青屿干线今早出现大塞车。(图片来源：视频截图)
【看中国2017年8月21日讯】 (看中国记者钟灵综合报导) 政府运输署上周宣布青屿干线于20日凌晨实施双向收费，今天首个上班日即出现大塞车，原来有关缴费通道的收费亭工程尚未完成，仅有7条通道运作，惹来市民批评政府“管理不善”、“完全是人祸”、“应该要负全责”。
《明报》报导，今早青屿干线出现大塞车，车龙龙尾分别排到屯门公路三圣区，而3号干线南湾隧道及大榄隧道也受到影响，更于早上8时半左右实施间歇性封闭措施。双向收费由昨日凌晨开始实施，原计划开通的12条收费通道由于5条工程尚未完成，预计到12月才能开放。目前只有2条自动缴费通道及5条人手缴费通道运作。
运输署今早曾发出通告呼吁市民尽量乘公共交通工具并预早出门，但仍无法避免塞车情况，亦引起大批市民不满。有市民表示，去机场方向的车道从今早7时已经交通挤塞，有家住屯门的市民平常上班车程需要约45分钟，而今早1小时后都没出荃湾，更迟到工作。亦有消息指，收费广场上看到数以百计的的士等待收费。网民表示，政府管理不善，明知工程未完成就安排双向收费会引起大塞车，质疑此举根本无从实际角度考虑对市民的影响。有网民亦提出，临近开学季，届时道路肯定会更加挤塞难道，“难道一味叫人早起床早出门就能解决问题吗？如果安排未完善是否应该先搁置，等工程完成后再启用呢？”
《苹果日报》报导，运输署总运输主任梁佩贤今早发言表示，估计本次大塞车的原因为驾驶人士未熟悉新安排，因此多花时间在用现金缴费上。
立法会交通事务委员会主席陈恒镔则指出，青屿干线管理公司忽视了改变收费模式可能带来的严重性，他过去一直反对政府就双向收费的提案，认为会造成大塞车，但港府坚称曾进行相关评估，认为目前设施能够处理车流量，因此才会在未完成有关工程前就决定实施双向收费，最终导致大塞车。他亦批评，当初运输局在区议会推销双向收费时没有作全面讨论，仅以资料传阅形式供议员参考。他质疑，港珠澳大桥12月才通车，为何要提早数月并在工程未完成情况下实施双向收费，并敦促运输署重新评估情况，暂缓措施。
青屿干线为现时唯一进出大屿山的通道，一直以来采用单向收费。但港珠澳大桥通车后，青屿干线便不是唯一路径，因此运输局为配合新措施，便采用双向收费。
