中国船只疑似公海移交600吨油品供朝鲜（资料图片：Getty Image）
【看中国2017年12月30日讯】（看中国记者黎紫曦综合报导）针对美国卫星监测到有中国船只在公海接济朝鲜石油，美国总统川普28日发推文表示，对中方很失望，而北京外交部则回应“情况不符合事实” 。
29日韩国当局证实，秘密转运石油至朝鲜的船只董事与股东是中国籍广州男子。
公海移交600吨油品供朝鲜 船主是广东人
韩联社报导，韩国政府29日证实，扣押一艘秘密转运石油至朝鲜的港籍船舶。这艘10月19日驶入韩国丽水港的香港“方向永嘉号 ”（Lighthouse Winmore）货船，疑似向朝鲜转运约600吨油品；11月24日，该船再次驶入丽水港，韩国关税厅将其扣押，并展开调查。
中国船只在公海将石油提炼品等货物走私给朝鲜船只（图片来源：美国财政部）
根据《香港01》调查，“方向永嘉号” （Lighthouse Winmore）持有公司是名为“永嘉船务有限公司”（Win More Shipping Limited）的香港注册公司。其于2013年成立，唯一董事和股东是一名叫中国籍广东男子“龚锐强”，龚男另投资多家中国船务公司，经营化学品运输，拥有两艘载重1万6800吨的化学品船。目前其生意及住址等主要集中在中国大陆。
对此，龚锐强公司表示不会回应朝鲜相关问题。
英国路透社20日报导，美国向联合国安理会提交申请指，有10艘船只疑似协助朝鲜交易，因此希望联合国安理会把这些船只列入黑名单，不得停靠世界的任何港口，其中包括“方向永嘉号 ”，以及另一艘香港籍货船“Kai Xiang”。
“方向永嘉号 ”现使用香港旗，但资料显示，该船于今年11月19日仍用中国旗。而“Kai Xiang”是由福州的“福建鑫安船务有限公司”（Fujian Xinan Shipping）持有，香港公司注册处也有同名公司，唯一股东兼董事是福州人梁锦龙，但香港公司在2015年解散。福建鑫安经营台湾海峡两岸间的海上散杂货及砂石运输。
事实上，近年朝鲜屡屡利用香港宽松的商业登记制度突破禁运。
今年10月多份联合国报告分析朝鲜如何突破禁运，其中提及不少大陆商人以香港空壳公司持有船只，违反联合国制裁，与朝鲜进行贸易，甚至连央企关连公司也涉事其中。
川普美东时间28日发推文表示，“（北京被）逮个正着，对中国允许石油输往朝鲜，感到非常失望。”他指中方这种行为如同“现行犯当场抓包”，“如果这种情况继续发生，朝鲜问题永远不会有友好的解决办法。”
川普28日发推文称“非常失望”（图片来源：川普推特）
川普控中国为朝运油《环时》发文回击
对此，中国外交部发言人华春莹29日回应，“情况不符合事实”，自今年8月以来，“方向永嘉号”并无进出中国港口纪录。该船是否前往其他国家港口，中方“并不掌握”。
与此同时，中共党媒《环球时报》29日也发表社评指责川普，不该在没搞清楚的情况下，留下情绪化评论。
文章写道，“特朗普（川普）总统，请搞准情况再批评中国”虽然韩国媒体发布的照片中可见朝鲜与中国船只靠在一起，但这些中国船只吨位不大，并非是专门输油船只；其他部分报导也有补充，中国中央政府可能根本不了解发生什么事，也不清楚船只从哪来。
社评反问，中国秘密运油给朝鲜的动机在哪？北京又怎么会冒如此大的风险，到海上搞小动作？ “当然，在对朝制裁越来越严厉的情况下，肯定会有人铤而走险，谋取走私的暴利。......”
偷运油接济朝鲜 两大疑问指向江派
就此，时政评论员周晓辉撰文进行分析。
他指，北京高层一再重申禁止朝鲜半岛拥核，并一再支持美国和联合国决议。而且最为关键的是，朝鲜一再核试和发射导弹，完全不把中国当回事，也不给北京高层面子。因此周晓辉认为，公海上借由船只向朝鲜输油极有可能并非是北京高层之意。
那么在公海上提供朝鲜石油的中国船只又来自哪里？其背后的主使者又是谁？
周晓辉分析，一种可能是这些中国船只隶属于那些长期与朝鲜有生意往来的公司，考虑到这些公司的背后都有官方背景，因此其背后靠山明显不简单。
文章指出，自习近平上台以来，江派高官如周永康、曾庆红、刘云山等相继落马，而这些人都与朝鲜金家王朝关系亲密，他们在访问朝鲜时，都受到了特殊的礼遇。在习近平反腐这些年中，朝鲜不断生事背后闪现的就是江派的影子。
另一种可能与之类似。周晓辉进一步分析，指江派可能雇用一些船只，在一些石油生产国购买原油，再转运给朝鲜。这样可以一举两得，既解了朝鲜的燃眉之急，又给北京制造麻烦，让其哑巴吃黄莲。
如果这种推论存在的话，那么北京高层一直面临的搅局问题显然并未解决，而根源在于“直捣黄龙”依旧是停留在口头上。诚所谓当断不断，反受其乱。
