中国于9日公布外界期盼已久的振兴经济方案，总额为人民币4兆元（约5,860亿美元），其中将在全中国兴建铁路、高速公路与机场等基础建设；加强医疗服务；鼓励高科技产业发展；以及进行四川震灾后的重建项目。
经济是当前美国社会的最热门话题，也是总统当选人欧巴马明年1月上台后的首要工作，中国宣布规模逾5,000亿美元经济振兴方案的消息，美国主要报纸昨天均以显著篇幅报导，华尔街日报与华盛顿邮报等报纸更放在头版报导。
研究中国经济十多年的传统基金会亚洲研究中心研究员史箭道指出，这根本是北京当局在耍公关手段，这些措施大都是已进行或排定进行的措施，中共官方只是把它们重新包装在一起，目的是让国家主席胡锦涛本周末到华盛顿参加G20全球金融危机高峰会时，面子上会好看一点，摆出中国愿意与各国共同解决问题的姿态。
以基础建设为例，史箭道说明，这些机场与公路建设其实早已排定在"十一五"计画中，现在只是被单独抽出来，而非全新或额外增加的建设项目。
至于四川震灾后的重建项目，早在夏天就开始进行的措施，完全称不上是全新规画的刺激经济方案。
在美国人眼中，如此庞大的振兴方案并未考虑到如何解决屡创新高的贸易顺差问题。史箭道表示，现在中国享有历来最高的贸易顺差，其中一大部分是对美贸易顺差，而中南海完全没考虑在这个刺激经济方案中，解决这个严重问题。
他打个比方。若这次公布5,860亿美元的支出总额中，指定其中1,000亿美元必须用来购买外国提供的货品或服务，例如外国厂商承揽工程，或进口外国制造的设备或产品，包含美国在内的中国贸易伙伴，自然会感觉中方有解决庞大贸易顺差问题的意愿。
事实恰好相反，中国并未提到是否核定部分比例的刺激经济方案内容，必须采购外国商品或服务。
更有甚者，昨天有美国媒体报导，明年中国打算只让人民币升值1.2%，远低于前几年的程度，中国坐拥全球规模最大的外汇存底，却看不出有解决贸易失衡的意愿。
史箭道指出，这些作为在美国人看来，就是意味中方根本没有意愿解决贸易顺差的问题。中国贸易顺差问题真要解决，恐怕是遥遥无期。
