大多数人来到香港的第一印象，就是一栋栋高耸入天的高楼大厦，以及拥挤的人潮，然而，这一片巨大的高楼丛林里，香港却有着不为人知的另一面。
香港，可以说是世界上最繁忙的都市之一，根据2007年香港年报，来到香港的各国旅客人次高达2千多万，在这庞大的数字背后，代表的是地小人稠的香港，所面临的环境负荷。
就算是非假日，旺角的街上，仍然有穿梭不停的人群，在金氏世界纪录大全里，它是全世界人口密度最高的地区，每平方公里就有13万人。以贸易跟观光为主的香港，大部分的人来到香港，都是短暂停留，抱持着过客的心态，很少有人把它视为真正的家园，环境意识相对地也就比较薄弱，虽然香港拥有丰厚的观光收益，但大量游客带来的垃圾问题，却变成香港急需面对的难题。
根据香港环境保护署的资料，2007年香港的都市垃圾，每天有9,428公吨，香港地球之友环境事务经理朱汉强表示，香港旧有的垃圾堆填区，预估在四到八年间，就会达到爆满，他呼吁香港政府应该要从垃圾减量着手，才能彻底解决垃圾量的问题。
香港总面积只有1,104平方公里，多数是崎岖的山丘地形，适合盖房子的平地，只有225平方公里，因此土地对香港来说格外珍贵。在大量中国移民涌入香港后，香港为了容纳更多的外来人口，纷纷盖起高楼大厦。这几年间，香港发展出一字形，像是屏风般的大楼，让香港的环保团体十分忧心。和新颖的屏风大楼相比，老旧住宅的顶楼风景虽然有些杂乱，但是抬头望，一栋又一栋密密麻麻像是鸽子笼般的大楼，不但让香港的天空看起来窘迫，还会加速热岛效应，让周遭住户的居住品质下降，原本是大家共享的阳光和好视野，都被屏风楼占据，成为另一种贫富差距的环境不公义。
除了屏风楼外，还有一种新的住宅模式产生，结合商场、地铁站，在这里可以完全不用淋雨，因为在这栋大楼内，你的需求都可以做到。不过，看似便捷的生活空间，却切割了人跟环境的连结。
为了不停地兴建大楼，自然资源一直被压缩，土地不够用了就填海。在香港居民的脑海里，填海造陆是理所当然的事情，但是环保意识抬头后，香港居民慢慢有了改变，反对填海的声音才逐渐冒出。纵然填海看起来，是最直接取得土地的方式，但香港居民也了解到，填海对海洋环境的伤害难以恢复。
船缓缓地往前移动，两岸的高楼蔚成一片，依着维多利亚港边，各式新颖的大楼更是游客们最爱拍照的景点，但是维多利亚港却难得露出清爽的面貌。思汇政策研究所调查香港这十年来空气污染的变化，分为本地跟跨区域污染两个部分，夏天以本地污染为主，像是发电厂、车辆与船只的运输，窄小而密集的香港街道，路人的行走空间十分狭小，走在路旁几乎直接就吸到车辆所排放出的废气。其实不光是车辆，香港是全球船运最频繁的港口之一。以2007年为例，出入香港的船只大约就有45万左右的航次。过去，大家以为船只的废气排放并不严重，但事实上，部分的船只为了省钱，燃烧对环境有害的高硫燃料，排放出来的二氧化硫，吸多了会伤害呼吸器官。
车辆、船只的污染，来自密集的运输，但污浊的空气没有国界，随着风哪里都能去，因此也带来香港的另一项难题。到了秋冬季节，西北季风会把广东省工业区的污染物吹回香港，让香港变成灰濛濛一片，思汇政策研究所的报告中就指出，每年香港因为南中国空污问题造成的健康损失，大约有11亿港元。
为了解决跨区污染的问题，香港政府与广东省政府展开对谈，希望找出解决之道。香港政府在面对空污问题时，除了用改善运输燃料的方式外，也希望透过商业操作的模式，鼓励企业达到减少温室气体的目标，从欧盟开始兴起的碳交易，是解决方法中的一个管道。在地球村的概念下，我们或许知道，经济层面是全球性的问题，但往往忽略，在环保层面，也是牵一发而动全身，彼此环环相扣，谁也无法逃脱责任。
阳光、空气、水，这些自然资源没有地域界线的划分，新世代的污染问题，有可能顺着海流、随着风到处飘散，现在的环保议题不再只能是狭隘的看区域性，而需要扩及到全球视野，未来我们需要学习的是，如何在国际上携手合作，共同来解决环境的难题。
●侧记：
每座城市都有自己的面貌，第一次去香港，感受到的是多元化的、活力十足的，一个充满矛盾与文化冲突的城市，举例来说，像在现代化高楼围伺的维多利亚港，港边还是可以看到传统的小渔船摇曳在海面捕鱼。也因为历史的缘故，它有着古老的中国文化，也有新潮的西方文化，香港被撞击出独特的三明治式文化特色，那种缤纷异样的色彩，形塑成今天的香港面貌，也深深地吸引了我。
