6日上午10点10分，北京市气象台再度发布高温橙色预警，城区最高温仍超40℃。北京已连续三天高温，最热点达 43.8℃，已打破59年来北京7月上旬同期最高温记录。有大陆记者在路面煎鸡蛋，发现温度达49.3度。据悉，北京天气自3月起月月破历史记录。
7 月6日14时，北京奥体中心、十三陵等部份地点出现了41℃以上的高温。北京市气象台称，6日午后城区实际最高温仍将超过40℃。这逼近北京气象史上7月极限高温，历史上北京1999年7月最高温曾达到41.9℃；次高值为2002年7月14日的41.1℃。北京今年来首次发布最高橙色高温预警。
气象台监测统计，5日下午南郊观象台最高气温定格在40.6℃，其中，建国门的古观象台是最热点，达到43.8℃。打破59年来北京7月上旬同期最高温度记录。
6日下午一点，可以说是一天最热的时候。有报导称，记者在路面煎鸡蛋，只有三分钟时间，刚磕下的鸡蛋就有六、七成熟。而电子温度计显示的是49.3度。
638路公交车自燃 众人合力扒后门逃生
6日上午8时30分左右，一辆公交车在华威桥南50 米处着火，所幸没有人员伤亡。经勘查，起火原因为发动机舱温度过高渗油所致。
“车里车外全是火苗，黑烟足有几十米高。”目击者刘先生介绍，6日上午8点25分左右，他驾车行至华威桥南侧内环时，看到辅路车道上一辆公交车车体燃烧，大火已将其尾部吞噬，火苗在车厢内闪耀，车内还不时传出 “辟里啪啦”的爆破响声，两侧玻璃均被火焰烧炸。
上午9点半，烈火扑灭，但公交车只剩下空壳，窗户和玻璃完全烧化，车内座椅也都化为灰烬。乘客王女士介绍，事发时，该车司机师傅突然大喊：“着火了，大家赶快下车！”浓重的呛鼻味迅速从车厢后侧扑来。
“当时前门全部敞开，后门可能被卡住了，只开了一半。”王女士说。事发紧急，车身前侧的乘客从前门逃离，后侧的人见后车门被卡住，纷纷上前用手扒门，几秒钟后，后门被全部开启，剩余乘客迅速逃生。
据该车司机介绍，事发时，他从后视镜中最先发现黑烟，随即停车并切断电源，并引导众人下车。他说：“我灭火是想给消防员争取点时间，但火势太猛，我只能等待救援了。”
离事发地点5米处有一个报亭，因火势较大，报亭的广告牌也被烤焦。报亭内一男子介绍，事发时，从车前门逃生的有13名乘客，有14名从后门逃离，当时车内包括司乘人员共计29人，但该数字未经官方证实。
京冀鲁豫局部40℃
中央气象台7月6日10时发布高温橙色预警：6日下午，华北大部、黄淮大部、江淮东部和北部以及湖北北部、陕西东部和中南部、甘肃西北部、内蒙古中西部的部份地区有35～38℃的高温天气，其中，北京中南部、河北中南部、山东西北部、河南北部等地的部份地区最高气温可达40℃左右。江南南部、华南大部也将有 35～37℃的高温天气。
不过，随着降水过程的来临，7月8日起，华北、黄淮、江淮等地的高温天气将趋于结束。未来一周，江南南部和华南仍将持续高温天气，局部地区日最高气温可达38℃～40℃。
京城天气月月破记录
今年京城天气相当“出色”，从3 月起月月破历史记录。
3月--近10年最多雪：“三月雪”闹京城，“雪婆婆”像上了闹钟似的，一周一次准时登场。三月雪有两大“奇”：一是每次降雪之间，都相隔一周时间，非常有规律；二是本市常年平均3月降雪日为2天，而今年超过常年平均，从降雪日数和降雪量上都达到近10年最多。
4月--近30年最强倒春寒：好容易入春，又迎来“倒春寒”。4月13日，北京发出历史上第一个霜冻蓝色预警信号。 14日，市气象台宣告北京地区遭遇近30年历史上最强、最晚一次倒春寒。24小时内，实况监测气温下降超过10℃；凌晨，北部山区气温普遍低于0℃，延庆北部山区最低只有-4℃。
5月--40多年来最热“五一”：进入5月，冷空气撤了，气温又“过火”了。5月1日一开头，气温就越过30℃大关，最高定格在32.4℃；5月2日，“热”情还没释放够，继续保持31℃高调。市气象台统计显示，这是自1966年以来，本市“五一”期间出现的最热记录。
6月--近10年来气温最“低调”：入夏后，天公干脆将常年6、7月的气候特点完全调个儿。原本7月主汛期才呈现的频繁雷阵雨，6月就“抢发”了。气象部门曾在24小时内连发四次雷电黄色预警。
受其影响，6月再次刷新了一项记录——近10年来首次6月份没有出现35℃以上的高温天气。而北京平均每年6月会出现5.4个35℃以上的高温天气。
7月（截至现在）--近59年同期最热：6月没高温，结果让原本潮湿闷热的七月天，补起了干热的“课”。
从7月2日起，京城35℃以上高温鸣枪起跑，36℃、 37℃……，到5日，本市高温预警升级为今夏首个橙色信号，最高气温定格在40.6℃，一举刷新59年来北京7月上旬同期最高温记录，同时打破历史同期连续高温日最长记录。
