86年到90年这4年之中，我在成都读书，家在河北邯郸，寒暑假期往来于学校和家之间理论上是14个来回（我一向算这类的数字很不在行，也许是15或16 个，总之至少10个来回是有的），再加上中间零星的去过几次其他的地方做社会实践或论文设计，堪堪跟绿皮车打交道总是近20多次，期间之恐怖现在想来仍是不堪回首，以至于多年后铁路有了红皮车、粉皮车、蓝皮车这些高级列车之后，无论出差或是探亲访友，大家一致的概念是坐火车吧，火车安全，稳当，睡一觉就到，或者是赶晚上就到，我内心却仍是不敢认同，而且一接近火车站的势力范围，腿肚子就不由得转筋，心里面就开始突突，忆往昔的重重恐怖场景瞬间袭上心头，绿皮车，抑或说是80年代后期，铁路留给我的记忆太恐怖了！
恐怖绿皮车经历之一：无缘对面不相逢！
有一年寒假结束返校，我从邯郸站坐北京开往成都的163次车，上车之前就已经差点腿软到没有勇气出发，因为进站之后举目望去，站台上已经是人山人海，眼里看到的只是人的后背，至于车从哪个方向来根本没有办法瞭望，人太多了！我手里拿的又是站票，就是没有座位的车票，其实也只能拿站票，因为大家都是拿站票，车站卖出的也只是站票，所谓车票的概念就是站票，带座位号的票是什么样子，大概没有几个人真正从售票窗口买到过，而在那种情况下即使拿的是座票，恐怕也只能作站票论，因为上了车你就会知道什么叫做"寸步难行"，什么叫做"呼天天不应"，车上处处都是人，人的头、人的脸、人的头发、人的后背、人的腿、人的脚、人的鞋，你的眼里都是这些人的身体的某个部分，想移动一下是不可能的，所以即使有座位票，也是没有可能移动到你的座位处，找列车员？列车员都被挤的不知道在什么地方，连打开车门的操作也都是从窗户进出，而我们登车的选择也是车门、窗户并用。
亏我当时仗着年轻，从窗户把自己顺了进来，很不礼貌的踹了一脚车上一位老兄的脸，但当时大家都习以为常，这位老兄丝毫没有搵怒，还加了把力把我拉了上来，也感谢他他这一拉，我才在列车开动的鸣笛声中总算上了车，车下举着站票的还有黑压压的无数只手只能望车兴叹，买了票也上不了车在那些年是常有的事。
庆幸上车之后，我就在自己努力占据的一脚之地立了下来，我想说的是，这趟车到终点是33个小时，这33个小时，我就在这个上车之后立下来的地方几乎没有移动过半步！因为还是那句话，人太多了！而且大部分的时间我只能是金鸡独立，因为有时感觉想把脚抬起来换换姿势，马上随之发现已经没有再把这只脚落下去的空间了，刚才这只脚的位置已经换上了别人的脚和鞋！
还是仗着年轻身体能抗，33个小时粒米未进、滴水未沾，因为不敢吃东西，怕上厕所，也喝不到水，中间费尽周折勉强撒了泡尿，那是车过宝鸡的时候，下了不少的人，才不至于造成"活人给尿憋死"的后果，之后就在撒尿后的新落脚点继续金鸡独立，也真佩服当时的自己，站着都能睡觉！
就这样好不容易熬到了成都站，下了车，吸了一口新鲜的空气，呼出了在车上33个小时味道复杂的污浊气息，突然看见不远处我同宿舍的王文新同学，我好高兴，因为我们几个北方的同学关系好的不得了，谁早一天回学校，一般都会到车站来接一下晚回来的兄弟，因为都知道几十个小时火车战斗筋疲力尽，帮着拿拿东西等等。所以我很高兴的向他大喊，我说哥们太好了，快帮我拿一下包，饿死我了！
王文新听到我的声音看到我的人，也是眼睛一亮，他说，太好了，老崔你来接我啊？原来他也是刚下车，而且我们一聊才知道，他是比我早5个小时上车，我们两个就在同一节车厢！整整33个小时，两个晚上半个白天，4000公里的旅行，同在一趟列车、一节车厢的同宿舍的两个学生，竟然都无缘看到对方，可见车上人头的密集程度是何等的恐怖！
恐怖绿皮车经历之二：72个小时的折腾
还是有一年暑假回学校，车上的情形比刚才提到的拥挤程度稍微好了一点，但正当我在欣慰这次能双脚落地，甚至还能斗胆吃个鸡蛋，喝两口水时，车在到达秦岭之前突然被告知，由于山体滑落，隧道塌方，只能163次改为164次折返回北京，我的老天！知道这是什么概念吗？我已经刚刚熬过了24个小时，折返回北京绝非现在是玩玩电脑游戏那么潇洒的情节！这一来就意味着我要再熬上24个小时，然后才能重新出发！
就这样，在一肚子的郁闷中，又几乎重复了24个小时的拥挤之苦，因为车次一改，车上又上来大量的人，又回到金鸡独立的、不敢吃喝的状态，才回复到163次的原本运行时间上。接下来又绕道湖南走南线，又经过了24个小时，身上的衣服不知被汗水湿了干、干了湿的重复了几个轮回，而且人在几乎脱水的状态下才到了成都！
恐怖绿皮车经历之三：铁路广播也骗人
还是有一年寒假结束回学校，本来我应该和上次一样坐164，重复那"无缘对面不相逢"的经历，但是这一次我一位高中同学姜焕林，也是我的密友坚持让我和他一起到郑州，从哪里赶一趟特快7次列车，说这样路途会少4个小时，而且我们还可以作伴，冲抵一下坐车的恐怖。
于是我们两个就结伴先到了郑州，按照我们的设计，等1个小时就可以换乘从北京开过来的7次，我们就欣欣然的在郑州站的广场上找着7次的牌子排队等候（那时的候车室座椅几乎是奢侈品，连堂堂的首都北京站，大部分车次都是在大广场候车），算着时间快到，突然听到车站的大喇叭广播说，旅客同志们，乘坐7次特快的请跟工作人员到西边候车，然后就有穿铁路服的工作人员举着牌子带着我们一直往西走去，一直走了大约有1000多米，感觉都出了车站的区域范围了，我和姜焕林都感觉不对劲，这不像要去候车啊？正纳闷呢，又听到这位穿铁路服的工作人员用手里的小喇叭说，旅客同志们，由于7次列车严重超员，临时通知本站不让上车。此言一出，众皆哗然！人群像炸了窝一样，往车站入口方向疯跑！还是仗着年轻，我又一次在鸣笛声中顺进了车窗！
恐怖绿皮车经历之四：闭眼才过10分钟
接上回，7次特快上了车，真是无巧不成书，与上次坐163与王文新"无缘对面不相逢"不同，这次一滚上车站直身体就被一个人拍了一巴掌，回头看是我们学校桥梁专业的姜忠杰，我在校田径队的队友，更巧的是他从始发站上车居然还弄到了一个座位，太好了，我们俩就算轮换着也不至于站到成都了。
但是有了座位还是要度过尽30个小时的无奈时光，前面我一直在说车内的拥挤不堪，其实这种时间的无聊更让人绝望。大姜就和我说，老崔，是不是睡着了会时间过得快，我先眯一觉，你帮我看着时间，我说好你睡吧，他就闭上了眼，一会儿猛睁开眼，说，老崔，过了多久，几个小时？我说，老兄，才10分钟，他痛苦地叫了一声，又无奈的闭上了眼。当时火车上的时间就是这样难熬！
恐怖绿皮车经历之：买票
现在一提春运买票难就不得了，其实当年坐火车买票几乎就是绝望！我前面说到过，买到的只有站票，也就是没座的票，这还算好的，最起码还是有票，大部分的时候，根本不管站票还是立票，就是两个字--没票！我4年大学将近10几个来回，只有从学校回家是有车票保证的，有时还是座票，因为学生票可以集中订票，其余时间只要是自己买票，几乎是没门儿！
有一年夏天我在北京站买往东北方向的票，排了几个小时的队，好不容易到了广场上搭着大棚的售票窗口，卖票的同志告诉我没票！因为铁路那时的规定是只预售一天的车票，我买的是明天的票，我就试着问，那后天的票有没有，回答是你明天再来买！我在站前广场和大家一样从一个满口北京腔的中年人手里买了一块5块钱的纸壳子打地铺睡了一夜，第二天又排了几个小时的队，又好不容易挤到了广场上那个搭着大棚的售票窗口，卖票的同志告诉我还是没票！我说不是说让今天来买吗？她说没票就是没票，那我又问后天呢？她还是说，明天再来买，我说明天来要是还是没有票呢？她不理我，高声喊，下一个，我再要理论，旁边的戴袖标的已经向我靠拢了！
恐怖的记忆还有很多，先写这些，再续。
