【看中国2017年9月18日讯】目前已有至少6家公司向申请破产的柏林航空（Air Berlin）抛出了橄榄枝，包括德国最大航空公司汉莎、欧洲廉价航空公司瑞安（Ryanair）、易捷（easyJet）、德国康德尔航空（Condor）和维也纳的NiKi航空等都表示有意收购柏林航空的资产。
在围绕柏林航空有序破产进行各种谈判而闹得沸沸扬扬时，中国商人庞玉良（Jonathan Pang）进入了人们的视线。路透社从内部人士了解到，中国林德国际物流公司（Link Global Logistics）有意参与柏林航空的竞购。该公司董事长庞玉良于8月31日致信柏林航空破产管理部门，表示有意向和兴趣。
德国《图片报》此前的相关报道中还曝光了信件内容。林德国际在信中承诺在9月15日前递交竞标报价，并表示，未来可能将柏林航空的总部迁至德国帕希姆（Pachim）。
十年前，庞玉良全资收购了德国帕希姆国际机场。小镇帕希姆拥有18,000人口。德国《经济周刊》在线引述帕希姆镇政府媒体办公室发言人的表述称，“原则上，从经济角度来看我们当然对柏林航空的收购感兴趣”，不过，“这是庞先生的事情。”
这名发言人还表示，对收购柏林机场的事情也是从报纸上刚刚知道的，感到十分意外。
庞玉良收购计划的具体内容还尚不清楚，他的律师Helmut Naujoks拒绝对此事置评。《经济周刊》在线报道称，柏林航空和该公司新任命的破产管理人Lucas Flöther的一名位发言人没有对此发表任何评论。帕希姆机场也表示不愿对此做出回应。
路透社的报道称，在谈及庞玉良的收购意向时，德国联邦交通部长多布林特（Alexander Dobrindt）指出，收购应符合欧盟“所有权与控制权”方面的相关法律。多布林特在柏林表示，这也意味着，欧盟成员国内部的航空公司必须由来自欧盟成员国的资方控股50%以上。
十年前，中国商人、林德物流集团董事长庞玉良收购了德国帕希姆机场。但十年后帕希姆机场的跑道上却空空荡荡。《经济周刊》的报道指出，目前，只有柏林航空和汉莎一些用于培训的空置飞机停放在该机场。没有民航客流。今年4月，机场只有25名工作人员。
所在地区的居民至今的等待是徒劳的。帕希姆机场没有如当初设想的那般红红火火，也没能带来大量就业。《经济周刊》引述帕希姆政府发言人的表述称，“计划一直都在，但什么时候才能完全实现，还不清楚。”
帕希姆人的耐心在慢慢流失，他们不再相信承诺也并不奇怪。地区商业协会的沃尔夫冈・沃尔德米勒（Wolfgang Waldmueller）8月在地方媒体抱怨说，中国投资者和林德国际物流公司在收购机场10年后，始终没能落实投资计划。
而现在，这位中国商人又对一个新的目标表现出收购兴趣，他希望成为柏林航空的新东家，并正为此努力。
