爆炸车辆（网络图片）
【看中国记者陈秋颖综合报道】北京时间6月7日晚6点半左右，厦门一辆BRT快速公交发生爆炸燃烧，至少48人死亡、33人受伤。事故原因仍在调查之中，成为民众关注焦点。
据官方报道，车号为Ｄ－Ｙ７３９６的厦门BRT快速公交，于7日晚18点22分，在蔡塘站附近燃烧起火。截至发稿前的最新消息，本次事故共造成至少48人死亡、33人受伤。晚6：50分左右火势被基本扑灭。
有目击者表示，燃烧车辆发出爆炸声，火势蔓延迅速，烧毁BRT沿线近7片车道隔离板，目前厦门整个BRT公交线路全部停运。
据《厦门日报》报道，10多名乘客从着火车辆上抛出，重度烧伤，身上流血。从网友提供的事故现场照片可以看到，多数伤者衣物被烧焦甚至破烂，大多数伤员身上有不同程度的烧伤，甚至有伤者身上血迹斑斑。
有消息称，伤者很多是361度员工。由于恰逢高考，发生事故车辆中有不少刚刚考完试的学生，有知情人爆料，现场有两名高考考生受伤，一人重伤一人轻伤。伤者被送往第一医院、174医院和中山医院救治。
据官方媒体微薄消息称，伤者已全部被送往医院救治。
然而，看中国记者观察发现，仍有民众不断通过网络发出寻人启事，表示在救治医院未看到自己的亲友。
据官方报道，燃烧事故原因尚在调查中。
众多网友在替死难者哀悼的同时，向官方呼唤死者名单，并要求彻查事故原因。
有网友认为，BRT的超载现象，是造成死伤惨重的原因之一，希望能引起官方反思。
“BRT上下班高峰期经常超载超负荷运载乘客，造成今天伤亡惨重的局面，相关的管理层领导是不是应该反思和检讨一下。”
“只有严格控制超载才能挽救事故带来的巨大损失，还有车上的灭火器和锤子哪去了，压根用不着，成都公交自燃后的中国式演习就是在让车上做十几个人演习。”
“很早看BRT 这么挤法就有问题，至少也学公交 前门上车后门下车，中间车门也可上下车，内部循环流动挪动，每次都是挤在门口不动 不然下不了车。”
厦门BRT快速公交系统于2008年9月1日正式投入使用，系统包括专用车展、高架专用车道和专用车道。发生事故的一号线全场33.4公里，全程设25个站点，起于第一码头，通过高架桥沿厦禾路、莲前西路、县黄路至环岛北路在厦门高崎机场旁落地，过集美大桥，通过集美北大道，终于厦门北站。除机场段地下，集美大桥南站，诚毅学院到厦门北站为地面外，均为高架线路。
