在2006年，不知是哪位首长头脑一热，可能是“神六”上天促使的吧！提出要评十大科技成果，以示“国威”，以示中共领导的伟大成果。
这里也不必列出是哪“十大”了。先谈“神六”的“伟大”、“先进”。大一点岁数的人都知道，苏联五八年带人卫星已上天，少校加加林在空中时，就被当时苏联总理赫鲁晓夫连升了三级，这已是50年前的事。在苏、美冷战、竞争年代，1969年，美国阿波罗11号就在月球着陆，著名的阿姆斯特朗即下到月球上取了月球表层样品，这也已是30多年前的事。在科技高速发展的现代，带人宇宙飞船上天，也没做什么科研工作，这在宇航上已是小儿科了。我记得八十年代，有人问钱学森为什么不继续他的专业搞宇航科学研究而搞“系统科学”，他回答说宇航的理论问题早已解决，剩下的仅是技术工程问题。像“神六”上天在国际宇航学来讲已是小儿科的东西，只要肯花钱就可以办到的，谈不上是什么大的“科技成果”。另外，据了解，为“神六”上天抢着花钱，浪费惊人，天还没上，抢功的人不少，连江泽民的大儿子江绵恒也掛上一个“工程副总指挥”的官衔，我不知他有多少宇航知识。
另一“十大”之一是超深钻，到当年年底日打到5158m。据我知，世界上第一个超深钻是在苏联西北波罗的海的科拉半岛，在六十年代起打的，到九十年代初结束时共打1万2千多米，因为经济上的困难，也并无震惊世界的成果，当然技术上也有一定困难，这项工程也就停止。后德、美也都打了超深钻。我记得以前超深钻的定义是深达8000米以上，而06年才5000多米，严格讲还不能算是超深钻，当然，启动前即以超深钻技术要求设计的，可当时还太浅，如是5000米即属超深钻，在世界上至少成百（主要是钻探石油）是有的。这样，以5000米深作为这样大国的国家科技或就是太大笑话了，真是贻笑大方，这是在已经丑陋的脸上又结上一个疤。
再一是“青藏铁路全线通车”。笔者80年代初走过这条线路，这是一条非常平坦的路，中国不少铁路，穿越的地形远比这难度大。人们总认为通过世界屋脊的青藏高原这“高度”是最大技术难关，实际这一点也不是问题。空气稀薄，劳动时呼吸困难，但有现代化的施工机械，体力劳动量不大，而绝大部分体力劳动也是雇用已适应当地环境的藏民做的。大概比较麻烦的技术难题是冻土带的因震动受压而融化及春夏解冻的问题，融化之后造成地陷，这样导致铁轨弯曲而不能行走。不过这主要是技术，是经验问题，与高深科学理论毫无关系。所以这也不含有高深理论和重大技术突破，充其量这不过是个要花大量资金的“巨大工程”。
至于说十大成就之一的测定珠穆朗玛峰高度为8844.43m。这根本谈不上属国家级科技成果。1953年5月英人E. Hillary等第一次测定高度为8854m数据，高度测定到现在，只要你去做，即使没有什么工作能力的人，也能办得到，而且也无法证明哪个数据更准确。
以上仅举“十大科技成就”中几项，就可看出，他们完全是在唬外行。现在，在国际上发表，真是贻笑大方，按俗语说“真是给中国人丢脸！”
听这“十大”是经院士会议上表决的。在570个院士中仅有300人参加投票。可能是不少有点知识的院士也知是拿不出手，但又恐得罪当局，就托辞不参加了。
据说现在中国在校大学生达2000万，博士生也过1万，已超过美国，成为世界第一。但在“一切向钱看”的大旗引领下，搞学问的少，搞邪门歪道的多，这就导致中国科技腐败、学术作假的现象丛生，真正献身真理、搞学问的人少之又少。
所以，事实上，不少成绩是吹出来的，是抄出来的，不是干出来的。
这“十大科技成果”的出炉，就是最好证明。
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