法兰克福机场第四跑道开通后, 新航线下居民苦不堪言
法兰克福机场去年10月正式启用了第四跑道。处在新航道下方的居民苦不堪言。本周六，约1万周边居民前往机场航站楼进行示威。而柏林、慕尼黑、杜塞尔多夫等其他航空枢纽今天也同样有民众抗议机场噪音。
周六(2月4日)中午,离12点还差5分钟的时候，法兰克福机场1号航站楼内响起了震耳欲聋的音乐声：
“我们在这里，就要吵死你！正是因为你，让我不安宁！”
这是一首示威者自编自唱的歌。示威活动选在12点差5分开始，也是象征现在每天从清晨5点到半夜12点片刻不息的机场噪声。
在此之前的周一，机场周边城镇的居民也会上街游行。而本次示威，则是法兰克福机场有史以来面对的最大规模示威，警方估计大约有6000人参加，示威组织者则称参加者至少1万。机场方面派出了许多员工维持秩序，整个示威过程也并未对机场运行产生太大影响。而示威者也对本次示威的规模感到很满意：
“绝对非常成功。我们看到那么多民众团结一致。不仅仅有直接受机场噪音影响的居民，整个莱茵-美茵地区都有人前来。这真是太好了！”
“这真是太棒了，之前还没见过那么多的人！”
在发表演说要求关闭第四跑道、并延长夜间禁飞时段后，示威者转移阵地，来到了候机楼外游行。在游行中，示威者还对柏林机场周边居民表示了声援。柏林市正在扩建近郊的舍恩费尔德机场，完工后也将成为一个大型航空枢纽。
航线优化作用有限流量上升罪魁祸首
在周六的示威中，法兰克福机场集团总裁舒尔特(Stefan Schulte)也首次直接与示威者见面。他表示，他非常理解民众的心情，因此必须认真对待居民的诉求：
“我们将采取一系列措施来改善居民的生活环境，减轻噪音。降落航线将进一步优化，下滑角将增大，噪音隔离设备也会起些作用。其他措施也将全力推进。我们有信心进一步降低噪音污染。”
但是，优化航线究竟能起多大作用？许多示威者对此表示怀疑。德国机场噪音协会主席凯瑟尔(Martin Kessel)便是其中之一。30年前，法兰克福机场修建第三跑道时，凯瑟尔就已经站在斗争的第一线。他说：
“我认为，改变起飞离场程序，或者是优化跑道运用方式都不能真正地降低噪音污染。这些措施能够稍微改善个别几处的噪音环境，但问题的关键还是法兰克福这里的航空流量太大，而现在还计划要扩容50%，这是不可接受的！”
下午3点，示威活动在喧嚣声中结束。而在两天后的星期一，这里的居民还将继续示威，反对法兰克福机场扩建后带来的日夜不息的噪音。
