历时40天的2011年春运周三正式拉开了帷幕，老百姓又遇到了一票难求问题，虽然铁道部不止一年承诺解决订票难问题，但依然不兑现。打工仔负担一年重过一年，今年不仅通胀问题，票贩炒高票价问题，还要面对订票高额的电话费问题。有分析认为，春运实际变成了铁道部门，电话公司以及票贩敛财的好时机。
据大陆媒体报道，一年一度的春运周三正式拉开帷幕，直到2月27日共历时40天，预计中国大陆将有28.5亿人次通过铁路、公路、水路等各种交通方式“大迁徙”。而铁路作为首选交通之一，预计旅客发送量将达到2.3亿人次，再加上近期雨雪冰冻天气，更加上一票难求，可以说是打工仔艰难的时期。据悉，铁路春运新闻发布会透露，为了方便购票，铁路将进一步扩大实名制购票，电话订票等服务范围。
据了解，购票人士站在窗口前很难买到车票，要打专门的订票电话求购十天内的车票，但是，订票电话非常难打，过程繁琐，费时间精力，更费金钱。一位深圳的张先生周三对本台叙述了他与昆明老乡一起电话订票的痛苦经历。
他说：他打电话打了一百多块钱的电话费还没有订到票，那天晚上我跟他一起打了150多个电话都没订到票，有的时候打不进去，有的时候打进去又订不到了，要不就是没有票了，要不就是还没到订票的时候，不是规定十分钟嘛，它的程序太多了，它应该是五毛钱一分钟的订票电话，电话费是很高的，他上午充的50块钱到下午就没有了，他现在拿到票了，是21号的票，但是他订就订了好久，晚上没睡觉订的，我看了他打的那个电话打了157次。
广州的邱先生也向媒体投诉说，他连续打了几天电话试图订票，所以非常熟悉订票流程了。每次都报系统故障，而且电话通了就收费。运气好的，浪费大把电话费后能订到票。运气不好的，浪费几百元电话费还沒有订到票。
大陆网络活跃人士刘逸明表示，电话订票得利者是铁道部和电话公司。他说：“这电话订票实际上是在变相敛财，这种电话不应该收费那么高的，要那就不收费，要那就很低很低的收费，因为你铁道部门不是一个私人的机构，应该为老百姓服务的，不应该趁这个机会搜刮民财，那么贵的电话费怎么行呢？越是难买到票，他赚钱就赚得越多，这成了春运期间铁道部门赚钱的好方式。”
据悉，在火車站售票大厅提前预售2天的车票。车票有限，再加上电话提前10天预订，代售点提前6天预订，还有票贩子倒票，所以要想在火车站售票大厅买到票真是难上加难！本来回家就要花费车票钱，目前物价又那么贵，一年下来存的钱本来就不多，因此很多人不舍得打电话浪费那么多钱去订票，只有不分白天黑夜的留在火车站售票大厅里驻守，天气寒冷，又没地方睡觉，那种惨状无法形容。
而对于打工仔关心的问题，春运购票难的问题什么时候可以解决？铁道部日前回应表示到2015年，高铁总里数会增加，普通铁路也会增加，到时就有望解决一票难求问题。对此，有些老百姓反映高铁票价贵，他们买不起，所以高铁根本解决不了订票难问题。近日，大陆媒体把铁道部回应“一票难求”的时间表一一列举， 2007年铁道部对此的說法是2010年解決；2009年的說法是2012年基本解決。如今，铁道部又将解決时间指向了4年后的2015年。面对年年变的说法，老百姓说，铁道部年年撒谎、骗人。
刘逸明认为，我觉得这个问题现在来说根本就解决不了，如果说很多人在火车站买不到票，在票贩子那里能买得到，这就说明还存在管理上的问题，存在铁道部门的腐败问题，实际上老百姓恨不是恨他买不到票，而是恨他不能通过正当渠道买到票。我以前坐火车从深圳回来我就打听一起坐火车的，十个人里面最多两个人是通过正当渠道买的，其余的都是从票贩子那里买的，很明显大多数的票火车站都卖给了票贩子，铁道部长的哥哥以前不是也干这种事嘛，铁道部很多当官的亲戚都在干这些事情，中国政治体制决定了官员的权利，职能部门的权力没有办法受到老百姓，受到媒体的制约，所以说他这个腐败还会继续下去。
