90％的长城正在走向死亡，中华文明古迹被毁坏，令人痛心！（图片来源：Adobe Stock）
“孟姜女哭长城”是中国人耳熟能详的故事，传说在秦始皇时代，有一对新婚夫妇范喜良和孟姜女，才结婚三天，范喜良就被征去修长城，没多久即因过度劳累和饥寒交迫而亡，孟姜女万里寻夫，千辛万苦来到长城，听闻噩耗，悲从中来，放声大哭，瞬间哭倒长城800里！
这个故事其实是一个不幸的误传，那么，真实的长城和现在的长城面貌如何呢？
孟姜女哭长城 原为误传
孟姜女是春秋时齐国的故事。后人将春秋战国时期的战将杞梁讹传为范杞梁，而作孟姜女寻其夫范杞梁哭倒长城的传说，还有些人根据此事立庙作像。其实孟姜女哭倒的长城，并非秦朝时的长城，乃是齐国长城。明代作家冯梦龙在其所著《东周列国志》中于几百年前便作澄清：
齐庄公之大将杞梁战死于且于门，“其妻孟姜氏奉夫棺，露宿三日，抚棺大恸，涕泪俱尽，继之以血。齐城忽然崩陷数尺，由哀恸迫切，精诚之所感也。后世传秦人范杞梁差筑长城而死，其妻孟姜女送寒衣至城下，闻夫死痛哭，城为之崩。盖即齐将杞梁之事，而误传之耳。”
秦始皇筑长城 丰功伟绩
秦始皇统一全国后第二年，下令将原秦国故地与原六国境内旧道连接起来，并加以扩建为天子巡行天下的驰道。驰道中间称为“御道”，两侧称“旁道”。驰道宽阔平坦，在上面驾车速度极快。据汉代人记载，在驰道之上半日即可飞驰二百里以上。
秦始皇下令修数条以咸阳为中心之辐射状驰道。北至九原郡（今内蒙古包头），东至成山头（今山东荣成），南至南海郡（今广州），西南至滇（今云南滇池附近），西至陇西郡（今甘肃岷县）。驰道宽十至十五丈，逢山开山，遇河架桥，路面全用石灰加胶土夯成。这些驰道，历经两千多年风雨，至今有些路段仍可见当年路面之形，可见其质量之高。
为消除北方游牧民族屡次侵犯之患，秦始皇下令修筑长城抵御外袭，并派遣蒙恬出兵讨伐。原来各国之间都有一些长城，但北方长城不完整；统一后他下令把原来各国间的长城拆除，再把原来秦、赵、燕三国北边长城连接起来，以防止北方匈奴南侵，给后世留下一条举世闻名之万里长城。
秦始皇下旨命扶苏前去边关历练，协助蒙恬将军修筑长城，抵御匈奴。
修筑万里长城实是秦始皇最重要的丰功伟绩之一。后世伟人孙中山先生如是评论长城：“所以秦汉以后之事功，无一能比于大禹之九河与始皇之长城者⋯⋯”“中国最有名之陆地工程者，万里长城也。”“由今观之，倘无长城之捍卫，则中国之亡于北狄，不待宋明而在楚汉之时代矣。”
长城作为当今世界七大奇迹之一，不只其自身作为人类文化、技术之奇迹流传于后世，而且正是由于这万里长城的存在，有效排除了对中华大舞台神传文化演绎之干扰，使中华正统文化得到保护。
人为破坏甚钜 山河变色
3年前，陆媒大量报导万里长城的90％正在走向死亡。2015年9月开始，有中国摄影师沿着长城路线，开始了对长城遗址的专题拍摄，从山海关到嘉峪关，途径8个省、市、自治区，总行程约15,000公里，直至2017年7月。
如今长城的90％已经变成无人问津或被人为因素毁坏的“野长城”，其命运令人忧心不已。除了自然因素，铁路、高速公路、地方道路等各类基础设施的建设，成为长城的首要威胁。有些地方在进行基础建设时，若与长城遗迹冲突，直接将长城墙体毁掉；不少居民为了开垦田地，将长城墙体铲削破坏；或利用长城夯土的坚固性在墙体中掏挖窑洞，用于居住或圈养牲畜。
尽管自长城1958年对外开放以来接待了上亿的游客，还作为国家外事礼宾接待场所，但主要都在北京内八达岭的长城进行，这部分还不到整体长城的1/10，长城真正的主体恰恰是那些蜿蜒在高山峻岭之间的残垣断壁，这部分占了90％。
由于长城沿线生态环境不断恶化，再加上人为因素的破坏，破损现象非常严重，特别是在西部干旱荒漠区，多数地段都已被流沙埋于底下。长久以来对长城古迹的肆意破坏，使得美丽山河不再，呜呼哀哉！
