艾斯特虽然来过纽约多次，也走上过布鲁克林大桥（Brooklyn Bridge）多次，但是老实说，还真没有真正用脚走完全程，每次都"半途而废"...这次下了决定，艾斯特要用脚来见证历史...
艾斯特虽然来过纽约多次，也走上过布鲁克林大桥（Brooklyn Bridge）多次，但是老实说，还真没有真正用脚走完全程，每次都"半途而废"，因为很多人都警告艾斯特不要轻易到布鲁克林区，女生一个人很危险之类的，所以通常大概走一半，就觉得差不多够了，调头回去，但是这次下了决定，艾斯特要用脚来见证历史。
布鲁克林大桥是美国最老的悬索桥之一，从当时到现在，外观都没有什么改变，变最多的，大概只是加了一层给车子专用的六线道马路，刚完工的时候，它还是当时世界最长的悬索桥，所以对于纽约来说，布鲁克林大桥，是这个城市的骄傲，也是具有代表意义的一座桥，1964年，布鲁克林大桥正式成为美国的国家历史地标。
二个高耸如门的基石塔，串起了千百条的粗纲索，每条都有艾斯特的手腕粗，交错的钢缆把天空切成一块一块，不难想像当时的工程有多浩大。
太阳高照的下午，艾斯特一脚踏上了纽约历史，布鲁克林桥最棒的设计是人车分离，走在桥上，低头可以看见车水马龙在脚下流动，虽然如此，但不论是脚踏车道或是行人步道，完全不受忙乱的交通影响，每个人可以在有自己专属的地方前进，抬头望去，二个高耸如门的基石塔，串起了千百条的粗纲索，每条都有艾斯特的手腕粗，交错的钢缆把天空切成一块一块，不难想像当时的工程有多浩大。
虽然没再继续深入布鲁克林探险，只照下了一个牌子证明我们曾到这一区，但艾斯特认为不虚此行。
二端基石塔下有大桥的简介和历史图片，静静述说着过去，游客来来去去，唯一不变的就是这二座塔，分享它的历史和独特。基石塔下可说是布鲁克林大桥的休息站，也是当天唯二阴凉的地方，只见一群人躲在大柱子的阴影周围聊天、喝水，政府体贴的设了凉椅供人休息，来这里的人大半为游客，虽然不熟，但大家彼此分享着个自旅游经验，休息之后再前进。
艾斯特就这样由曼哈顿这头向布鲁克林区前进，途中不时的寻找曾经看过的镜头，比如说在CSI影集里，这个点曾经发生命案，在另一部电影中，主角曾这个地方跳海等等，有种寻宝的新鲜感，虽然艾斯特的脚程算是相当快，但这布鲁克林大桥的长度有点出乎我的意料之外，这样走着走着，光来回竟然也花掉我们一个多钟头。
傍晚的布鲁克林大桥，点上灯看来又和白天不同，唯一不变的就是这二座塔，静静述说着过去，分享它的历史和独特。
好不容易走到桥的对面，但时间所剩不多，虽然艾斯特没再继续深入布鲁克林探险，只照下了一个牌子证明我们曾到这一区，但我认为这一趟还是值得，因为艾斯特一踏入的纽约的历史及建筑奇迹，也用脚见证了这座桥的‘长度'。
