中国海关总署周三公布的中国7月及1-7月成品油进出口数据显示，中国7月份的汽油出口达33万吨，同比增长81.7%，比进口还多出19万吨。专家由此分析得出，中国“油荒”的真正原因是油都买到了国外去，造成了国内供应紧张。而促使国内油企大量出口的根源就是国内成品油零售中准价迟迟未跟随国际油价上调。
专家分析以为，从事实来看，石油向来是个暴利的行业，油企特别是石油巨头不太可能出现亏损的情况，而真正的原因是国内的油价迟迟没有上去，而国内油企又“眼红”国外一路飙升的油价，为此，便逐渐减少国内的供应量，把更多的油出口到国外去赚大钱，这就造成了国内市场“油荒”。
全国工商联石油商会最新披露的国内成品油市场此前的简报显示，8月1日国内四十个主要城市中有近一半出现了不同程度的汽柴油供应趋紧现象，尤其在广东、海南、山东、湖南、上海等地的部分标号汽柴油已宣告停批。此外，随着国际原油期货价格31日突破78美元大关，国内成品油批发价也预期会大幅上涨。市场传言，令人恐慌的“油荒”又有可能要来了。专家分析称，这是石油巨头提价未遂所导演的“逼宫”戏码，中石油、中石化已经停止批发部分品种，只能零售，下半年油价可能会因此大涨。
随着近几个月来国际油价的持续走高以及夏季用油高峰期的到来，自今年1月以来就一直按兵不动的国内成品油价给油品供应带来相当大的压力。此前有报道称，两大集团已向发改委递交了涨价申请，也有业内人士表示，发改委原本已拟定了调价方案，但受制于CPI的高压线而不敢轻易公布。本月4日，发改委发出通知，要求中石油、中石化集团公司千方百计增加市场供给，确保成品油市场供应。
对此，中国石油化工集团公司负责人日前表示，中石化目前正满负荷运转，尽全力满足国内成品油市场的需求。中石化集团主管生产经营的负责人称，目前中石化每天加工原油46万吨，已达公司加工能力的上限。而去年最高日原油加工量大约是43万吨。该负责人说：“中石化要求系统内的炼油企业进行优化检修。目前，系统内不存在全厂性检修的炼油企业，必要的检修也以个别性检修为主。”他还介绍，为了满足国内成品油市场的供应，中石化从6月开始，逐月减少成品油出口量。
对此，中信证券分析师殷孝东在本月初两次调研中石化公司后认为，虽然同处原油价格的高点，但今年7月份的炼油状况好于去年同期。去年7月份，国际原油WTI 的均价为74.48美元/桶，而今年7月份的均价为74.14元。比照原油价格变化，应该说，公司的炼油状况要好于去年。殷孝东指出，和去年同期相比，成品油出厂价也没有太大波动，柴油出厂价继续维持4560元/吨，汽油尽管从去年7月份的5150元/吨，下降到今年的4930元/吨，但他认为，在目前柴汽比高达2.38的背景下，汽油价格的微小变动对公司业绩影响不大。
而另一方面，“人民币升值和公司自身降本的效应，令公司可以在65美元/桶的水平上，做到炼油不亏，比此前的61至62美元的水平更高。”据殷孝东介绍，由于最近一年来，人民币相对美元升值约5%，在70美元/桶的水平上，公司可以获得约3.5美元/桶的成本下降。而在长期高油价的压力下，中石化在内部降本方面也有了突出进步。
可见，国内油企特别是中石化中石油这两个石油巨头不太可能会出现亏损状况，“亏损”不过是提价的借口，是为了赚更多的钱，在提价未能实现的情况了，他们便纷纷把目光投向了海外。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
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