【看中国2014年01月16日讯】14日，南京的哥的姐圈子里全都在谈论同一件事，1月13日晚上，有辆上路不久的凯美瑞出租车不慎追尾一辆价值500万以上的法拉利跑车。虽然是一起轻微事故，但是面对数万元甚至可能10多万元的跑车维修费用，肇事的哥孙师傅当场流下了眼泪。记者从江南出租车公司了解到，该公司的车保了不计免赔险，因此，只要维修费用在保险限额50万元之内，孙师傅在经济上都不用过分担心。
打个瞌睡追尾法拉利
追尾法拉利，的哥吓哭了
事故发生在1月13日晚上10点左右，汉中路省中医院门前，一辆红色法拉利在等红灯。突然，身后驶来了一辆黄色凯美瑞出租车，没有明显减速，就在快撞上的一瞬间，出租车突然向右猛打了一把方向。但出租车还是撞上了法拉利右侧的车尾。
很快，交警二大队民警赶到了现场处理。意识到撞了豪车，很可能面对巨额赔偿，这位的哥双手撑在驾驶室的车门上，掩面哭了起来。“这哪能赔得起，搞不好，这一年都要白忙了。”
事故发生后，围观市民还发现一个细节，法拉利司机下车把号牌遮挡了起来。14日，记者了解到，这辆法拉利FF跑车属于一家房产公司，2012年3月登记上牌，司机有驾照，也没有酒驾。该车目前市场上的起售价在530万左右。
没有二驾很累，打瞌睡了
按理说，出租车司机因为长期驾驶汽车，开车的技术都是十分优秀的，那么，为何孙师傅当晚明明到了路口都没有减速，直至快撞上前方的法拉利时才选择变道呢？对此，孙师傅无奈地表示，他太疲劳了，当时打了瞌睡，直到开到法拉利跟前才惊醒。
这辆凯美瑞出租车，孙师傅是2013年12月31日领到手的，因为没有二驾，所以都是一个人在开。每天从清晨7点多出门，一直要开到深夜才会回家休息，用他的话说，不这么辛苦，根本赚不到钱。据孙师傅介绍，这辆出租车每天的“份子钱”是300元，“从这10多天看，每天也就能跑六七百块钱，”他说，“除去份子钱和油费，一天我也只能赚两百多块。”
记者采访多家公司负责人，了解到目前无论是天籁还是凯美瑞出租车，大多都是一人在开车，没有二驾。“这其中的原因比较多。”一家出租车公司负责人说，新车上路有一段时间的磨合期，而且前5000公里跑完之后，要对发动机做一次保养，之后再进行“油改气”的改装，“一个人开比较好掌握情况，而且比较爱惜。”此外，目前南京正大批量投放新出租车，驾驶员人手也不够。
保了不计免赔，50万以内都可走保险
昨天下午，记者从法拉利的售后部门了解到，这辆FF跑车的维修，如仅是钣金做漆，可能只需要两三万元就能搞定，如需要更换后保险杠，有可能接近10万元。交警二大队已经认定，孙师傅承担事故全部责任。孙师傅担心，虽然车子购买的保险上限是50万元，但可能赔不全。孙师傅所属的江南出租车公司相关负责人表示，他们公司给车上了不计免赔险，“只要维修费用不超过50万元，都是由保险公司付钱。”
给的哥的姐们减轻点负担
当很多人在关心法拉利的维修费用时，更值得关注的是出租车司机的生存状态。疲劳驾驶存在很大的安全隐患，但是没有二驾，为了生活，他们不得不白天连着晚上干。能不能少收点份子钱，尽快给每辆车都配上二驾，既杜绝疲劳驾驶又能保证的哥的姐的收入呢？
