23日晚8点半左右，在浙江温州双屿客运站附近，发生一起列车追尾造成脱轨坠桥的重大事故。据报导，截至24日早晨7点15 分，遇难人数已升至41人，伤者超过200人。7月24日中共喉舌央视等大陆各大媒体的报导将车祸责任推给雷暴，作为事发当地的第一资讯获得的网站温州网提出，这场车祸主要是人祸所致。
24日，大陆官方媒体皆以《遭雷暴“劈停” 动车温州追尾致32人遇难》（现已增为35人）将车祸责任推给雷暴。但温州网署名郑敏敏的文章《动车脱轨事故乘客：安全锤砸不开窗 从断裂处逃生》报导了乘客揭露安全锤不安全致使伤亡倍增的事实。
据报导说，“一名脱险乘客王先生向记者还原了当时的情景，王先生乘坐的是北京南至福州D301次列车，原本在23日晚7点48分到达温州南站，由于晚点，列车在8点10分停车，8点30分左右，列车继续前进……
“ 大概在8点35分左右，突然听到一声巨响，感觉摇晃剧烈，接着就发现前面几节车厢撞了出去。（D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、 16位脱线）。而王先生所在的车厢就在5号， ‘感觉走了一趟鬼门关，当时整个车厢都黑了，安全锤砸不开窗，只好从前面的断裂处逃生。’”
对这次惨剧的发生，网友也热议不断，提出自己的看法。
安全锤的唯一用处是要有破坏性！可是真要它破坏的时候却不管用了。
看看都是神马豆腐渣。。。。。
这回品质过关了，连砸都砸不开呢！
这说明安全锤根本没有做过测试。锤子在几秒能把玻璃渣坏，在何种情况下，晴天，雨天，冬天，夏天。在德国日本得经过上万次的试验，
至少玻璃是硬的，不是豆腐渣。
为什么雷击会导致列车出现停运的重大故障？难道列车没有防雷击的措施吗？产品的设计者难道没有考虑过这一情况吗？我想雷击只是藉口而已，寻真相。
是啊！！连个应急照明灯都没有！！！！我不知道国标是如何规定的，从一个平民的角度去看，停电了难道立马就一片漆黑？？？？？
由于晚点，列车在8点10分停车，8点30分左右，列车继续前进》注意这段：动车在车站停车一般是几分钟，为什么停了20分钟，也就是说当时已经知道前车故障，那么后车为什么还会在停车20分钟后发车，导致事故。我想，该请此路段的调度出来说说了。
讨论安全锤好不好用没有太大意义，关键这是一起不该发生的事故，雷击是外因，出现故障之后，那些负责人都干什么去了，这些资讯难道不能第一时间传出去吗，调度员又在干什么，他们都不知道可能发生的后果吗，这难道不是一起责任事故？我们在有爱心又怎能挽回那些逝去的生命！究竟是什么制造我们这个社会一个又一个悲哀！
署名小熊的文章说，如果D301次列车不晚点，准时在7点48分到达温州南站，就根本不会遭遇半小时后的“雷暴劈停动车”大难；如果车上的安全锤可以砸开窗，也绝不会死35人伤100多人。可见，“动车温州车祸”主要是人祸所致！其全部真相有待进一步揭露。
