11月11号是北京当局认定的空军建军号，大陆各大媒体的军事报导标题十分吓人。例如环球时报就有"副总师：实战才能证明我四代机与F22高下"、"我自研新型无人机首飞成功 水准世界领先"两篇报导。实际上北京当局没有第四代战斗机，无人机只是首次试飞。
空军副司令员何为荣8号在央视访谈节目中说，歼－10为中共自主研发生产的第一款"第三代战机"。歼－10总设计师宋文骢和副总设计师张继高也说，歼－10标志着中共制造飞机告别"仿制"。
但是很多外国专家认为歼－10不是中共自主研发的。俄罗斯《航空港》网站主编奥列格．潘杰列夫指出，中国的歼－10确实与以色列的"幼狮"存在着某些联系。
歼－10在外观上与以色列当年以美制F-16为基础研发的"幼狮"非常相似。以色列受到美国压力在1987年终止了"幼狮"的研制工作，可能把技术转移给中共。但是歼十采用苏27战斗机一样的俄罗斯AL31发动机。
法国广播电台引用美联社的报导说，中共空军的六十年活动中，显示了武器装备获得了很大更新，但是与其主要作战对手的美国空军相比还差得很远。北京当局所拥有的先進战机在数量上虽然比五年前增加了一倍，但也仅占全部战机数量的五分之一。
中共空军上一次实战是在1979年的对越战争，而过去三十年间没有任何的实战经验。空军在训练上不足，在战术上落后。有报导说，中国飞行员每年的飞行时间在 120－130小时，明显低于西方飞行员。网友通过中国宇航员杨利伟的履历算出他年平均飞行135小时，验证了这一资料。
美联社的报导分析说，中国空军现有六十万官兵、两千多架飞机，可说是亚洲规模最大的空中力量了；但中国空军仍然无法满足作战乃至人道救援的需要，以致在抗震救灾时还要动用民用飞机。
美联社的报导判断，中国空军要想成为亚洲地区最强大的空中力量，还需要二十年的时间。美联社报导也暗示，二十年后中国空军即便成为亚洲最强，但仍无法匹敌世界最强的美国空军。
