发表时间： 2007-08-21 01:20:40作者：记者田力报道
8月13日，中国大陆桥梁噩梦重演，即将完工的湘西凤凰县沱江大桥突然坍塌，10秒钟内变成一堆碎石；至19日，罹难人数已升至64人。这也是自去年12月以来大陆在9个月内倒塌的第6座大桥。
2007年8月13日 湖南凤凰县
沱江大桥：10秒“万碎”
据现场工人龙光友回忆说，他当时和三个工友在大桥第一孔下面工作，突然感觉到头上大桥开始往下掉混凝土和小石头，他觉得不妙，於是一边高喊「桥要垮了」，一边拚命往外跑。随後，只听见「轰！轰！轰！」连续几声巨响，四孔大桥依次垮塌，不到10秒钟，这座雄伟的大桥成了一堆碎石头。
据民工反映，该工程「直接炸山采石，不论大小方圆，就往上安。更要命的是水泥和沙子还没搅和匀就朝里灌浆，甚至少放水泥。」他们说，石拱桥早就出现开裂，但包工头只是用水泥将裂缝填堵了事。
一些在桥下干活幸存的民工表示，他们每天干活时，头顶桥上都在「下雨」，养护桥面的水能顺着裂缝穿过1米多厚的桥拱流下来。5月份1号拱桥曾突然下垂10多厘米，「吓得施工人员都跑了」。这次的垮塌也正是从1号拱桥开始的，随後其他3个拱桥像多米诺骨牌一样应声而倒。
据现场传出的照片显示，坍塌的桥墩和桥梁没有埋设钢筋，断开处跟刀切豆腐没有两样；现场工人也证实了这一点。
本报记者采访了一位美国不愿透露姓名的桥梁工程师，他表示，对沱江大桥采用全石无钢筋的消息感到惊讶，因为，对结构设计而言，都有避免脆性破坏的原则，也就是说，结构在破坏前应该有一定的变形预警，便于人员逃生。
华南理工大学交通学院教授王荣辉表示，拱桥造价便宜，但他并不建议修建拱桥，“从安全角度来看，普通桥梁更加经济实用。”
沱江大桥的施工单位是湖南省路桥集团公司。由该公司兴建的广东九江大桥于两个月前被撞塌。
2007年6月15日 广东佛山
九江大桥：一“撞”骨折
2007年6月15日清晨，广东佛山九江大桥桥墩受一艘2000吨运沙船的撞击，造成约200米桥面坍塌，直插江底。事发5天后，6月20日，该桥梁事故技术鉴定组即在广州公布鉴定结果，称评审认为九江大桥桥体无质量问题。该桥梁的防撞设施及“神速”的事故鉴定受到普遍质疑。
2007年5月24日 安徽怀宁
跨河大桥：百日寿命
2007年5月13日 江苏常州
运河大桥：一车搞定
2007年5月13日凌晨5:15，江苏常州运河大桥西半幅突然坍塌。该桥属下承式系杆拱桥，主桥跨度52.8米，1997年建成通车，设计寿命为50年。常州市交通部门称，肇因是一辆车超载又快速，导致桥梁振动加剧，桥肋发生明显晃动，桥梁由北向南发生坍塌。
2007年5月9日 江西上饶
傍罗大桥：瞬间消失
2007年5月9日中午，江西上饶市铅山县傍罗大桥突然倒塌，整座桥面裂成一块块水泥块坠入水中，瞬间只留下9个残破不堪的桥墩斜立河中。该桥1988年建成，桥长355.2米。采用片石拱桥结构，整座桥没有用一根钢筋。
据目击者称，事发时大桥桥面开裂，大块的水泥块溅起了高高的浪花。水泥块陆陆续续地脱落了1分钟后，在传来一声巨大的轰隆声后，大桥自南向北倒塌而去，数秒钟桥面就没影了。
2006年12月9日 北京顺义
悬索步行桥： 10车压垮
2006年12月9日下午，北京顺义区卧龙环岛北侧的110米长的景观悬索步行桥在测试承重时坍塌，10辆装满沙子的大货车坠落河床，两名检测人员受伤。该桥梁由清华大学建筑设计院设计，设计承重量为300吨，但是加载到10辆车，还不到100吨，桥梁却突然倒塌了，设计方认为是施工质量有问题。
大跃进 一天建30座桥
目前，中国大陆的桥梁建设出现“大跃进”，据中国交通部公布的数据，仅2006年一年内，中国就新建桥梁1.1万座，并计划在2006-2020年的15年中，再建20万座大中小桥梁，即平均每天兴建30-36座桥梁。
2007年8月13日 湖南凤凰县
沱江大桥：10秒“万碎”
图说：湘西沱江大桥事故现场，救援人员从石堆中抬出罹难者尸体
沱江大桥全长330米，是4跨连拱石桥，总投资人民币1,200万元，坍塌时工人正在拆除剩馀的钢管支架。据现场工人龙光友回忆说，他当时和三个工友在大桥第一孔下面工作，突然感觉到头上大桥开始往下掉混凝土和小石头，他觉得不妙，於是一边高喊「桥要垮了」，一边拚命往外跑。随後，只听见「轰！轰！轰！」连续几声巨响，四孔大桥依次垮塌，不到10秒钟，这座雄伟的大桥成了一堆碎石头。
据民工反映，该工程「直接炸山采石，不论大小方圆，就往上安。更要命的是水泥和沙子还没搅和匀就朝里灌浆，甚至少放水泥。」他们说，石拱桥早就出现开裂，但包工头只是用水泥将裂缝填堵了事。
一些在桥下干活幸存的民工表示，他们每天干活时，头顶桥上都在「下雨」，养护桥面的水能顺着裂缝穿过1米多厚的桥拱流下来。5月份1号拱桥曾突然下垂10多厘米，「吓得施工人员都跑了」。这次的垮塌也正是从1号拱桥开始的，随後其他3个拱桥像多米诺骨牌一样应声而倒。
据现场传出的照片显示，坍塌的桥墩和桥梁没有埋设钢筋，断开处跟刀切豆腐没有两样；现场工人也证实了这一点。
本报记者采访了一位美国不愿透露姓名的桥梁工程师，他表示，对沱江大桥采用全石无钢筋的消息感到惊讶，因为，对结构设计而言，都有避免脆性破坏的原则，也就是说，结构在破坏前应该有一定的变形预警，便于人员逃生。
华南理工大学交通学院教授王荣辉表示，拱桥造价便宜，但他并不建议修建拱桥，“从安全角度来看，普通桥梁更加经济实用。”
沱江大桥的施工单位是湖南省路桥集团公司。由该公司兴建的广东九江大桥于两个月前被撞塌。
2007年6月15日 广东佛山
九江大桥：一“撞”骨折
2007年6月15日清晨，广东佛山九江大桥桥墩受一艘2000吨运沙船的撞击，造成约200米桥面坍塌，直插江底。事发5天后，6月20日，该桥梁事故技术鉴定组即在广州公布鉴定结果，称评审认为九江大桥桥体无质量问题。该桥梁的防撞设施及“神速”的事故鉴定受到普遍质疑。
2007年5月24日 安徽怀宁
跨河大桥：百日寿命
图说：安徽怀宁跨河大桥
2007年5月24日，安徽怀宁县连接高河万兴圩与和平村的110米长跨河大桥在建成100天后突然倒塌。大陆传媒记者惊讶地发现，在出事现场，桥墩并没有记者想象中的深深地打桩立在水中，而是给这个脚颈穿了一只“水泥鞋”那样“站”在淤泥里。2007年5月13日 江苏常州
运河大桥：一车搞定
2007年5月13日凌晨5:15，江苏常州运河大桥西半幅突然坍塌。该桥属下承式系杆拱桥，主桥跨度52.8米，1997年建成通车，设计寿命为50年。常州市交通部门称，肇因是一辆车超载又快速，导致桥梁振动加剧，桥肋发生明显晃动，桥梁由北向南发生坍塌。
2007年5月9日 江西上饶
傍罗大桥：瞬间消失
图说：江西上饶傍罗大桥
2007年5月9日中午，江西上饶市铅山县傍罗大桥突然倒塌，整座桥面裂成一块块水泥块坠入水中，瞬间只留下9个残破不堪的桥墩斜立河中。该桥1988年建成，桥长355.2米。采用片石拱桥结构，整座桥没有用一根钢筋。
据目击者称，事发时大桥桥面开裂，大块的水泥块溅起了高高的浪花。水泥块陆陆续续地脱落了1分钟后，在传来一声巨大的轰隆声后，大桥自南向北倒塌而去，数秒钟桥面就没影了。
2006年12月9日 北京顺义
悬索步行桥： 10车压垮
北京顺义悬索步行桥
2006年12月9日下午，北京顺义区卧龙环岛北侧的110米长的景观悬索步行桥在测试承重时坍塌，10辆装满沙子的大货车坠落河床，两名检测人员受伤。该桥梁由清华大学建筑设计院设计，设计承重量为300吨，但是加载到10辆车，还不到100吨，桥梁却突然倒塌了，设计方认为是施工质量有问题。
大跃进 一天建30座桥
目前，中国大陆的桥梁建设出现“大跃进”，据中国交通部公布的数据，仅2006年一年内，中国就新建桥梁1.1万座，并计划在2006-2020年的15年中，再建20万座大中小桥梁，即平均每天兴建30-36座桥梁。
