【看中国记者李强编译报道】（Business Insider 11月9日（周三）综合报道）
全球海运业低迷 比2008年更糟
据路透社报导，11月3日，中国交通部部长李盛霖称，全球海运业低迷，更甚于2008年经济危机，并因欧洲债务危机，该行业前景难测。
作为世界经贸先锋，船运业2008年经历了从年中至岁末货运量的垂直下沉。李盛霖表示，如今状况更糟，并可能持续相当长的时间。
美国和欧洲的经济低迷，令供过于求的困境雪上加霜，波罗的海市场交易的煤铁等散装干货吞吐率不足2,000，不到2008年鼎盛期的1/5。
另一方面，燃料等其它成本的涨价，压榨了运营商的利润。国际基准的布兰特原油平均价，历史上首次突破100美元。
李盛霖说，该行业遭到供需失衡和成本高企的双重打击。
中国计划“有序的”增新船
去年的货物和集装箱量下跌，而新船投放港口速度超过需求。
香港房市10月份下跌50%
据上海日报报导，香港房市交易连续10个月下滑，10月份降至去年同期的一半。二手房市场下跌尤其明显。
专家预测：香港跌入经济萧条
作为全球发展晴雨表的香港经济，香港出口在9月份出现了两年来首次下滑。恒生指数第三季下降了21%，损失为2001年以来之最。香港特首曾荫权11月6日在纽约警告说，有50%的可能明年世界将面临经济衰退。
中国铁道部债台高筑
大陆媒体报导，中国铁道部正面临8000亿人民币的资金短缺，致众多项目搁浅。
据经济观察报导，铁道部最近狮子大开口，申请4000亿财政拨款，令财政部、国家发改委和银监会的官员震惊。
铁道部资料显示，其欠债2.09万亿元人民币，包括6,377亿续生贷款和1.45万亿长期贷款。
工厂倒闭潮隐现
代表投资大陆的约3000企业家的香港工业协会表示，因为出口商遭受成本上升和全球对中国货需求的低迷，香港在中国大陆约5万座工厂中，可能将有约1/3在年底前减员或倒闭。
（译文为摘译，点击看原文）
