上海铁路局今天起实施第2阶段列车新运行方案，辖区内的沪杭、合宁、合武、杭深（宁波至厦门）等高铁及动车专线，同步减速行驶，并调降票价。
新民晚报报导，今天起，上海铁路局辖区内的沪杭高铁，最高时速从350公里降为300公里；D字头动车在专线行驶时，最高时速从250公里降为200公里，在一般铁路线行驶时，最高时速则从200公里降为160公里。
报导指出，降速后，沪宁、沪杭、合宁等短距离高铁及动车全程时间变化有限，上海虹桥至杭州最快行车时间从45分钟增至49分钟，南京至合肥则从59分钟增为63分钟。
但长途动车时间增加较明显，从虹桥出发，到厦门约增加1小时，到南昌约增加50分钟，到福州约增加48分钟。
列车减速，票价也调降，其中虹桥至杭州高铁一等座从人民币131元降为124元。
不少乘客表示，高铁减速，他们只能被动接受，但长途铁路运输将可能面临民航的冲击；1名从虹桥搭乘动车往福州的旅客就表示，他乘坐的D3107次列车，在降速后会延后近50分钟抵达，但票价调降有限，未来是否会改乘飞机，价格还是重点。
减速后，虹桥到福州南站一等座票价降为316元，全程需近7小时；而搭机从上海到福州，折扣票价加上税费在400至500元间，飞行时间仅1小时15分。
陆铁大改点 武汉发车调幅大
相隔不到2周，中国大陆今天再调整铁路运行图，从武汉发出的列车调整幅度颇大。其中，D字头动车全面减速行驶，而一般列车也多半调整发车时刻。
为因应高铁系统全面安全检查，以及部份高铁列车被召回检查，大陆铁道部接连在16日及今天调整全国铁路运行图，相隔才12天；而16日调整距离上一次调整，也只有1个半月。1年3度调图，密集程度是大陆建政以来所少见。
综合大陆媒体报导，配合全大陆今天调整铁路运行图，从武汉开往上海、北京、南昌、十堰等4个方向的D字头动车全面减速。其中，往上海方向为专线，最高时速从250公里降为200公里；往北京、南昌、十堰方向为一般路线，最高时速从200公里降为160公里。
动车减速后，列车行驶时间延长程度不一，视距离远近而定。从武汉出发，到南昌只延长约10分钟，到上海则延长10至34分钟不等，但到北京、十堰则延长约1小时。
武汉铁路局表示，由于调整运行图，从武汉境内的武昌、汉口、武汉等3大火车站发出的一般列车，大部份随之更改发车时间。
武汉铁路局辖区为湖北省全境及河南省南部，辖内路线通往上海、北京、广州、四川等地，属大陆铁路交通的枢钮位置。
