东京都樱花(网络撷图)
日本强震与海啸，造成福岛县核电厂停摆，不仅无法供电，还让辐射外泄，外国人急着离开东京都；不过，走不了的东京人，依旧在工作岗位努力，让东京都维持正常运作。
强震过后，东京都在3月11日到12日，因为电车暂停运行，无法疏运的人潮与恐慌，让东京都看来就像一个大难民营；12日中午首都圈电车部分恢复行驶，成田机场与羽田机场也开放部分班机起降，紧张状况稍获纾解，到12日晚间，东京都已大致恢复正常。
只花了1天时间，就让东京都能提供大致如常的交通输运功能，这是因为非常多的东京人坚守岗位，未曾离去；羽田机场的服务台提供旅客谘询服务，电车站的工作人员耐心站在售票口，引导民众转车，虽然经历强震，却没有放弃服务的心。
此时的东京都，空气中已被检测出“铯”原素，被日本媒体合理推断核电厂核燃料棒已部分融化，才会释出铯原素，也就是说，辐射外泄的可能性已被证实。
14日记者搭上东京都的计程车，司机面对随之而来的辐射风险，只说“确实令人感到害怕”，也“令人感到担心”，但没有离开东京都的打算；15日记者入住的饭店工作人员，在东京都辐射已被证实超标的时候，依然站在柜台前，耐心为旅客办理入住，除了关心自己国家的灾情，也暂时没有离开的打算。
因为核电厂无法供电，东京都采取“计画停电”措施，维持基本城市运作，但电车发车班次减少、班距拉长，前往羽田机场必经的转车站，品川，月台上已挤满旅客，工作人员将JR山手线转乘的改札口免费全数开放，不用再花钱购票，减少排队混乱；月台上的工作人员站在高台上，耐心拿着麦克风播报着进站列车状况，场面很混乱，但仍在工作人员的控制中。
另一方面，东京都的居酒屋依然坐满了下班的上班族，“喝到饱”的套餐正常供应，大家小酌心情未受影响。入夜的东京都池袋车站北口及西口外，是着名的风化区，记者经过短短不过200公尺的街道，就有6个人前来搭讪，这是3月16日的凌晨，东京都依然维持着原本的生活型态与样貌，而这些东京人一直在工作岗位上，没有离开。
东京都采取限油政策，每辆自用车每天只能加20公升的燃油，加油站外车辆依序排队，工作人员一刻不得闲；首都高速公路因为发生车祸，封闭部分线道，造成回堵塞车。
记者询问计程车司机这样塞车正常吗？他的回应很简单，前方有“合流”处（即交流道汇进主线道），本来就会塞车，说着说着也批评起日本媒体的“夸张”报导，因为“每天都放一样的灾情画面”。
看到东京都3月16日已被检测出超量的辐射尘，行人几乎没有戴口罩，难得看到有人戴口罩，记者询问后得知，不是为了防辐射尘，而是怕“花粉症”，这是日本樱花季来临前的普遍现象。东京人步调如常。
3月底将是东京都内数十万株樱花绽放，令东京人骄傲的“花见季”，本来这段期间，赏花情报应是日本最重要的新闻之一，但最后一则新闻出现在3月10日，之后就淹没在311大地震里。樱花在月底依旧将美丽绽放，但有心赏花的人，可能少之又少。
