民众蜂拥观看纳驽超廉价车
成千上万人蜂拥参观新德里的这次汽车展销会，会上最具吸引力的是2500美元一辆的所谓"人民汽车"。
印度的塔塔联合大企业上星期首次推出了本公司生产的纳驽(Nano)汽车。 有几千人看了一眼朴实无华、引擎642立方厘米的纳驽车，就立刻表示想买。
一名参观者说："我属于中产阶级，对于我们说来这种车子非常好，这是个好消息，因为我能在印度梦想得到一辆好车了。"
另一人说："这非常便宜，我要为儿子买一辆。"
又一个人说："它的价钱不贵，我希望有一辆私家车 ，而我买不起大车。"
还有一个人说："我中意这辆车，首先是考虑到印度现有的停车状况，其次是它省油，第三点是价格低，第四点是这辆车看来非常灵巧可爱。"
人们为了看看这款纳驽车甚至从遥远的乡村赶来城里。莱姆从距离新德里100公里的哈里亚纳邦的一个村庄乘公共汽车赶来。
兰姆说，他是专程来看车的，他现在在等著购买一辆，取代他现在的摩托车。
塔塔先生推出超廉价"人民汽车"
在这个有10多亿人口的国家，对汽车的热切需求并不令人感到惊讶。在印度，由于公共交通很差，一家人出游很不容易。
塔塔的主席拉丹.塔塔说，他在先前看到一家人乘坐两个轮子机动车的时候，想到了为印度大众制造一种价格低廉的汽车的想法。当时他看到的那家人，父亲驾车，孩子站在前头，妻子抱著一个婴儿坐在后头，当时天下着雨。
塔塔说："廉价家庭用车被称作一个人的梦想。确实是梦想。"
全球各地的汽车制造厂商都在观察这个梦想在市场中情况如何。假如今年晚些时候小汽车成功上路，就有可能在发展中国家以前所未有的方式扩展汽车市场。
*环保人士担忧发展汽车后果严重*
但是，并不是所有的人对此都感到高兴。尽管制造商说，小汽车会符合严格的排气标准，环保主义者担心，印度本来就很拥挤的道路会更加拥挤，印度的能源需求会更大。
联合国政府间气候变化专家组的主人帕乔里说，现在人们应当关注的是提高公共交通的效率。
他说："问题不在于产品本身。我们不能忽视产品的使用，以及产品使用所带来的问题。我们到哪里找道路扩建的空间，以便容纳这么多的汽车呢？这还不算当地的污染，不算私人汽车排挤了公共交通。"
但是，对成百万急切等待第一次购买的印度人来说，这些担心都算不得什么。
