香港中环海滨摩天轮可能面临拆除的危机。(图片来源：Pixabay)
【看中国2017年9月4日讯】(看中国记者钟灵综合报导)香港中环海滨摩天轮自上周二停业，现在更陷入拆卸争议。旧营运商疑因为不满新中标的营运商“缺乏摩天轮管理经验”，拟于下月底交还地皮时拆除现有的摩天轮。
海滨事务委员会委员何文尧今早接受电台采访时指出，旧营运商很大机会未能在下月尾地皮租约届满前清拆摩天轮，因为若要拆卸现有摩天轮的钢筋水泥地基，至少需要3到4个月，然而据他了解，旧营运商已经安排了一队清拆团队，最快可能2星期就完成拆卸。
何亦认为，是次事件纯属新旧营运商的商业角力，然而所做行为不但影响市民，还令香港国际形象受损。他表示，中环摩天轮是香港的地标，如果旧营运商把它拆走是最不理想的情况。何亦担心旧营运商可能只拆除部分摩天轮，将“烂摊子留给市民”，期望政府介入事件，起码保住摩天轮的地基，这样新营运商安装新摩天轮时可以加快工序，使事件的影响力降到最低。此外，何呼吁政府检讨以短期土地租约出租海滨土地营运摩天轮的方式是否需要改变，因为摩天轮投入资金大、建造时间长、令营运商赚回成本的难度提高。
《明报》报导，发展局日前回复事件指，新营运商TECL的技术建议较其他投标者优胜，“尤其是票价方面有显著优势”。然而旧营运商Swiss AEX昨日发表声明指，TECL去年11月以象征性1元资本成立，质疑其没有营运摩天轮经验，不符合招标要求的至少1年相关经验。发展局则指，TECL具有营运嘉年华/主题乐园经验，符合有关要求。
《香港01》报导，如果谈判决裂，旧营运商决定拆除摩天轮，摩天轮用地预料将有1年真空期。民主党立法会议员许智峯质疑，发展局虽然曾于2015年讨论有关摩天轮延续事宜以及招标问题，但从未考虑有关衔接的细节，反映当局对有关事件考虑不周全，招标条款中也没有列名如何交接等问题。
旧营运商Swiss AEX于2014年12月5日开始营运斥资2亿兴建、高60米、阔50米的中环海滨摩天轮，公司日前表示仍然希望摩天轮可以重开，故暂时不公开有关清拆方案，但强调公司向来重视环保，摩天轮组件不会沦为垃圾。有网民质疑，新营运商背景可疑，怀疑该公司中标与发展局有利益输送之嫌，“合作把旧营运商逼走，旧营运商当然会将摩天轮拆掉，不然难道免费送给你吗？”
政府早于5月23日通知新旧营运商有关合约将于8月28日届满，然而旧营运商在此段时间并无向公众发布任何信息，直到合约期满。外界认为旧营运商试图以公众压力作为商业谈判的筹码，但目前双方再进行谈判的机会不大。
