【看中国记者金晓刚综合报导】温州动车追尾事故余波未平，中国的航空母舰再引关注。国防部27日表示，由前苏联旧舰改造的中国第一艘航母“瓦良格” 号正待出海。专家表示，以“大干快上”的心态来完成重大项目将会带来隐患。同时，媒体就7.23动车事故延伸至航母的建造，對中共长期“揠苗助长式发展”引发的弊端提出批评。
揠苗助长式发展引发惨剧
温州23日发生的动车追尾事故，死伤严重，引起海内外广泛关注。香港《明报》的社论称：“从京沪高铁开通运营后暴露出的问题来看，既有大型综合工程项目建成之初磨合期都会面临的通病，亦有好大喜功、急功近利和不重质量、忽视细节、重建设轻管理等中国特色弊端。”
《东方日报》“神州观察”的评论指，粉饰太平，掩盖真相，已经成为内地发生重大灾难时“官媒一致”的报导模式。“事实上，中国高速铁路近年负面新闻不断，上月刚开通的京沪高铁五天内发生六起严重故障，当局声称是恶劣天气所致。这次温州的惨剧，初步判断居然又是雷击造成突然停电所致。花了数万亿制造的中国高铁，竟然是弱不禁风雨的林黛玉，所谓高铁安全，真不知从何谈起。”
香港《信报》社论称，中共图以高铁技术提升国际形象，实现所谓跨越式发展，今次列车追尾相撞，带来的冲击将广及政治、经济以至社会民生层面。从04年开始，内地倾全国之力用万亿元打造高铁版图，似有为60周年国庆、上海世博以至刚过去的党庆90周年作粉饰，但这种揠苗助长式发展引发惨剧，对中国的声望国威，都造成难以磨灭的负面冲击。
中国目前正建造两艘航空母舰
与此同时，中国由前苏联旧舰改造的航母“瓦良格” 号可能即将出海，成为人们关注的另一焦点。美国之音中文网指，外界猜测称中国的航空母舰“瓦良格”号的改造已经处于最后的攻坚阶段，这艘航空母舰有可能在今年八月初出海。中国国防部27日已证实，该航母正待出海。
据德国之声28日引述路透社报导称，中国目前正建造两艘航空母舰。并称，7月27日一名同最高层有联系的提供信息人士表示，中国自主设计的一艘航母已在上海的江南船坞上出现。
“瓦良格”号2010年才进行涂装工程及其它“舾装”
据维基百科资料显示：“瓦良格”号，它是一艘常规动力航母，由苏联在上世纪80年代开始建造，后因苏联解体，建造工程被迫停止。1998年，中共借由香港注册的澳门创律旅游娱乐公司购买了“瓦良格”号，宣称购买后将会作为澳门的海上赌场之用。“瓦良格”号于2002年3月抵达大连港，其后，中共進行修复至2011年年中。
对“瓦良格”号修复作业的进度，维基百科表示：“瓦良格”号在大连的修复作业，由于工程技术问题以及中国尚未确定未来航空母舰舰队规划等原因，实际的修缮工程进度十分缓慢；至2010年，才进行舰桥的涂装工程及其它“舾装”。
百度就船体“舾装”进行解释说：船体主要结构造完之后安装锚、桅杆、电路等设备和装置的工作。“舾装”是船舶制造工艺里的一种，又叫码头舾装，也就是把管子、阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。该过程涉及的专业最多，是船舶中最乱也是最容易发生事故的过程。
“大干快上”完成重大项目的想法都隐藏着隐患
国内媒体刊载一位专家的叙述，在其叙述中他表示航母建构的历程是非常的耗时。文章描述说：26年前，在他大学四年级的毕业设计时，他参与了某型常规潜艇的整体设计方案，而这型常规潜艇经过了十多年后才出现在世人面前。对此，他说：“像这样一艘常规潜艇，都需要如此漫长的时间才能从最初的设计、研发变为现实，那么，航母这种大型装备，它的发展历程又会经历多长时间呢？”
这名专家指出：工程的完成过程需要遵循一定的客观规律，也就是工程规律。一艘航母从设计到最后形成战斗力，有些阶段是不可省略的，从设计、建造、试航到服役，包括服役一段时间取得种种经验、发现种种问题后再加以改进，这些过程不仅是不可省略的，有时更是不可重叠的，这就是工程规律。
他同时还以罗马不是一天建成的来形容航母：航母也不是一天建成的，对于任何一个国家来说，发展航母这样重大的军事装备，都不是一朝一夕能完成的，任何想“大干快上”完成重大项目的想法都隐藏着隐患。
要政绩不要科技，谁敢保证中国航母不出问题？
在“和谐号”伤痛未止，而“瓦良格”又可能存在“大干快上”所造成的隐患，北京知名博主秦全耀撰文评论说：刚埋了“和谐号”，又开来了航空母舰“瓦良格”，一悲一喜，一喜一悲？有人认为航母长国人志气，有了就比没有强，其实却不尽然，罗卜快了不洗泥，高铁快了遭雷劈。
他还说：十天前，《求是》杂志发表了温总理《关于科技工作的几个问题》，文章一再强调科技发展的未来，决定着中国的未来。但若要政绩不要科技，谁又能保证日后咱中国的航空母舰就不会折戟沉沙出问题？
