滇越铁路沿线不仅有雄浑的自然奇观，也有旖旎的热带风光，列车途经阔叶植物包围的南溪河河谷时，游客甚至可以伸手摘到窗外的香蕉。
3月31日，是滇越铁路开通100周年的纪念日。当天，由云南省政协主办的“百年滇越铁路大型展览”在昆明举办。同时，一个由30多人组成的自驾车旅游团从昆明出发，沿滇越铁路进行旅游考察。滇越铁路那些锈迹斑斑淹没在衰草黄土里的铁轨由此进入公众视野，人们也由此获知，中国这条最古老的铁路之一目前危在旦夕。滇越铁路究竟是存是废，已成为不可回避的话题。
百年铁路活化石
2010年2月中旬的一天，记者沿滇越铁路来到这条铁路线上著名的碧色寨车站。每次看到这个中国唯一幸存的早期铁路车站，总被它独特的建筑风格打动：红瓦黄墙的候车室、悠长的月台、水门汀地板、法国式字母钟、木质百叶窗，一切都给人一种古老的感觉。
红瓦黄墙的候车室、悠长的月台、水门汀地板、法国式字母钟和木质百叶窗，古老的碧色寨车站吸引了不少旅游者。
始建于1903年、1910年建成通车的滇越铁路，是中国的第三条铁路。全长854公里，其中云南段465公里，越南段389公里。这条铁路虽然凝聚了中国人的辛酸血泪，但作为西方现代工业文明的伟大成就，滇越铁路打破了云南的封闭状态，改变了云南的历史进程。
滇越铁路是云南历史上建设时间最早、建设难度最大、在中国和世界铁路建设史上最具影响的铁路工程之一，因其险峻卓绝的设计和浩大的工程，在当时被英国《泰晤士报》称为与苏伊士运河、巴拿马运河齐名的“世界三大工程奇迹”。堪称中国铁路发展史乃至世界铁路发展史中珍贵的活文物、活标本和活化石。
滇越铁路沿线所经过的地区聚居了彝族、哈尼族、瑶族等12个少数民族，它所经过的滇南5县有国家级和省级重点文物保护单位16 处，其中与滇越铁路直接相关的有10处，如位于蒙自县城里的云南的第一个海关、第一个电报局、第一个邮政局，希腊人哥卢士开设的酒店等。一条仅465公里的铁路荟萃了如此壮美的自然奇观、浩大的工程奇观和多姿多彩的民族文化奇观，在世界上绝无仅有。
横跨在垂直峭壁上的人字桥是世界铁路桥梁史上的杰作。这座钢架桥架跨度55米，下面是100米深的峡谷，谷底是一条急流。
