报其违法犯罪问题，指使无业人员将高铁柱刺死。2006年4月，刘志祥被法院以贪污罪、受贿罪、巨额财产来源不明罪、故意伤害罪数罪并罚，判处死缓。有人说，凭刘志祥所犯下的累累罪行，就是被千刀万剐也不过分，愤怒其躲过死刑。
胞弟的下狱本来已使刘志军寝食难安，就在这时，又连续发生两起火车追尾撞击的重大事故，此后有关刘志军的不利传言不绝于耳。
果然，青藏铁路这次再被曝光隐瞒多宗重大质量事故，可谓雪上加霜。同时面临江派势力的迅速削弱，刘志军不但无力回天，等待他的很可能是被罢黜的命运！
