美国交通部长拉胡德（Ray LaHood)在一台Buick汽车中，宣传7月27日开始实行的"旧车换现金"(cash-for-clunkers )计划(Win McNamee/Getty Images)
在连续几个月的疲软销售后，美国汽车生产商和经销商正迫切地期待着7月27日开始实行的"旧车换现金"(cash-for-clunkers )计划来帮助他们提高销量。
据《时代杂志》报导，他们有理由感到兴奋，目前汽车年销售低于一千万辆，这是三十多年来的最低水平，全美各地的经销商仍囤积了大量的库存。那些减少产量的厂家不仅是宣布破产的通用（General Motors ）和克莱斯勒（Chrysler ），也包括了丰田（Toyota）、福特（Ford）和日产（Nissan）等公司。
汽车销量需要大幅增加，奥巴马总统6月签署通过的"旧车换现金"计划，向愿意把旧车换成节能型新车的消费者提供了总额为10亿美元的优惠。谘询公司普华永道（PricewaterhouseCoopers）预计这一举措将使全美汽车销量增加20万辆。
为配合"旧车换现金"计划，各经销商已经打出诱人广告，生产厂家也提供各自的奖励计划。据汽车信息网站Edmunds.com报导，克莱斯勒公司计划配合联邦政府而实行"美元换美元"计划，即购买2009年型号的克拉斯勒吉普（Jeep）或道奇（Dodge）车辆，可获得联邦上限4500美元优惠，再加厂家提供的同样价值的优惠券(Double Cash incentive)。通用汽车全球市场分析执行董事迪吉奥瓦尼(Mike DiGiovanni)说，联邦的计划也能鼓励近年租车的消费者回到买车市场。
洛杉矶时报报导，联邦政府上周五在网站上www.cars.gov 公布了"旧车换现金"细则。根据全国汽车经销商协会（National Automobile Dealers Assn.）统计，上周五早晨这一100页计划书的公布，引起了网站塞车。
这一计划也使消费者感到极大兴趣。Edmunds .com说，近几周该网站的流量达到了历史最高水平。
政府预计该计划将使新车销量增加25万辆，而Edmunds.com总裁安韦尔（Jeremy Anwyl）则认为应因旧车淘汰率，新车销量将增加20万辆。
安韦尔也认为计划书的细则"极为复杂"。这主要是因为政府想预防欺诈行为。目前该计划要求用来交换的旧车必须报废，细则中包括了经销商必须遵循的永久报废引擎，使它们无法再次被出售。
消费者也会被严格的要求所困扰。例如，买主必须提供一年的保险证明，这在他们的保险政策书上有记录，但在随身携带的保险卡上则没有记录。
消费者也应警惕看上去像官方的"旧车换现金"骗子网站，其中很多网站要求消费者提供个人信息。官方的政府网站为www.cars.gov。政府也开设了热线 (866) 227-7891 。
凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）（www.kbb.com）和Edmunds.com提供了网上计算器，帮助买车者决定在"旧车换现金"计划下换车是否划算。
有人在想，能否到垃圾场买一辆废车来交换现金及新车？答案是不可以。该计划要求旧车必须能驾驶，在交换前至少一年内被连续保险并登记。
如果有几辆旧车，能否全部交换？ 该计划规定一位车主只能交换一辆车，现金将用于租用或购买一辆新车。
"旧车换现金"计划将实行多久？直至11月1日或10亿美元退款被用完，两者中先到者为准。
